ton rdv à 14h à cergy tu pense le finir à quelle heure ?
prends un peu de marge c'est pour voir comment on s'organise
 
style réserver un hôtel à la con avant (formule 1 ou autre c'est gratos depuis le net)
on taille la route, on prends le temps de bouffer (style le coin perdu de la dernière fois, assez mignon malgré tout   ) et on arrivera tranquillement à Clermont sans avoir le couteau sous la gorge de trouver un hôtel

très variable. Bien emmené, je peux tout expédier pour 15h

plus 2 ou 3 ans pour régler mes suspattes, que je sois à même de  
 
TOUS VOUS POURRIR

Régler des suspatte sur autoroute  
il va falloir t'expliquer 2 ou 3 notions quand même

puis on se fera l'A77 si ça te dérange pas, je déteste l'A10/A71
on sera tranquille sur l'A77 en amoureux on pourra copuler dans la forêt ou poisse a laché une bombe chimique il y a de ça un certain temps maintenant  

nan mais bul, on va lui regler sur place, les routes de l'herault, y a ce qui faut pour rendre un mimile imperial
 
edit : c'est vrai qu'il est grave le Jorge

Je vais déjà dégrossir le truc sinon on va y passer trois plombes    
puis depuis le temps que l'on attends notre dérouillé qu'il doit nous mettre avec son faucon millenium, j'aimerais bien la voir avant d'être un vieux croulant  

déjà que comme ça je passe mon temps à vous attendre
 

ça se 're-paramètre' un ESP ? j'aurai bien reculé le seuil de déclenchement... surtout celui de l'anti-patinage

 
qu'est-ce que j'ai pas envie de me présenter au taff demain...

 
tu peux pas totalement les deconnecter ?

j-2 avant potentiel craquage de slip    
http://www.leboncoin.fr/vi/41065077.htm?ca=22_s
 
Je vais la voir vendredi aprem normalement  

si mais c'est on/off...
Le châssis à suffisamment de marge sur moi pour je puisse m'amuser sans avoir à déconnecter l'ESP/Antipatinage qui pourrait m'aider à gérer l'imprévu (toujours à craindre sur le circuit allemand de notre réseau secondaire).
Ce qui me gène le plus, c'est ce µ£%*ù*!ù£$ d'antipatinage qui coupe les gaz comme une pucelle face à la poutre de Bamako en rut à la moindre sortie d'épingle un peu musclée

 
ouai ben moi, elle me soule la bequille electronique  

Vase d'expansion de Super5

les gens
 
nan mais pourquoi je me réveille à 7 heures comme un con  

 
tu es conditionné
assimilé
ta vie ne vaut pas mieux que celle de la fourmi ouvrière dont la seule échappatoire à sa destiné de servilité réside dans une mort prématurée

 
tu es conditionné
assimilé
ta vie ne vaut pas mieux que celle de la fourmi ouvrière dont la seule échappatoire à sa destiné de servilité réside dans une mort prématurée

 
heu, sur les routes en questions, y a rien a craindre d'un mimille

Oué oué facile à dire maintenant que j'ai plus le mien §

 
bah voila, c't'excuse à 0.30€    
 
ca n'est pas valable, vous trouverez mieux j'espere mon petit monsieur

 
"amortisseur cony"

 
Et pourtant, personne ne se frottait à l'époque, tout le monde crache aujourd'hui, y'a pas de mystère

 
oui oui

Non je n'y vais pas pendant un certain temps là (1 mois) et j'ai pas le droit de prendre des photos  
Je demanderais mais ça m'étonnerais grandement
 
pour le graissage de voie ça va dépendre de la ligne empruntée, du matériel dessus et des perfs attendus en freinage
les voies ne sont pas graissés pour un TGV, pour avoir les perfs maximum en freinage (moins de 3km lancé à 300 km/h pour arrêter un TGV chargé plein pot), mais elles le sont suivant les trains et les lignes dans les coin difficile (gros virage, dévers)
la ligne 2 par exemple est hyper méga graissé, ça permet au train d'éviter de dérailler (ça ferait sale ) et de mieux passer les différentes courbes du parcours (plus de confort), c'est lié à des histoires de torsion de caisse, débattement de suspension et tout le tintouin.
 
et vu qu'ils mettent de la graisse, il y a aussi des sablières pour faciliter la motricité    

Facile de dire ça aujourd'hui, quand on peut plus rien tester