Reprise du message précédent :

gloubi a raison : c'est de l'auto persuasion, un truc de ouf !!
 
perso ça me ferai très très chier d'utiliser ma moto fun au quotidien, à ne plus avoir envie de la rouler le WE tant t'es gavé !

 
Bah pourquoi? Le power avec le méga plat sur le pneu arrière restait très agile, si tu sais pas mettre une moto sur l'angle c'est pas mon problème
 

pluzun

Toi t'es reellement un caisseux  

 
muhahhahahahahahahaha blogman reinvente le pneu carre aussi sympa que le pneu triangulaire    
 

 
125 powaaaaaaaaaaa    
 

 
Vous me faites bien rigoler en tou cas
 
Alors pour moto utilitaire on n'a le droit de prendre que bmw à 10000€ (c'est plus rentable que ma moto à 3800€?), une deauville (super les ballades dans les pyrénnées avec une deauville!), un scoot (berk!).
 
Mais si vous aviez suivi un peu ce que je disais vous sauriez que je vais avoir une nouvelle arrivante bande de nazes
 

                 
 
troll du mois, respect

Boarf, à l'époque, où je prenais tous les jours mimille pour aller au taf, c'était vraiment loin d'être un calvaire. Hormis les jours de verglas/neige (finalement, très rares en RP)

 
LA moto tient sans béquille à l'arret, mais angle sa mère aussi comme il faut

C'que vous avez un discours d'aigri les vieux moards  

Et être obligé d'avoir des pneus routiers de mairde au lieu de beaux peuneus sportifs pour se la péter un peu

te fader 80km/j (soit 400 sem) de route chiante, ça te démotive de reprendre la même moto le WE, avec son pneu carré en plus.

CB ?  

Lapointe, hier on s'est fait doubler avec qui tu sais au volant par un semi remorque sur la rocade .  
 
3.8 litres powaaaaaaaaaaaaaaahahahaha

si t'es d'accord avec nous, pourquoi tu tiens le discours que tu nous tiens en ce moment ?
 
Ou alors tu troll mais c'est naze

sans doute parce qu'on roule à moto, nous

 
Tu parles du tmax, qui est un peu le R1 du scoot  
Motomag a fait le calcul sur un tmax, justement, de 140 000 kms, et il apparait que tout compris, ça revient à moins cher qu'une moto de moyenne cylindrée (type CBF600, fz6, etc).  
T'as une pièce à 350€, et c'est à peu près tout.  
Nan, cherche pas, j'ai plusieurs collègues qui sont passés au gros scoot (burg650 & Co) après avoir eu des motos pas spécialement chères, genre faz600, et ça leur revient moins cher. En plus de toutes les qualités à côté : protection, coffre, ...

 
nan mais moi je prend mon pannard a prendre ma becanne tous les jours pour aller au taf  
mais j'ai tres peut de km, j'en aurais autant que logman ouais ca me ferrais chier de pourrir mes pneus sur de tel trajet et de me retrouver pendant weekend et vacances avec des pneus carre    
 
d'ailleur c'pour ca que je refait la 125, vu que l'annee prochaine je vais avoir plus de borne a faire mais que en urbain    
 

 
+1 depuis que ça roule en bar only, en vieille yamaha pyjama.
 

 
Heureusement que le meilleur pilote du topic suit
 
Oui ça sera ma petite utilitaire à pas cher à moi    
 
Avec du bon BT45 béton du téton comme il faut  

bon par contre ils se prennent des pierres et on ne les salue plus comme ça   mais comme ça  

Non mais nawak... Je l'ai fait les 80km/jour, y compris pour aller faire les courses avec le top-case rempli de bouffe. Et en revenant, je faisais tres souvent des detours ou je prenais un pied grave.
 
J'ai l'impression que tu noircis le tableau... Ok, des fois c'est la galere de prendre la becanne, mais dans l'ensemble, ca reste le pied. A mon avis, c'est parce que vous avez une route naze de chez naze avec des caisseux encore plus naze dessus.

 
 
Dans l'cul les moards !!  

 
Bah oui 'dredy, troll, tu tombesz dedans, donc c'est naze    
 
Et oui je suis d'accord car je vais lui en foutre plein le cul au cb
 
Sinon plus sérieusement vaut mieux que je refoute le pignouf d'origine pour de l'autoroute je pense?

Oui

Une voiture qui rupte à 8200 rpm, ça compte comme une moto ?  

 
ICI les TEC sont pas top niveau horaires, la caisses si ça cartonne c'est temps * 3 + PV ou parking vinci donc plus cher que la moo au final. Donc y'a que la moto de pratique rapide même si un peu plus cher.
 
Après Faut bien choisir son canasson pour réduire les coûts j'en convient.
Lapointe me disait que lui non plus ne pourrait pas faire autant de trajet.
 
Moi j'aime bien, c'est le moment ou je peux destresser tranquillou du taf en étant seul dans mon ptit casque, plutot que de me rettapper des relous dans les transports en commun.

Comme une HD à la rigueur  

 
Ben tu aurais mieux fait de tenir ton troll..
 
Je ne vois pas ce qu'il y a d'étonnant à préférer aller au boulot en moto même pour 40 km d'autoroute (quand tu peux te le permettre), je le concçois franchement très bien. Maintenant, le côté raisonnable....c'est super secondaire.
 

Une HD a déjà percé ses carters à force de gerbe d'étincelles, que j'ai même pas le train arrière en dérive, petit

 
+1 mais c'est comme ça que l'on reconnais les vrais passionner des faux moards en bar qui n'ont plus l'esprit depuis bien longtemps  

Trop vrai  

Nan l'homme journal, tu peux pas relancer un troll après l'avoir reconnu.

spa toi qui a pris ta caisse ce matin de peur de te prendre de la flotte sur le coin du museau?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Bonjour  

 
Oui si tu fais des travers de temps à autre
 
Non si tu trajectes et roule propre

 
le seul truc qui me fait vraiment chier avec la moto sur ce genre de trajet c'est qd tu as de la drache le matin    
le soir je m'en fout, mais le matin devoir se taper l'equipement de pluie et arriver au taf avec une espece d'impression de maceration sur les fringue ca me saoul    
 

 
Je ne connaissais pas ce point du reglement.
 
Mes excuses les plus plates et sincères

7500
 
je croit que oui, compte tenu que c'est le régime maxi d'une triumph sprint RS

 
je sais pas faudrais que je l'essaye pour dire
 

 
Non la flotte je m'en fou, par contre la maladie moins, donc je vais pas mourir avec mon état pour prendre la moto.