en descendant d'un RS, le tchat va te paraitre monstrueusement creux, poussif et fade
 
pourtant pour un 600 son moteur est tres sympa, mais voila

 
Si tu as lu au dessus, j'en ai vu des roadsters, mais j'en ai jamais vu un mettre une pige à une sportive, c'est pour ça que je demande à voir ... (on se répète c'est lassant )

Et bien c'est pour ça que je te dis d'aller voir tourner sur circuit (sous-entendu régulièrement, pas qu'une fois), puisque tu demandes à voir je te donne une solution pour le voir

ça ça mérite d'être crossposté
 
http://creativity-online.com/work/view?seed=349ffa2b

déjà qu'a golf tu manque de te péter la gueule sans raison et sans rien faire de spécial, si en plus il faut essayer de doubler  

ça ça mérite d'être crossposté
 
http://creativity-online.com/work/view?seed=349ffa2b

pas mal la nouvelle mostro 1100, lui manque un pot unique en adaptable et elle sera jolie a mon gout  
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] _st1pz.jpg

pas mal la nouvelle mostro 1100, lui manque un pot unique en adaptable et elle sera jolie a mon gout  
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] _st1pz.jpg

pas mal la nouvelle mostro 1100, lui manque un pot unique en adaptable et elle sera jolie a mon gout  
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] _st1pz.jpg

tu vois les marluches ont bien fini premier    
au volcan tu disais qu'ils étaient même pas sur le podium
 
au final ils ont tout pootré
  enfin en face s'était pas des sides avec des moteurs de ZX12R, s'était plus des motocross bidouillés avec un side
ah ces ricains, ils ont un sens de l'efficacité.
 
Bon allez je vous laisse je retourne dormir là    

 
le truc bien inutil        
 

 
On a inventé le GPS depuis  

 
le truc bien inutil        
 

Mouais...
 
Perso au Beaujolais je le prends sans hésiter. Des fois les flèches sont pas super visibles, ou trop tard.
Aux Volcans c'était pas la peine, c'était facile et bien indiqué.

 
si tu te fait une bonne reco du routier et avec un plan ca suffit normalement j'ai envie de dire.
Apres ouais c'est peut etre un plus mais bon...
 

Pas si tu as une mémoire de poisson rouge

 
   
entre le mec qui se perd tout le temps, celui qui a une memoire de poule, celui qui voit rien la nuit ca va etre marrant le rally    
 

 
   
 
Indice en bas de votre écran    
 

 
   
entre le mec qui se perd tout le temps, celui qui a une memoire de poule, celui qui voit rien la nuit ca va etre marrant le rally    
 

à carole ca arrive quand même très souvent vu la difference de niveau...
c'est pas rare d'avoir un pur poireau sur une gsxr1000 qui tourne en même temps qu'un cbiste de promocup  

Y a quand même 8sec entre un bon CB500 et un bon 1000, mais bon ...

on est d'accord, mais ta phrase semblait dire que le 1000 n'avait pas ses chances

je devais chauffer les pneus là
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] pk4hc2.jpg

 
le circuit, c'est chiant.

C'est superbe et un régal à la conduite !
La révision et l'entretient, oui sans aucun doute. Certaines opérations sont moins facile (sortir la jante AR : faut une clé spécifique ; tendre la chaine, faut une clé dynamométrique) et le cout de la MO est plus élevé, mais ça je le savait quand je l'ai acheté.
Me suis fait un beau cadeau
 
Non non, la 996 a pris sa mère dans les accel, la 750Brutale se défend très bien
Je devais être un des plus rapide avec un ZX6R bien emmené et un Hornet assez tappé (l'alfano, ça révèle l'habitué).

 
Il n'y avait pas de photographe à ma journée  
 

à carole ca arrive quand même très souvent vu la difference de niveau...
c'est pas rare d'avoir un pur poireau sur une gsxr1000 qui tourne en même temps qu'un cbiste de promocup  

Perso je cumule les 3

non, ce qui est vraiment le plus chiant, c'est quand t'es derrière un anglais en GEX qui te bouchonne dans tous les virages parce qu'il freine trop tôt et qu'il tourne comme un poireau mais qui te re-pourrit quand même dès qu'il a un bout de ligne droite grâce à son moteur

Au fait retour de test du So easy Rider 2:
 
http://www.gpsautomoto.com/site/me [...] mplet2.jpg
 
Fixation au guidon et du GPS nickel et parfait. c'est rapide, ça bouge pas, on peut le changer de moto ou le prendre avec soi en 1 secondes. Le stylet embarqué est top quand on à les gants d'hiver .
 
Visibilité en plein soleil au dessus dans le dos nulle, dans tous les autre cas bonne.
 
Le kit oreillettes plates fourni nul. Préférer des oreillettes intra auriculaire qui ont le double avantage de bloquer les bruit du moteur et du vent comme des bouchons d'oreilles et d'avoir une qualité de navigation parfaite. Perso j'ai repris les écouteurs de mon sony w580i et c'était géniale, heureusement que j'avais ça dans Paris. Mais leur rallonge pour relier le gps au kit est vraiment bien foutu.
 
La batterie supplémentaire est top et m'a permis de tenir les 7 heures de la route. En revanche en fonction de votre gps vous pourrez la mettre ou non à l'emplacement prévu. En effet la prise mini usb du mien était trop a droite du coup j'ai trouvé la solution en mettant la batterie dans la même poche que le gps mais ça rentrait juste juste.
 
Bref j'ai adoré ce GPS et ce systeme car arrivé sur Paris j'ai du lui faire 100% confiance et je ne me suis jamais trompé et n'ai jamais eu besoin de chercher ma route, ce qui fut très pratique vu la circulation horrible d'un jour de grêve des transports
 
Note qualité 14/20. Note du prix vs un gps moto 17/20    
 
Vivement mon prochain roadtrip dans les virages ce coup ci  

non, ce qui est vraiment le plus chiant, c'est quand t'es derrière un anglais en GEX qui te bouchonne dans tous les virages parce qu'il freine trop tôt et qu'il tourne comme un poireau mais qui te re-pourrit quand même dès qu'il a un bout de ligne droite grâce à son moteur