Reprise du message précédent :

Ou tu pues de la gueule

 
Je tourne la tête vers les gens quand ils sont à ma droite

 
autant dire que le Chili en Mimille, c'est jouable

Psychopathe de l'observation, le retour !  

Sur un sujet de choix

Je vais mourir    
après avoir couru 9 km ce matin (50 min) j'ai recouru 32 min ce soir   (heureusement que j'avais un lévrier à suivre   )
je suis cassé en 2 mal aux jambes, mal au dos, mal au cou et mal à mon épaule
 
mais ça fait du bien    
même un bien fou  

aussi    
mais c'est de la faute de ta charcuterie    

, ça parait compliqué d'envoyer sa moto là bas, et le permis est un peu compliqué sur place et suivant le flic il faut graisser beaucoup la patte en cas de permis international

Non j'ai cotoyé des gens malentendants et ils ont le même comportement    

 
On a fait ça: http://tinyurl.com/pe2sxj
Ca passe pas encore trop par des routes trop pourries typiques du coin, mais c'est déjà sympa.
 

Non j'y habite pas dans cette rue, je connais même pas d'ailleurs    
Après coup d'oeil sur google map, cette rue est en face du vinatier, moi je suis de l'autre coté du périph', à 2km de cette rue...

Alors, la moto roule bien, par contre le pneu arrière glisse à gauche, est-ce que ça peut être parce que quand j'ai perdu l'arrière le pneu s'est "glacé" et est complètement lisse ?
 
Je ne dois rien avoir oublié de remonter, j'ai juste oublié de serrer la vis qui tient en place la tringle sur l'axe de sortie de boite Ça fait bizarre de vouloir passer une vitesse et de ne rien avoir sous le pied
 
Mon nouveau casque, pas mal, j'entends beaucoup moins de bruit qu'avant, dont mon Leo qui n'a toujours pas de chicane

t'es guérit du pied ?

Mais pas de la tête

j'ai pas eu le temps de la faire

Je t'ai pourtant laissé environ 5 minutes d'avance ... si même les noob te larguent ..

on a fait la partie chauffailles la clayette (on a croisé un kéké en kawa ZX6R qui a fait demi tour pour essayer de bouffer du touriste, bah il a raté, poisse enroulais les virages, sans freiner ou accélérer brusquement, tout sur l'élan et on était pas ridicule du tout   )
et oui clairement vous avez pris les gros boulevards tas de lowpettes
 
Nous pour se barrer, on a fait blacé - le pérreon - lamure sur azergues - Les écharmeaux - Chaufailles  
putain cette région quand même    

 
Oui, je marche normalement, le pied est presque complètement dégonflé, ça tire encore et je ne peux pas courir mais ça revient
 
En tout cas, pas de gêne pour rouler en moto, enfin je roulais tranquille sans déhancher quand même, c'est une reprise
 
Ça ne te dit rien ce pneu qui glisse, tu n'as jamais vu ça ?
 

 
Pourquoi ?

 
et venant de Poisse, c'est un effort surhumain de contrôle de soi

t'as roulé avec quelle pression dans les power sur la piste ?

 
2.2 à l'arrière, ça chauffait vite

peut être en surchauffe le pneu arrière
là un pneu qui adhère pas à part un gros coup de chauffe, je vois pas d'autre moyen
enfin si le temps, mais là ça fait un peu court en timing pour expliquer le pneu qui glisse

sur le pilot power normalement tu ne dois pas le dégonfler pour la piste

 
Ouais, l'autre fois je roulais à 2.4/2.6, c'était bien, ça boulochait vraiment tout juste, nickel quoi.
 
Là, j'ai mis ces pressions là sur les conseils du mec qui gonflait les pneus, certes ça chauffait vite mais ça a bien bouffé les pneus, de grosses bouloches et peut être que le pneu a surchauffé comme tu dis

war of the wheels sur ABmoteur

tu peut aller lui foutre ton pied dans la gueule je pense    
envois un mail à michelin pour savoir les pression pistes qu'ils conseillent
m'étonnerait pas que ça soit autour de 2,6 pour l'arrière    
 
pour l'instant je n'ai pas vu une seule fois un conseil vers un pression plus faible de michelin pour le pneu arrière
le pneu avant tu peut le dégonfler un tout petit peu (maxi 0,2 bars en moins)
 
le power est mou au niveau de la carcasse, si tu le sousgonfle, il travail trop et surchauffe du coup.
le mieux s'est de tenir des pressions assez élevé et de respecter la chauffe du pneu  

PARCE QUE !

