Reprise du message précédent :
apparemment il a fait une surchauffe
il a pas redémarré a temps pour partir
n'empeche, je voyais pas ca si étroit! vraiment impressionnant

complètement barrés

le mystere du pourquoi EA n'arrive pas à chopper en boite est éclairci :
 
http://www.youtube.com/watch?v=0qAGo7Su72k

http://www.dailymotion.com/tmaxman [...] o?from=rss
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

J'ai compté 7 pélos à moto mais c'est ouf le nombre de tmax  
 
m'enfin il me viendrait jamais à l'idée de faire une balade... en scooter gc

lol
http://www.dailymotion.com/video/k4HovegNAmQ90aPP0R

 
Mais tout simplement énorme
 
Quand la roue repasse devant eux ²

special dedicace a shimo et gamer    
voila comment on demonte un amorto et un collecteur qd ont a 2h devant soit un samedi apres midi
 


 
bon j'ai bien fait de tout tomber de la graisse de chaine il y en as partout ca c'est sur, de la gaisse sur les axe ca il y en as pas par contre  

ah bin là c'est sur, c'est accessible

 
tu notes toute les vis sont intactes    
 
et ouais ya les mecano, et puis les autres    
 

 
vais pas me faire chier a ca je netoie et je remonte avec de la bonne graisse    
bha 108000kmje me disais que ca valais le coup de tomber le BO pour mettre un coup de graisse qd meme, surtout que ca va etre bien solicite en rally.
j'avais raison, y a un roulement de BO qui est mort, le patin de chaine a ete bouffe par la chaine, qui ensuite a bouffer le cache poussiere, du coup ca as pris la flotte le roulement est dead de chez dead    ca va etre la fete a sortir ca...
 
la j'ai tout pousser pour rentrer le tcat au cul, qd je bosse j'ai plus de place qd meme, meme si c'est pas le top.
 
le remontage pas de pb, le pb c'est le netoyage    
 

Cet aprem j'ai eu l'occasion de faire un tour dans une Clio Williams Swiss Champion
De tout ce que j'en avais lu, je m'attendais à plus de sensations niveau moteur; j'ai du trop prendre l'habitude des perfs de moto
Par contre ça tient sacrément bien la route (un peu rabaissée et chaussée en 205 celle la)    
 
La ligne groupe N c'est marrant 5 minutes parceque le son est vraiment typé rallye, par contre c'est vraiment pas discret du tout    
 

 
Rentré du ski, c'était trop bon
 
Bonne année les moards

  T4OUBLIE PAS MES PLATINES TOI !!!!!!!!!

 

 
ca gere quand meme au volant

 
l'attaque des clones

ces glisse de malade avec sa saucisse
puis la scène finale, elle est xxl

tu compte l'acheter  

   
 
La povre roue de la M5 e34    
 
Ils gerent quand meme avec leur 106  

 
En plus elle va être à vendre dans quelques mois    
Mais cay bien trop cher pour moi, dans les 7k€    
Par contre ça m'a un peu réchauffé pour une 16s à moins de 2500€ (y'en a en ce moment).
Mais faudrait que j'aille en essayer une; vu que j'ai pas été bluffé par les sensations moteur de la wiwi, à priori je risque d'être déçu du coté creu de la 1.8 16s ...
Mais à voir quand même, parcequ'en comparaison de l'ax 1.0i 50ch 4 vitesses qui me transporte en ce moment, ça peut que être mieux    
 

Dans tous les cas, en descendant d'une moto, ya pas vraiment de bombinettes qui puissent t'en donner pour ce que tu attends d'une accélération... Une caisse, ça se traine
Les sensations, elles sont des les virages. Les appuis, les pneux aux limites, la glisse, le rattrapage de cette dernière... et le son du moteur dans certains cas lors de la prise de tour Mais pas dans l'accélération,  ça c'est sur

En fait c'est tellement posé au sol et les suspattes tellement fermes, que tu sens presque pas de mouvements de caisse a l'accélération.
Mon AX au moins elle lève le nez quand j'accélère  

Ton ax, elle a que ça et le son de fin du monde du moteur et de la caisse pour te faire comprendre que ça accélère

tu vas mettre un autre amortos dessus ou tu gardes celui ci?  
sinon, 2 heures, tu te traines le saïkse

les ensations en moto c'est aussi dans les courbes, non?
du moins c'est l'impression que j'ai. OK, ca pousse mais bon, au bout de quelques kilomètres t'es blasé, alors que l'angle, les entrées de courbes rapides, les travers... ca c'est bon!

Ax ma premiere tuture... que du bonheur la glisse dans les ronds points

Une petite pensée pour michou et gloubi en route pour sauver La MichetouteBike

Bien sur, mais tu vas pas me dire que t'aimes pas relancer en 2 en sortie de courbe
En moto, tu sens que ça pousse fort, même quand t'es blasé.
En caisse, faut tapper dans des caisses avec beaucoup de chevaux pour sentir un semblant d'accélération.

MichetouteBike est dans le camion
Mission à moitié accomplie Les sauveteurs se restaurent...

Exactement ce que j'dis: leur place est dans un musée

mouai. pas tout a fait d'accord. c'est sur que si tu fais de la 4 voies rapides et de l'autoroute, pour faire des relances musclées entre 90 et 180, oué faut des canassons. mais franchement sur des VRAIES routes a rallyes, en 2nde/3e, y a deja moyen de se faire plaisir sans tapper dans une machine de 400 cvx

en fait, ca depend quel est ton terrain de jeu

le plaisir c'est aussi d'être en limite d'adhérence (ou plutôt, de penser y être), de trajecter comme un pylaute...
et au delà de ça, le "tempérament" du moteur, sa sonorité, sont tout aussi importants que les performances pures...

MIMIX DANS TA FACE

PLANQUER VOS ENFANTS !  
RANGER VOS MAMIES !
MIMILLE IS OUT !

Je tiens à remercier l'inventeur du gauffrier/appareil à croque monsieur.
 
Et mon beauf' de nous avoir offert ça à noel.
 
Grâce à lui, je mange ce midi

qu'est-ce que s'est passé ?

ah ba non.....
 
 
 
plus de batterie

LaPointe>
 
 

Ha .. toi aussi

 
puis babeth m'a dis la dernière fois que ses bielles étaient toutes collés car tu t'en sers comme un branque    
 
   
 
P.S : la corsaro démarrait au dernières nouvelles, yuasa rien à redire la batterie tiens tip top