Je suis allé voir la StreetFighter ce matin, elle rend mieux en vrai qu'en photo

c'est toi qui me charrie sur mon moteur depuis tout à l'heure    
perso j'en ai rien à foutre  

 
En fait j'ai vachement progrésser avec le rs car quand je passe sur une moto normale sans défaut je n'ai pas besoin de forcer sur l'embrayage, faire gaffe à ma fourche avant trop dur, donné de coup de gaz au retrogradage pour pas me peter la gueule, jouer de la clé de contact et redémarrer le moteur en sortie de courbe, faire gaffe au demi-tour avec le rayon de braquage, faire gaffe au couple et à la puissance en sortie de courbe, faire gaffe au frein avant qui lache petit à petit, pensé au frein arrière inexistant    
 
Je l'aime mon RS    
 
Quand je reprenais le SF derrière tout me paraissait tellement facile à coté du RS le truc de fou.
 
En plus maintenant je vais gagner 10km/h de plus avec l'autocollant The shield  

J'ai typiquement le même genre de ressenti quand je passe du gex au CB.  
2 motos très différentes + un peu de piste, ça m'a fait énormément progresser

la précontrainte c'est le premier truc à régler, en statique, ça détermine l'assiette de la moto au neutre (sans frein et sans gaz) et la course morte des suspensions, qui a une fonction très importante, pour éviter les wheelings intempestifs et le dribble de la roue arrière au freinage.
l'hydraulique ensuite c'est moins facile à expliquer comme ça.

Pas assez bourrin son moteur,c'est même pas drôle on va pas taper dans la motte

PAr contre tu t'en fou pas de claquer un rupteur sur toutes mes motos

 
ça te dérange de me faire un diagnostic sur mon rs le prochain coup aussi voir ce que tu pense des ressort de fourche plus ferme et de l'huile que le gars avait mis    
 
J4ai l'impression qu'avec les kilometres ça allait un peu mieux qu'au béut c'est moins ferme, mais toi qui a également un rs j'aimerais savoir ce que t'en pense. Tout comme l'état de mon amorto arrière d'origine  

 
dès que j'en ai l'occasion et qu'on se voit, avec plaisir

 
Ah oué non carrément pas, les réglages sont très efficaces sur le fazmil, si tu ouvres l'hydrau à fond, tu dois avoir une fourche toute toute molle normalement.

lowpette

tu pense que poisse a fait quoi, en l'essayant la corsaro    
et moi je le fais qu'une fois pour voir comment ça se passe en haut des tours, puis après c'est bon

 
Bon je suis toujours mauvais partout, mais le coté pas facile de mon RS a cause des petits défauts qui sont pas d'origine, bah quand j'ai testé le cb1000r avec un gros moteur quand même bas en fait ça m'a laissé de marbre tellement c'était facile de partout cette moto    
 
La mienne elle se mérite cette salope de pute  

 
mouai. je suis pas d'accord du tout. le RS est une moto tres intuitive, facile a emmener et qu'on prend tres rapidement en main.

N'empeche maintenant je fais comme toi donc je te remercie de m'avoir appris a ruiner les motos des potes et celles d'essais, surtout celles d'essaies en rodage en fait    
 

Je sais pas j'ai pas testé le rupteur sur la CB1000r, le moteur tout lisse m'en a découragé
quand j'y repense la transition brutale entre la corsaro et la CB1000R, j'étais    
 
en plus elle était en full la CB1000R quoi    
c'est cruel de faire des moteurs comme ça, tellement efficace, mais sans rien

Alpinestar

ouaip saloperie de boite a roue      

Parfaitement  

 

 
JORGE, REMET L'HUILE DE FOURCHE STANDARD YAM POUR LE MIMILLE ET JE TE REFAIS LE REGLAGE APRES§§§§§§§

http://www.leboncoin.fr/vi/50304598.htm?ca=12_s

C est solide ça ?

 
 
Bande de  boulard j ai posé une question

 
ET APR7S J4TE FAIS LES FREINS PAR L4EXTER4
 
(capslock de l'âge de pierre)

 
Quand j'ai posté un truc de 117000 km tu trouvais que ça faisait trop

 
 
Bande de  boulard j ai posé une question

bubulle:
C est quoi le nom du chateau où on a été boire un verre ensemble apres une balade pres de chez toi ?

 
commence deja par te tapper bubul, et ensuite on cause  

 
Salut!  

 
commence deja par tapper bubul, et ensuite on cause  

 

 
Et vous pouvez me quoter je serais la pour me marrer

je vais pourrir de la 600 anémique  

 
ce serait déjà fait s'il n'y avait pas un pétomane qui bouchonne

C'est le 1.6 Honda >> oui
C'est une Honda >> oui

Pierrefonds    

ce serait déjà fait s'il n'y avait pas un pétomane qui bouchonne

 
En fait j'ai vachement progrésser avec le rs car quand je passe sur une moto normale sans défaut je n'ai pas besoin de forcer sur l'embrayage, faire gaffe à ma fourche avant trop dur, donné de coup de gaz au retrogradage pour pas me peter la gueule, jouer de la clé de contact et redémarrer le moteur en sortie de courbe, faire gaffe au demi-tour avec le rayon de braquage, faire gaffe au couple et à la puissance en sortie de courbe, faire gaffe au frein avant qui lache petit à petit, pensé au frein arrière inexistant    
 
Je l'aime mon RS    
 
Quand je reprenais le SF derrière tout me paraissait tellement facile à coté du RS le truc de fou.
 
En plus maintenant je vais gagner 10km/h de plus avec l'autocollant The shield  

pareil de la trophy à la div    
 
d'un "camion" on passe à un vélo où tout est facile  

T'as mal compris, c'était pour me marrer.. de ta prestation