Mon père, il a un grosmono et ça me donne pas envie (sauf son gros cylindre )
 
En fait je m'aperçoit que dans ma démarche moto je me "limite" toujours Je prends toujours la moto qui sera le bon compromis par rapport à mon utilisation, en dépit des méga comparo qui donne tel ou tel modèle "100% gagnant niveau plaisir". A croire que je reste trop raisonnable dans mes choix, parfois je me demande si je passe pas à côté de quelque chose

Putin le naze qui prend tout au serieux et qui ne reconnait pas une blague de qualité  

 
Sauf que là je vais tout "un peu" en fait, sans forcément me faire chier (je prends grandement du plaisir à avoir une moto polyvalente ), mais je dois moins m'éclater que si je faisais des choix différents... que je n'ai pas forcément envie de faire financièrement, cf plus haut

 
Ouais Et puis comme ma moto dors dehors, je me vois mal avoir deux motos qui campent... et ne pas me servir d'elles tout le temps, j'aime trop maîtriser mon véhicule.
 
A moins que je me tope un garage dans ma résidence à 60€ par mois, un CB 500 de base avec laquelle je pourrait faire de la piste et de la route... mais j'aime aussi me servir de raoul pour la piste et la route... et y'a effectivement l'assurance, mais sur une moto comme ça je pourrait partir chez le pire requin avec un tiers simple de merde... Raaaah putain je suis indécis  

Ca a été mon choix, et je le regrette pas
Surtout que le cb est vraiment sympas sur piste : tu peux vraiment te concentrer sur ton pilotage car tu te feras pas surprendre par un moteur trop expressif au tournage de poignée

http://snelleeddy.punt.nl/upload/f [...] QUINIO.jpg
soit disant la sportive de morini (plutot un photomontage entre l'avant d'une D16RR et le cul d'un corsaro redessiné)
j'y crois pas trop, du carbone partout et une fourche ohlins pressurisé, ça fait gros quand même pour une moto de série
à moins qu'ils l'a vendent au tarif d'une D16RR de ducat, mais ça serait aberrant .

http://snelleeddy.punt.nl/upload/f [...] QUINIO.jpg
soit disant la sportive de morini (plutot un photomontage entre l'avant d'une D16RR et le cul d'un corsaro redessiné)
j'y crois pas trop, du carbone partout et une fourche ohlins pressurisé, ça fait gros quand même pour une moto de série
à moins qu'ils l'a vendent au tarif d'une D16RR de ducat, mais ça serait aberrant .

http://img241.imageshack.us/img241 [...] nioio3.jpg
http://img241.imageshack.us/img241 [...] 1/w600.png
soit disant la sportive de morini (plutot un photomontage entre l'avant d'une D16RR et le cul d'un corsaro redessiné)
j'y crois pas trop, du carbone partout et une fourche ohlins pressurisé, ça fait gros quand même pour une moto de série
à moins qu'ils l'a vendent au tarif d'une D16RR de ducat, mais ça serait aberrant .

Pourquoi par moment j'ai des envies de bicylindres, et que dès que je retrouve le 4 en lignes je me dis que finalement ça me dit rien

C'est une ST675 qu'il faut de toutes façons

 
La street triple est déja 675  

C'est une ST675 qu'il faut de toutes façons

 
+1 sa mère li popette!
 
Ou alors faire du monster garage pour rallonger le cul de la street, lui coller une vrai selle confort, un amorto emc, un kit bagagerie, prolonger les gardes boues, foutre un vrai ordinateur de bord utile, rien à battre des temps au tour
 
Mais en tout cas le moteur et le chassis de la street c'est impressionnant  

 
+1 sa mère li popette!
 
Ou alors faire du monster garage pour rallonger le cul de la street, lui coller une vrai selle confort, un amorto emc, un kit bagagerie, prolonger les gardes boues, foutre un vrai ordinateur de bord utile, rien à battre des temps au tour
 
Mais en tout cas le moteur et le chassis de la street c'est impressionnant  

bof
 
puis ça braque pas cette merde    
 
 
 

Sont facilement impressionnables ces jeunes

pour un moteur qui ne fait que 675cc si ça marche vraiment fort partout.
le couple en bas est présent avec l'allonge en haut.

Mais je connais j'ai essayer le street et la dayto    
 
Et je prefere dans la dayto    
 
Mais de tout je prefere le 1050  

 
Les 2 en 106 ?  

pour un moteur qui ne fait que 675cc si ça marche vraiment fort partout.
le couple en bas est présent avec l'allonge en haut.

Mais je connais j'ai essayer le street et la dayto    
 
Et je prefere dans la dayto    
 
Mais de tout je prefere le 1050  

 
en acceleration le street est devant le speed bridé en 100 chvx. Il reprend un peu moins bien, mais il est hallucinant ce petit moteur 3 pattes. Je crois que pour notre législation à la con c'est quasiment le moteur idéal
 
Manque plus qu'a le rentrer dans un chassis de petite routière/gt/sportive et on a une moto subblime  

 
La daytona ?

 
T'as oublié routière/gt devant, mais je ne t'en veux pas    
 
Une Triumph st 675 quoi  

 
T'as oublié routière/gt devant, mais je ne t'en veux pas    
 
Une Triumph st 675 quoi  

Sprint ST
 
Sinon il va encore tout ramener à sa Street Triple

 
J'avais compris hein, vas-y doucement  

Y aller doucement, c'est la spécialité de Naxos

Y aller doucement, c'est la spécialité de Naxos