Reprise du message précédent :
ce qui se passe

http://www.youtube.com/watch?v=nKY [...] L&index=11    

 
j'vais vous mettre d'accord tous les deux

 
 
va y avoir la finale du 100m
 
lapointe ramene tes fesses

fake : tout le monde sait que ça ne démarre pas ...

RAB de la nage

Il suffit d'une fois  

ca pour branler t es le champion
 
 
putain pas moyen de trouver un streaming

putain bernard qu est meme pas champion

Un champion ne peut pas s'appeller bernard alors qu'on est post an 2000

Test de la cb 1000r ce matin.
 
Route: departementale totalement neuve avec des petits enchainement de virages assez ouvert avec passage en foret et très leger dénivelé sous un grand beau temps.
 

 
contact avec la moto, elle à un look particulier type goldorak dont je ne suis pas fan mais un beau  mono bras
 

 
,par contre le pot d'origine est juste immonde mais pour le reste ça passe mieux qu'en photo. La bonne nouvelle c'est que j'ai les 2 pieds bien a plat, la mauvaise nouvelle c'est que déjà à l'arrêt après 15 secondes sur la moto la selle parait dur comme du béton   .
 
Hop je pars de la ville, contrairement au mec d'avant qui a calé juste en sortant     moi ça va niquel. Je me sent bien à l'aise, bonne position comme à la maison, mais mal au cul putain . La moto semble méga vive déjà en ville, ultra maniable, bon angle de braquage, elle reprend tout en bas sans broncher. Le son du moteur est très feutré par contre dommage, ça manque de piquant dans la voix
 
Arrive la départementale, la sortie de village, les virage, je lache les gaz a fond, première 118km/h au rupteur putain elle tire long la saloooooooooooope, rien qu'en poussant la seconde au 2/3 le permis est déjà susceptible de s'envoler.  
 
La partie cycle est MEGA EFFICACE: le travail des suspension, la maniabilité démoniaque, le mordant et la puissance des freins, la stabilité en courbe, les enchainements de virages, la boite de vitesse, même l'embrayage et l'accélérateur me paraisse très facile et doux comparé à mon RS, tout semble beaucoup beaucoup plus simple partout.
 

 
Le moteur est efficace ça c'est sur mais avec ce sentiment, bof en bas, bof au milieu mais ça pousse bien, bof en haut mais ça pousse bien BROAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA*BA*BA*BA*BA*BA Rupteur, a merde déjà.
 
Donc en gros une partie cycle de folie que j'aime beaucoup l'accord châssis ultra léger et bien réparti au niveau du poids, suspension efficace et frein type top m'ont vraiment séduit, le moteur m'a vraiment laissé sur ma faim comparé à la vie et la sonorité du 3 pattes que je possède, le look m'a rebuté mais moins que cette connasse de selle incroyable bout de boit fourni d'origine    
 
Mais ce fût quand même sympa et instructif d'essayer cette coquine!  
 
ps: pour les photos elle sont bloquée sur mon tel en attendant de rentrer chez moi d'où des photos annexes, mais aussi efficace, sauf que y'a pas mon pull moche dessus    
 

Test de la Yamaha Xj6 cet après midi:
 


 
Même route de test que ce matin étant donné que les 2 concess sont voisin, donc ça va être bien pour comparer
 
Démarrage de la coquine tutututu broaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. ça c'est le bruit que j'attendais. Mais au lieu de ça j'ai eu le droit au bruit d'un rasoir electrique fuizzzzzzzzzzz fuizzzzzzzzzzzz   . Bon ça commence mal pour le coté mélomane mais passons, elle a surement d'autre qualités.
 
Bon en y regardant de plus prêt ça fait plus cheap que la honda de ce matin mais qui est affichée 2 fois plus cher, bras oscillant, tableau de bord .... ça sent l'économie, mais globalement le look est moins extreme plus neutre et bien au final je trouve.
 
 
La prise en main est aisé, et malgré la surcharge du à son cadre en acier, elle parait très légère, vive et maniable également, donc premier bon point.
 
Le moteur est assez mou jusqu'a 4000 tr/min se réveille vraiment entre 4000tr/min et 9000tr/min a tel point qu'on se demande si c'est vraiment un 600 et pas un 750cm3 et se débrouille comme il peut jusqu'au rupteur placé quand même à 12500tr/min.
 
