gmaps c'est juste une bouse infame pour tout ce qui es itineraire/localisation d'adresse  

Si j'ai bien compris, vous cherchiez le chemin pour aller chercher les motos non ?

ajd, j'ai :
- réduit les émissions de la 370Z de 256g à 248g/km
- fait économiser du fric à Renault trucks
- fait économiser du fric sur un programme GT-R en 2010
- avancer un gros projet
 
Et bien sûr, je n'aurai aucun merci pour tout ça

"Derrière justement, jusqu'à la 11ème place, on retrouve les habitués de la catégorie Top-Sport, tels Delaval (Buel XB12), Aubonnet (Triumph 675 Street), Curtat (KTM 990), Blanchon (Yamaha 600 Fazer), Bos (Aprilia Tuono), Schiltz, le pilote Panda motos (BMW R1200 HP2). Enfin, suivent deux monos avec Poncet (KTM 690) et Cally sur une superbe CRF 450, et le 1er sport, Lara, sur sa Suzuki SV 650."
 
Kouzin , ce petit chameau aura meme une coupe pour le classement jour (il fait 2e mono et 11e scratch jour)

ajd, j'ai :
- réduit les émissions de la 370Z de 256g à 248g/km
- fait économiser du fric à Renault trucks
- fait économiser du fric sur un programme GT-R en 2010
- avancer un gros projet
 
Et bien sûr, je n'aurai aucun merci pour tout ça

 
Comment ?

   
et juste après j'ai fait tombé la corsaro en glissant un peu de l'avant à 2 l'heure en dévers    
ensuite cette conne chauffait un peu (style 20 min à 98°C en flotte sans vouloir baisser de température, malgré les ventilos, je pense qu'il y avait une petite bulle d'air dans le circuit)
pour finir au retour de chez vesuve à plafonner à 100 km/h sur l'autoroute sur tous les rapports quasiment pendant 5 km, j'ai pas tombé en dessous de la 3 mais elle voulait pas accélérer et si j'insistais elle ratatouillait grave, alors qu'en 6ème à 100 elle fonctionnait nickel. Un reboot plus tard elle remarchait et elle n'a plus déconner du tout    
de mémoire il y a un capteur d'allumage qui aime pas se prendre de l'huile sur la gueule et la le moteur couché il a pas du trop aimer.

   
et juste après j'ai fait tombé la corsaro en glissant un peu de l'avant à 2 l'heure en dévers    
ensuite cette conne chauffait un peu (style 20 min à 98°C en flotte sans vouloir baisser de température, malgré les ventilos, je pense qu'il y avait une petite bulle d'air dans le circuit)
pour finir au retour de chez vesuve à plafonner à 100 km/h sur l'autoroute sur tous les rapports quasiment pendant 5 km, j'ai pas tombé en dessous de la 3 mais elle voulait pas accélérer et si j'insistais elle ratatouillait grave, alors qu'en 6ème à 100 elle fonctionnait nickel. Un reboot plus tard elle remarchait et elle n'a plus déconner du tout    
de mémoire il y a un capteur d'allumage qui aime pas se prendre de l'huile sur la gueule et la le moteur couché il a pas du trop aimer.

Quand je pense qu'il nous a dit qu'il y était allé tranquille, et qu'il aurait pu gagner des places facilement en mode "no brain", mais que ça le branchait pas.

 
Comment ?

c't'un vrai fou , pour avoir roulé avec lui, c'est de loin le meilleur de la famille il envoie du gaz ce petit goret, c'est un truc de cinglé

Il prends un max de risques ou bien il analyse l'environnement vraiment vite et bien ?

ajd, j'ai :
- réduit les émissions de la 370Z de 256g à 248g/km
- fait économiser du fric à Renault trucks
- fait économiser du fric sur un programme GT-R en 2010
- avancer un gros projet
 
Et bien sûr, je n'aurai aucun merci pour tout ça

sympa la 370Z, ils auraient du te faire une turlute pour le coup    

 
Comment ?

Boîte longue ?

Merci

aucun changement technique, juste de la paperasserie

je vais demander une caisse de bon vin à Renault Trucks du coup, sont à St Priest
 
Y a quoi comme bon vin là bas ?
 
(je fais économiser quoi, 40 000€ ?)

ajd, j'ai :
- réduit les émissions de la 370Z de 256g à 248g/km
- fait économiser du fric à Renault trucks
- fait économiser du fric sur un programme GT-R en 2010
- avancer un gros projet
 
Et bien sûr, je n'aurai aucun merci pour tout ça

je me suis demandé si c'etait pas ton ECU qui s'etait mis en mode degradé..... au bout d'un certain nombre de cycle de chauffe complete, ca se reinitialise, du moins sur l'ECU sagem de ma triumph, c'est ce que ca fait

Vraiment une moto de caractère cette corsaro, à n'en point douter

 
T'es pas mort avec les petits rétros?  

je ne sais plus qui chercher le parcours du rallye de l'ain??
j'ai retrouver la carte de celui de 2004 que je m'étais faite a partir du RB
donc la voici
 
http://monimag.eu/upload/171/rally [...] ale.th.jpg
 
ya les ES, et les boucles a faire dans l'ordre.

 
rhaaa putain, c'est dans le massif du bugey, tu m'etonnes que ca tournicote de partout

elle a quand même un peu tourné le moteur couché, le temps que j'arrive à couper le contact  
pauvre titine  

 
non, il roule vraiment propre d'ailleurs, je pense que pour le suivre quand il est a 70-80% de ce qu'il peut faire, je suis deja obligé de rouler a 110% et de me depouiller ca me fait chier ( enfin, surtout facon de parler), mais il est facile c'est dingue

 
No j'arrive a voir dedans    
 
j'ai fais la rev des 20k 690€  

 
ça fait mal    
 
tu peux détaillé ce que tu as eu pour ce prix et surtout la MO ça m'intéresse  

 
65€/h la MO

il y a eu les changements classique ( filtres, vidange....Etc )  
+ changement kit chaine et changement frein AR
 
voilou

 
65€/h la MO
 
il y a eu les changements classique ( filtres, vidange....Etc )  
+ changement kit chaine et changement frein AR
 
voilou

 
Filtre à air c'était un green de mémoire donc juste le nettoyage.
 
Kit chaine ok je savais pas qu'il était si rincé que ça. Changement frein ce ne sont que les plaquettes?
 
Tu as eu le reglage du jeu aux soupapes aussi ou pas?
 
Ils t'ont changé le patin de protection du bras oscillant?

 
plaquettes oui
 
jeu aux soupapes ok aussi
 
concernant le patin ? non chui pas au courant

 
plaquettes oui
 
jeu aux soupapes ok aussi
 
concernant le patin ? non chui pas au courant