Reprise du message précédent :

 
ha ca pour les fillette en short ouais    
 

bon annif

Anniv avec gastro  = anniv sans gateau

 

 
oué, cause toujours toi, t'y connais vraiment rien de rien en bagnoles
 
Reste que ce moteur, meme si sa puissance max n'est pas ENORME dans l'absolue pour un 6 cylindres 3L turbo est un sacré modele d'agrément et de performances et conserve une conso somme toute raisonnable (il est pas vraiment glouton) pour son niveau de perfs....

 
3L de petit joueur et meme pas en V    
 
3.5L V6 cabrio de 350Z et pis c'est tout        
 
 
 

J'ai roulé y'a 2 jours dans une mercedes 300D de 1988 3L 6cylindres en ligne BA, en j'ai halluciné sur la douceur de cette caisse
 
et elle avait 600000kms ...

 
Bon anniv, Blogman

 
tu rigoles, c't'une bouze le V6 nissan a coté
 

 
tu parles de celui que tu as pas essaye        
 
 

 
oué, mais n'empeche, le 3L biturbo BM met une claque au 3.5L atmo nissan
 
http://www.zeperfs.com/duel1718-1309.htm

 
sauf que monter dasn une BM te fait perdre instantanement toute credibilite et racourcis ton sexe de 15cm    
 

pour l'avoir essayé pas mal de fois
au final je préfère peut être le 3l en atmo 265ch

il est un peu trop plein en bas le 35i, du coup ça lisse vachement dans les tours, certes il allonge, mais c'est pas aussi plaisant qu'en bas. Un petit tour de molette en rab sur les turbos pour lui donner ce petit supplément de vie en haut des tours aurait été sympa au final.

de temps en temps en descendant de la voiture (dans une 335Ci) tu peut te dire chouette mazout, en fait tellement que les 4000 tr ça parait loin à la conduite et pas beaucoup plus performant au dessus. C'est le problème du moteur trop plein en fait.

P.S : et le V6 de la 350z que j'avais essayé en 285 ch n'avait pas beaucoup d'allant dans les tours, plutot une grosse force tranquille. et c'est sur que la 335Ci est devant sans aucun problème

Bonsoir je suis nouvelle

 
photo  

et bien après 1800 km en deux jours, j'affirme haut et fort que ce moteur sur roxor des nounours...
il est creux sous 4000...
en monté de col, il y a un trou entre la 2 et la 3 (cf point ci-dessus)...
... mais putain de Dieu de moi, ce chant quand ça allume le second étage à 4000 tr... ces japements de V8 quand ça enchaîne à la volée de 2 en 3, de 3 en 4 .... ces hurlements de moteur de course quand on talon/pointe... and so on

 
P'tit con.

 
après mimille, tu vas maintenant complimenté ta mondeo    
 
pauvre 911GT3 jamais un pseudo n'aura été autant usurpé  
 
P.S : tu sais que la 911GT3 tu as des suspattes réglables dessus    
le truc que tu n'y comprends rien de toute évidence sur mimille

Bière ?

 
Les réglages usines sont sûrement très bien

 
Quand et où? Enfin dés que je n'aurai plus la grippe.

c'était un jeu de mot tombé quand l'abysse du bids intersidéral mais l'un n'empêche pas l'autre

 
Je suis pas présentement en état de comprendre les jeux de mots.

certainement quand tu as un ostéo à domicile pour remettre les vertèbres en place  
 
mais quel lowpette celui là c'est pas vrai  

moi et ma trapanelle de gonzesse, on te prend quand tu veux avec ta Clio anémique de garçon coiffeur

 

 
je ne sais pas ce que BM t'as fait, mais t'aime pas (surement a tort, je subodore fortement que tu meconnais parfaitement )

ça va    
tu veux peut être que je me dégonfle un pneu aussi pour que tu sois sur d'être devant  
 
non mais quel lowpette

 
ah ca ! sa pauvre clio, elle va rien comprendre, tellement rien que ca n'en est meme pas marrant vu comment c'est joué d'avance

Moi je veux bien jouer avec toi 911

ah vaincre sans péril, on triomphe quand même

Tu peux pas test

 
 
la par contre, ca va etre BCP plus serré ! ca se jouera niveau pilote je pense

Je te niquerais avec la C4 picasso gazout 138ch boite F1 de mon paternel alors  
 
 
 
   
en fait j'en ai rien foutre, je me traine en caisse grave, je préfère la moto pour faire le cake  

en tous cas, le pedalier de la 106, c'est une vraie merde pour les talons pointe..... trop d'espace entre frein et accelerateur, et la pedale d'accelerateur est pas assez large.....  

 
et de la route
 
Ce WE, j'ai été doublé deux fois: par une Sub' énervée (hors concours ) et par une Audi Break genre All-Road, en descendant un col en plein brouillard givrant ... ESP ou pas, j'ai lowpétisé
 

Je quote, parce que je crois que c'est la première fois que je vois le démon critiquer un de ses véhicules

 
en parlant de cake... le père EA est parti à moto dans les alpages ?

 
Effectivement, sur le papier c'est très proche :
 
http://www.zeperfs.com/duel352-1323.htm
 

 
t'en veux d'autres ?
 
le RS a un chassis un peu mou pour l'attaque a outrance au dessus de 180/200. bon ca gigotte, je m'en branle certes, mais ca gigotte.  
le moteur de la S06 manque vraiment de nerfs sous 4000 tours. et puis il consomme trop par rapport a ses perfs.

troll mis à part, c'est pas très coupleux pour un moteur turbal ton truc