Reprise du message précédent :
 
 
P4TAIN LA RC8§§§

 
Je savais, c'était juste pour le faire chier en fait  

Des camions ?
 
C'est un camion, ça ?
 

Bon, ça m'dit toujours pas ce que c'est

C'est quoi ce réservoir ?    
 
Pour avoir conduit un (tout petit) peu la GEX de Magicien, c'est vrai que c'est pas super agile au premier abord

La Dayto en blanc ça doit être un cauchemard à laver
En noir/gris

c'est pas tout à fait la même génération non plus  

C'est ptet parce que tu n'es pas habitué à conduire une moto avec des bracelets
 
Je me souviens, quand je conduisais encore tout en opposition, sta dire tout au guidon, j'avais essayé la Tcat de chub... j'avais trouvé que c'était une sombre merde, impossible à faire tourner.
 
Depuis, j'ai changé mon style et j'engage la moto dans le virage avec le poids du corps, ce que font la plupart des motards quoi
 
Du coup, quand j'ai réessayé une Tcat (celle de quineto), j'ai adoré, car la position procurée par les bracelets se prête parfaitement à la conduite au corps

 
Oui le full  black j'adore tu sais bien, mais là c'est un membre du forum qui vient de changer et il est tombé sur une peinture perso à tomber par terre...

édition spéciale noir mat/or  

 
J avoue que le chauffage sous les pieds qd tu demoules ton cake c est achement agreable

 
Je comprendrais jamais ça  

7 ans de développement les séparent

Autant dire que la R1 de 1998 doit être 10 fois plus agile, ne serait-ce que par le fait qu'ils ont bosser sur le poids de l'engin et non pas que sur le moteur

Oxtar

Mais c'est de la merde, enfin les miennes sont craquelées de partout alors que je mettais du lait pour cuir en excès au début que je les avais

Non, je parle plus des motos d'avant 2000

EDIT : Enfin jusqu'en 97-98 quoi

+1
 
En blanche, elle est

La photo, c'est une R1 de 1999 (si Google image marche bien ).

Je m'efforce de conduire plus avec le corps oui

Et oui, le poids doit pas mal jouer
Combien ton Gex ?

 
Y'a pas qqun qui avait parlé d'un modèle tcx qui vaudrait des web gtx? (il me semblait que c'était toi)

 

 
Arrete arrete arrete !  
 


 
Blanc 848

Perso c'est tout vu.
 
En conduisant avec le poids du corps, à la fois tu te fais plus plaisir, à la fois tu prends moins d'angle à vitesse égale, à la fois c'est plus sécurisant car tu sens bien mieux la moto, et pour couronner le tout c'est plus beau à voir

 
Je ne critique pas, c'est juste que là j'arriverais pas à concevoir de rouler si peu avec ma moto (surtout avec ce que je paye en assurance, faut en profiter quoi )

c'est quiqui qui a les équivalents oxtar des web gtx je crois  

5000/an c'est déjà plus que la moyenne des motards je pense

 
Oui bon, les sportives avant l'arrivée du R1
 
En fait, je pense aux vieilles CBR/Gex avec double optique principalement Mais c'est un poil plus vieux en fait

 
T'as un nom de modèle sous le coude?  

 
nan mais lol quoi      
 
c'est sur qu'il y a besoin d'un peut de technique, toi te faut la solution de facilite pour compenser ta technique de phoque echoue    
 

Moi c'est poser le genou qui me fait bander

Perso, un truc que j'adore, mais qui oooouuuuuuuh n'est pas bien du tout, c'est dans un grand virage gauche sur voie rapide/autocroute urbaine... y a une bagnole qui squatte la file de gauche, ooooh tiens comme c'est étonnant
 
Bref, au bout d'un moment, je perds patience, du coup gaz et dépassement par la droite, puis reprise de l'angle sur la gauche pour repasser sur la file de gauche, en foutant encore plus d'angle tout en foutant la gomme RAAAAAAAAHHHHH putain c'est des petits plaisirs tout simples mais j'adore
 
Sur ce, après avoir dit du bien de la violence routière, je vais me pieuter

 
Non c'est 6000 à paris et 7500 la moyenne nationale non ?