Reprise du message précédent :

 
 
'culé

 
 
'culé²

Soir les moards !
 
Alors en mai 2007 alors que je roulais encore en TDR (125) débridé et avais fait quelques milliers de km sur une BMW F650 GS dakar (en full) j'ai eu l'occasion d'essayer une MT01, c'était vraiemnt une cathédrale, un couple de brute, un frein moteur de malade et un bruit à décorner des boeufs... elle avait 1700 km au compteur
 
Au jour d'aujourd'hui, j'ai triplé les km parcourus en F650 gs dakar, j'ai parcouru environ 12000 km en MT03 préparée, près de 5000 en Fz1 full et essayé diverses 500 bridées / 125 / 50.
 
Cet après midi, donc j'ai ressayé une MT01 qui avait 7500 km au compteur, d'abord une odeur persistante d'huile et d'essence typique des motos de l'armée qu'on tire à froid, le bruit était plus "gras" (plus de claquements à la décélération), le gros couple et le frein moteur avaient disparu, la boite de camion aussi il ne restait que quelques vibrations.
 
Un peu décu en début d'essai quand meme vers la fin me j'amusais à délester l'avant avec des gros coups de gaz entre 2000 et 3000 tours...
 
D'ou ma question. avais-je le regard faussé il y a un an vu que je possédais un cylindre à trou anémique et un mono mou et rincé. ou est-ce que les gens se défoulent sur ce modèle d'essai en rincant gentiment le moteur ? Ce qui fait cette différence entre mes impressions d'il y a un an et les actuelles.
 
merci

 
Je dirais surtout tu as été habitué à conduire plus puissant, donc forcement c'est moins impressionnant.
 
Et les modèles d'essais sont maltraités comme pas possible, mais est ce que sur ton modele cela a eu une incidence, difficile a dire    

Un bon Lapointage s'impose

 
c'est pas une question de puissance vraiment qui me dérange. Quand j'avais la MT03, quand je faiais de la ville ou des cols grosses accélérations, gros freinages, etc le moteur s'exprimait assez librement (bien aidé par des léo déchicanés) et à chaque décélération on avait le droit à des pétarades dignes d'une batterie de DCA, par contre qaund ej roulais longtemps à régime constant ou à haut régime, ben le moteur claquait moins à la décélération et grondait moins à l'accélération de meme que j'avais l'impression d'avoir "moins de chevaux". Et une ptite séance d'accélérations / décélération lui rendait la voix.
 
La sur la MT j'ai eu la meme impression, comme si les gens s'amusaient à la tirer continuellement en ZR alors que par essence ce twin se conduirait de manière plus on / off et moins comme un 4 pattes.
 
D'ou ma question, moteur mal exploité, effet de bruit "placébo" ou moteur rincé ?
 
Voulant investir dans une MT ca me ferait chier de mettre 20000 balles dans un jouet pour e rendre compte qu'il est mou du genou  

 
LA j'ai du mal à suivre ton raisonnement en fait entre comparaison de 2 motos différente, pot léo déchicané vs origine, moto d'essais vs moto normale, moteur à chaud vs à froid    
 
Trop de question tue la question  

 
je recommmence. la mt03 c'est un gros mono (660 cm3) quand tu fais du on off avec elle cause très clairement (le pot libre aide) quand tu fais du hauit régime / régime constant elle cause genre moins clair et semble manquer de puissance
 
La MT01 que j'avais essayée en 2007 causait très clairement, celle que j'ai essayée cet apr causait moins clair.
 
D'ou ma question, comme ces MT sont concues comme ces cafe racer pour être conduites ON / OFF sur le couple et le frein moteur, est-ce que celle de cet aprèm est rincée ou est-ce un effet sonore (plus de bruit = plus de puissance)

 
Difficile de dire pour nous en fait ça dépend du modèle, de l'échappement, du traitement qu'elle à subit, des reglages de la machine....
 
En gros tu préfères que ça crépite au cul quoi?

 
ouais j'aime que ca gronde quand j'accélère et que ca pétarade à la décélération !
 
Il faudrait que j'essaie celle de quelqu'un avant de me décider à acheter, ca me ferait chier de finir avec un poumon asthmatique qui coute le prix d'une R1

regarde là si y'a le modèle que tu veux et MPise le moi, y'a déjà 15-20% par rapport à Darty

http://www.caprofem.fr/index.php

 

 
Je penserais à toi en dormant ce matin et en me baladant cette après midi      
 
 
Oh puis non en fait    

Salut à tous !

THE WORLD IS MINE !!

ouais ba commence par ranger tes affaires  
 

pitié, arrêtez avec ce smiley

 
Salut les fiottes!

tâche du jour : pas grand chose
encore une journée passionnante en vue...

y a pas Grey's Anatomy ce soir à cause du foot

 
réunions dans tous les sens, déplacement à la capitale dès ce soir jusqu'à demain... je sais pas si je vais survivre

 
comment t'as révé

- Prendre des news pour ma Dodge
- Continuer ITIL-truc (c'est fun comme truc... ça t'explique que quand tu as un problème, c'est pas un problème, mais un incident   )
- After-work: vitrifier du parquet + dégager des gravats

ça fait un bail que je le dis
 
c'est un peu mon boulot aussi

  tout le monde
 
Putin ouais  

Salut nounouuuuuuuuu
 
La ST220 a des pbs de boites de vitesse mon chef    
 
Et gaffe a l'arrachement des fixations du train arriere de la E46  

 
pour tous les modeles on trouve des vehicules qui ont connu des problemes
 
enfin, quand tu regardes les taux de retours/pannes moyen des series 3, c'est plutot rassurant
 
et puis sur le nombre de ST220 vendues par ford, combien on connu EFFECTIVEMENT des problemes de boite ? nan parce que si tu te fies a 2/3 raleurs sur un forum, moi je n'en tire pas de generalités et surtout pas d'enseignement
 
 
 

Moi je commence même à soupçonner des boîtes de payer des gens pour sâlir d'autres marques sur le net. C'est déjà le cas pour des pubs virales visibles uniquement sur le net, donc pourquoi pas pour casser une image?

 
Si tu penses ca tu me connait mal    
 
Apres c'est juste des points à verifier, mais par exemple pour les 3 annonces que j'avais appeler pour le ST220 toutes a moinde 50 000 ont eu un echange standard de boite
 
Pareil pour le train avant de la E46 à verifier se sont les précautions à vérifier s'tout, et par exemple à fuir une bmw avec un crochet d'attelage    

tâche du jour : préparer l'oral de cet aprem, faudrait que je fasse le powerpoint demandé  

 
 
ok
 
et pour le gras, pourquoi plus qu'une Laguna avec crochet d'attelage ? (quoi que dans tous les cas, je retiens le conseil....)

Encore un truc qui va rentrer dans les annales  

une mini cooper S  220cvx