 
Je suis allé regarder, du côté droit il accroche encore à priori normalement mais il a quand même une légère teinte bleuie. A gauche ou il glisse il a l'air normal pourtant
 
De toute façon, plus jamais de power sur piste, ce sera du Supercorsa SC1/SC2 désormais
 

 
Tarlouze

Elles sont aussi attendues qu'une bourde de cguignol ou qu'un nouveau réglage de suspension de 911,
 
elles se sont fait assez discrètes ces derniers temps,
 
mais elles sont de retour pour votre plus grand plaisir...
 
Les puputeries!
 
 
 
 
Situation : j'étais en train de faire un rapide graissage/tension chaine + pression pneu pour le morvan de demain, tout va bien, tralala youpi.
Emporté sur ma lancée, je me dis, "tiens, et si j'en profitais pour remettre bien droit mes masselottes de guidon?"
Funeste erreur!
 
J'attaque celle de droite, hop je la dévisse, "schling!"    
roh 'chier l'écrou de serrage (8 sur http://pieces-suzuki.com/suzuki-re [...] FIG39.html ) s'est fait la malle dans le guidon.
et il veut pas revenir il coince au niveau du coudage du guidon.
 
bon s'pa grave, je vais utiliser ma rallonge de tournevis souple @mallette magnusson là, je vais bien réussir à le choper...
 
... hey WTF    
putaiiiin rallonge coincée dans le guidon    
et rien à faire pour la ressortir, j'ai essayé avec une espèce de patafix noire prévue pour ce genre de situation, mais ca vient pas, elle est bien bloquée cette !#@&
 
du coup j'ai remonté ma masselotte avec un autre ecrou, ni vu ni connu, et puis on verra bien pour récuperer la rallonge hein    
 
mais bon, de qualité quand même

Les supercorsa sont à dégonfler pour la piste par contre
et pour les power, tu le savais pas qu'il fallait pas les dégonfler pour la piste ?  
c'est justement ce qu'il fait toute la qualité des power, sa carcasse assez molle
grosse surface au sol du coup et le pneu ne décroche jamais brutalement, il glisse sur la carcasse avant de décrocher.
 
Alors que tous les autres pneus pointus, ont des carcasses, les plus durs possible, du coup quand ça décroche bah, voilà quoi, tout le monde descend

c'est de ta faute, c'est toi qui a lourdement insisté ( ) sur mes masselottes de travers  

brayf, je vais me changer les idées... à demain pour ceux qui viennent

demain c est 8h, decollage a 8h30

 
Moi je suis open, ouvert à toute proposition, on me dit que c'est bien, bah je fais confiance
 
Mais c'est vrai qu'à 2,4/2,6 c'était nickel l'autre fois

j'ai le plein, pression des pneus OK, sacoche ready, y reste plus qu'a réussir à me lever

le gros fail là

tu devrais prendre de quoi devisser tes masselotes demain, avec les vibrations tout va bouger la dedans

Ah les cons à Pekin Express, ils ne finissent même pas l'épisode

Je voudrais pas te pourrir le moral, mais il y a de grande chance que tu sois tomber à cause d'un pneu arrière en surchauffe

 
Eh oh, n'essaies pas de me pourrir le moral
 
A la base c'est quand même une erreur de ma part de remettre gaz en grand sur l'angle et aussi de ne pas avoir réussi à me contenir alors que l'autre avec son R1 me saoulait

Sur piste y'en a qui se servent de trucs dans ce genre ?  
 
http://www.299kmh.com/index.php?showtopic=2832
 
ou ça fait pas parti de la télémétrie ?

y'a pire que moi en fait
 
"Mes pneus étaient complètement sous gonflés alors que je prenais pourune de mes ttes premières fois un passager : 1,3 à l'avant et ..... jen'ose pas l'écrire : 0,7 à l'arrière"

 
Ça ne sert à rien