Bon clairement tout en haut faudra pas en attendre autant qu'une moto de 100 chevaux mais j'ai été agréablement surpris néanmoins. mais surtout le couple est top sur la plage d'utilisation quotidienne cad 4000 à 9000 tr/min.
 
Le frein avant est relativement bon, bon mordant et bonne puissance mais pas un truc énorme mais très dosable et ça c'est bien vu le public visé.
 
Par contre un point très positif, les suspensions sont vraiment d'une qualité importante pour une machine de ce prix, j'ai été agréablement surpris. du coup on se retrouve avec une moto facile de prise en main, maniable, efficace en suspension et freinage, un moteur volontaire a partir de 4000tr/min.
 

 
Il manque plus que la bande son, une poignée passager digne de ce nom et avec quelques accessoires c'est vraiment une belle moto débutant/utilitaire/loisir/route. je me suis bien amusé a son guidon même si ça manque de piment autant au niveau moteur que sonore.  
 
Pour infos j'ai fais des devis pour mon père.
 
J'ai obtenu sans forcer 5% de remise sur la moto neuve ou 550€ d'accessoires offert ce qui represente selle confort, tampons de protection et saut de vent.
 
Et même mon père dieux ultime de tous les poireaux m'a fait cette remarque sublime mais subtiles: "mais putain c'est quoi ce son on dirait un mixeur j'entendais rien sur la moto, franchement même le cb fait un meilleur bruit à cté, faudra lui mettre un pot car la c'est vraiment naze"
 

ma Rover: dans ma rue  
 
Tu peux pas test

Au vu des photos, t'as bien amélioré ton pilotage

 
Je ne te le fais pas dire
 
Nan en tout cas le RS m'a bien fait progresser, car c'est pas une moto si facile que ça à maitriser. L4avantage c'est que je me suis senti à l'aise et pas débordé par le cb1000r, même un peu déçu par le moteur  

Et coquet avec ça, changement de combi pour chaque tof

 
lapin compris. vous repartez en vadrouille donc indispo ?

Yes

Gloubi y a une 635 CSI a vendre sur 6enligne

Moi non plus mais ça c'est déjà fait et ça se pratique encore
c'est pour ça quand on me parle de me casser à Istambul pour 4 mois minimum je rigole doucement    
Pas de problème en étant expatrié, le chef a failli s'étrangler du coup  

Oui alors là, le mec maitrise 2 ou 3 trucs, mais pour le reste
c'est le principe du forum public, le droit d'auteur est très circonstancié dans ce cas.
et ces messages comme sa prose ne cadre pas du tout avec un homme de loi, c'est  

Vue. Ouhlala que ce TdB est moche

NAN MAIS BORDEL ! C'EST QUOI CETTE MÉTÉO DE MERDE ANNONCÉE POUR CE WE !  

Certe mais la lgine gloubi cette ligne  

2 épisodes de DBZ et après Pekin Express, ça c'est de la soirée

Bouge pô

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Et si j'achetais un gros bédouze après Mimille ?

c'est ça ou le CB1300 S

Ha c'est bien un modele ricain dommage
 

Sympa !

La CB et la Bandit sont très nettement moins sportives que la Fazer, es-tu sûr de toi ?

Il est vrai que je suis mondialement connu sur moard pour mon style agressif, ma détermination à faire hurler le moteur et à déborder la partie cycle par ma fougue et mon talent, mais je me dois de me calmer

Ben dans ce cas, pourquoi avoir pris la Fazer ?

dommage magicien a pas posté celle qu'il a recu

le couple, la puissance, la facilité, la rigueur, l'homogénéité, le sentiment de sécurité, la fiabilité, .....

raaah ce gavage  

Cb 1300.
 
Le bédouze, j'y crois pas un si gros moteur dans ce bouzin  
 
Un gex 1400

couple : B12 et CB1300 en ont plus
puissance : 106 cv max pour toutes les trois
rigueur : certes
homogénéité : ça veut rien dire
sentiment de sécurité : ça veut rien dire
fiabilité : je crois pas que les 2 autres souffrent d'énormes problèmes de fiabilité non plus

98 cv le bandit