Reprise du message précédent :

ma foi, lé pas dégeu

roh le boolay.
 
636 : 4 vis a oter ou casser qui bloquent les papillons d'admission...
 
15min a tout peter, mais 2 heures de MO  
 
 
 

quineto > oublie l'homologation. Pour pas qu'on te fasse suer il te faut un pot d'origine. Je doute beaucoup qu'a 50? tu ais le certificat du silencieux (le machin ou y'a marqué "ce pot est homologué et fait tel bruit a tel régime" ) . De toute facon, a partir du moment ou tu as autre chose que l'origine, tu te prends une prune lors d'un controle. Dans ce genre de cas tu fais pas le malin parce qu'il y a toujours quelque chose qui ne va pas sur une moto ou qui n'est pas a jour dans tes papiers, et du coup tu te fais niquer.

yo les saussouze,
 
dans 30 minutes je retourne me dessouder la gueule    
 
 
n'acheter jamais de packard bell, je boycotte moi maintenant !!!!!!!!
 
ils verouillent les CD de logiciel fourni avec   .
 
si vous voulez changer d'OS, c'est DTC et je trouve que c'est un scandale  

 
Faut arrêter la drogue, hein, un pot homologué, ça a un certificat GRAVE DESSUS  
 
Et à partir du moment ou il passe au sonometre sans problème, et qu'il a la plaque avec les N° qui vont bien, tu passes sans problème.  
 
canaille > pkoi changer l'axe de roue à chaque fois ? pas besoin !  

 
hzeu oui, je vois pas bien la, si la fourche est juste vrillé, en 10 minutes c'est remis!!!

 
ça fait plusieurs fois qu'il le sort, en plus  
 
vraiment, je pige pas, j'ai dévrillé pas mal de fourche ( les 500 xt cai mal ), et j'ai jamais eu d'axe de roue à changer, et encore moins de tordu  
 
au fait, j'ai ton matos

 
c est pas nouveau, ne jamais achete des machines avec des os bidouilles...

 
le miens est soit disant tordu d apres lolo, mais bon je rescend rien a la conduite

 
s'il le dit, c'est qu'il l'est  
 
mais si tu ressens rien, tout va bien. je ne sais pas quelle conséquence ça peut avoir

 
ben tu diras ca au flic qui te colleras une prune
c'est arrivé de nombreuses fois a des potes sur perpignan (ville de kékés, forcément ca aide pas), homologués ou pas, pas d'origine les flics cherchent meme pas a comprendre, c'est PV direct . Tu contestes ? Ben t'as rendez vous au comissariat des le lendemain, et t'as interet a avoir enlevé la mini plaque, remis les clignos d'origine, les retros, etc ...

 
les roulements de roue qui forcent sans doute .

 
sans problème, je me suis souvent ( enfin ...) fait arrêter avec le gpz et sa paire d'adaptables homologués MAIS bruyants, jamais aucun problème.  
 
et mon vieux avec ses remus sur BMW, même chose.  
 
alors peut être que sur perpignan ils sont particulièrement cons, mais sinon, y'a aucun problème particulier avec un adaptable H.

 
probablement, ouais, mais ça devrait rapidement se sentir, nan ?

depuis juillet 2002? ( dernier accident en date]

 
aucune idée
c'est juste un point de logique en fait  
si l'axe n'est que tres peu voilé, les roulements vont s'ovaliser, mais lentement.

 
juillet 2002, y'a 16 mois  
 
ça nous fait 900 Km
 
ouais, tu devrais le sentir

 
ouais mais la                
 
je suis reste sur le cul

comment il est bizarre ton pote !  
 
cai normal le fouet plein de sang ?

 
fo bien faire l'éducation de son fils!!

axe a controler au moins, car si ça a bougé, y a les tubes qui peuvent tourner dans les tés, les tés se désaligner, et l'axe se voiler.
 
une métrologie sur l'axe et roulaiz.

 
500 XT, C pas une sportive, le guidage de l'axe de roue avant contribue pour bcp a la rigidité de la fouche.
 
matte un peu le diametre de ton axe, compare a celui de la bécanne de rossi (extreme mais bon) C pas pour rien que C gros

ptain de boite de merde , spa possible ca , pkoi les gars veulent pas la remonter ? sois disant c'est dire mon cul oui !!!

+1, pareil chez compaq
 
 
le portable revenais de SAV (hdd), je l'ai formatté et repartitionné.
 
mais la carte son marchais pas en retour de SAV donc re retour, et je leur ai dit : VOUS TOUCHEZ PAS AU HDD.
et ils on pas touché, mais installé leur logiciel de diagnostic par contre

bah ta fourche doit pas travailler tout a fait dans l'axe
 
enfin..une fourche de XR...ça a 1mm d'IT

nan...les roulements ont leur bague interieure serrée entre les bras de fourche et l'epaulement du moyeu sur les bagues exter.
 
la conséquence ? une roue pas verticale, ou pas droite.
 
enfin, pas alignée sur son axe théorique.
donc sur une sportive, ça se sentirai, sur la mob de la nouille, ça pourrai etre pire (visible) qu'il le sentirai pas.

C vrai ?

facile a remonter en plus

 ya *6 rondelles de merde qui me soule  
et personne veut le faire dans le coins !!
putain ils mondit d envoyer un mail a la revue technique ....

j'aimerais bien aller à vincennes pour voir des potes, mais simultanément, je suis crevé, alors j'ai pas envie d'y aller
 
oh pis merde, il est trop tard.  
 
en fait non, mais

attends :
 
t'as tout démonté sans notter, faire de tof ou quoi que ce soit ?
 
 
     
 
hihi
 
bah...tu saurai qu'il faut avoir de la méthode maintenant

et au fait nonox et canaille j attend tjs les scan de carte grise pour vos pieces........

non stun BM d'occaze tout mort fallait tou verif pis  
j'assemble toute la boite sauf les rondelles sinon je synchronise tout les pignons et tout le tintouin  

 un type ca ne suffit pas ?

non

 
merci mais c'est bon ça a était changé

oki reste canaille

Dis lui de rebrancher son scan, il doit te fr sa carte grise et mon article sur le remus