Reprise du message précédent :

Allemand je crois

edit: le ridicule ne tuant pas, j'assume simplement cet échec lamentable et me retire de la compétition

 
Bah je me demande en fait, j'ai parlé un peu vite

euh non, boxer
 
et on a plus eu de nouvelles depuis le salon où elle avait été présentée il y a maintenant 1 ou 2 ans (voir plus je sais plus) tant que je sache...

http://www.motoplanete.com/boxer-design/SSR-1000.php
 

Ah ouais ça m'étonnait un peu quand même, le moteur n'a pas une gueule de moteur Voxan, les disques de frein ne sont pas du Béringer...

 
Je pensais que c'était un nouveau modèle de Voxan Boxer, la VB1

ouais mais non

 
Tapes 'string' dans google image
 
Trop lol hein !

 
D'accord

En tous cas, c'est simplissime à faire une vidange de fourche
 
Le seul truc un brin galère, c'est pour mesurer la hauteur du niveau d'huile... même avec une lampe à led kivabien, très dur de distinguer le moment où le réglet ou le pied à coulisse touche le niveau de l'huile...
 
Du coup je me suis contenté de foutre les 475 cm³ comme ils disent dans la RMT, et on verra bien sur la route ce que ça donne

Les GT40 c'est bleu et orange, pas bleu à rayures blanches  

La mienne spa des rayures  
 
 
 
Ma motooooo

 
   
 
j'avais donner une methode...
 
 

Sté quoi ta méthode ?

 
Si tu plonges franchement ton réglet dans le tube, tu vois bien une marque claire et nette sur le réglet ? Comme une jauge de voiture, non ?

Ben pas tellement non, parce que l'huile est assez claire...

Remarque, je viens de penser à un truc... tu prends un bout de carton, tu le plonges, tu notes le niveau du haut du tube de fourche, tu le ressors, et tu mesures la différence entre le haut du niveau d'huile sur le carton, et le niveau du haut du tube que tu as noté dessus...

 
reglet scotcher sur un carton a la bonne hauteur.
tu pose le carton sur le haut du tube de fourche en mettant le reglet bien au milieu du tube.
qd ca efleure a la bonne hauteur tu as de l'huile juste sur la base du reglet    
 

 
ca marche pas vraiment l'huile remonte par capilarite plus haut sur le carton/reglet    
 

Ma méthode est bien mieux
 
Parce que l'huile était assez claire, je voyais pas trop son niveau sur le réglet métallique

C'est de la pignole ça

Et puis de toute façon, j'ai trouvé un truc, pour que le niveau soit bien le même dans les 2 tubes : tu vérifies la hauteur de l'huile, une fois que tu as tout refoutu dedans (ressort, cales, entretoise, tout le bordel quoi). Le niveau est beaucoup plus haut et beaucoup plus facile à mesurer, du coup

J'ai une soudaine envie de me remettre aux jeux genre Counter

tu plonge un pic à brochettes dans l'huile et tu regardes jusqu'où c'est mouillé

 
l'important c'pas le niveau justement, mais juste de savoir si ca touche ou pas.
et ca pas besoin de voir, au toucher tu sait si il y a de l'huile ou pas, pis meme ca se voit    
 

Et pourquoi pas ma bite ?

ce matin tu ressors les Gun's... ce soir Counter...
 
tu devrais penser aux couches pour cette nuit

Ah voilà, je savais que tu utilisais ton sexe pour faire ton niveau d'huile.
 
Par contre sur ma moto, le niveau est de 121 mm, ce qui te poserait un léger problème...
 
(oui j'aime l'humour subtil)

pas assez long  

Ca te va bien, Monsieur-je-mets-une-cravate-digne-de-Patrice-Laffont

 
admettons que tu doivent mettre a 10cm du haut.
tu prend un carton de PQ que tu scotche a ton reglet perpendiculairement pour que le bas du carton soit pil poil au 10cm du reglet.
la carton permet de retenir le reglet au milieu du tube et bien aligner au niveau du haut du tube.
Ensuite bas tu fait ton niveau pour que le bas du reglet effleure l'huile    
 

 
parceque pour 10cm elle est trop courte    
 

merde on as les meme blague    
 

Obelix pour célébrer un monument de l'automobile de bon goût, je trouve que c'était de circonstance

Oui et vous vous faites griller de la même façon

Pour célébrer une chignole avec un design de menhir ouais

Par contre j'aimerais qu'on m'explique clairement pourquoi plus on met de l'huile dans la fourche, plus elle est dure...

en te suivant hier soir, moi et mon menhir on se demandait si c'était de nouvelles ampoules qu'il fallait à ton tréteau ou une canne blanche  

AU FEUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

et dans la foulé: pourquoi modifier la compression influe sur l'assiette de la moto en statique ?
 
le ressort suspend le poids et l'hydraulique en freine les oscillations, non ?!