Reprise du message précédent :

le honte, se faire taxer des points en caisse  

t'as signer ton arrêt de mort  

pffff n'importe nawak  
 
du saikse bourdel

 
 
va dire ça au moard de l'A1 ce matin !

je recherche un maitre cylindre/poigne reglable brembo diam 16
 
pour cause de non reglage d origine

je cherche du pognon et à savoir faire des weelings aussi

 
y a eu un moard pris entre les 2 poids lourds en folie ?
paix a son ame

t'en a pas un ?

bon, les cerises cai bon
 
suis passé chez une copine au retour (candy de son petit nom) et on a mangé des cerises.
Concours de lancer de noyo, normal, puis concour a la con de bouffer une cerise noire en laissant le noyo sur la tige...
ça C fini...euh...on a arreter de bouffer des cerises    
 
 
bon, j'me couche, fatigant de bouffer des cerises  

Je les testerai un peu toutes avant
Mais cette ligne
 
Et qu'est ce que vous lui reprochez ?
Son cadre en mousse ?
Vous l'avez deja tous testé ?

j'viens d'écraser un moard a gta vice city    
 
 
 
 
allez

 
non le miens est pas reglable je trouve ma poigne molle malgre une  purge

 
Salut les moards    
 
Alors comme ca on dit de moi mais tu donnes pas ta part au chien non plus toi

 
Oki

Pas mal le BT020-NT! Pas d'accroche, j'ai pas pu tester, il est en rodage, mais je crois qu'ils l'ont fait beaucoup plus pointu que l'ancien BT020. En courbe, c'est pas mal comme feeling.

kikou

 

 
PS: mes pneus seront rodes dimanche  

 
 
Muhahahahaha
en fait, ca peut etre tres saiksuel les cerises
 
Pas mal ta methode pour emballer canaille
Ca pourrait inspirer notre ami choco-blanc
 
au fait , Bonjour a tous

 
Oui, deja testé.
Moteur furieux....
Cadre vraiment pas en rapport.
Supensions Merdoks et bout de bois.
Freins corrects.
 
Cette moto joui d'une image et d'une réputation bcp trop sur-cotée par rapport a la réalité....
 
Un fazer l'enterre litteralement a tous les points de vue chassis/suspensions/freins.
Pour le moteur, le fazer est plus coupleux en bas (y a pas de mal) et moins explosif en haut, d'ou une impression de profil plus lineaire, quoique efficace....

 
cadre de merde, suspattes de merde.  
 
c'est quand même con d'avoir 100 cvx et rien pour les passer au sol

 
tiens moi aussi je joue a ca sur mon pc
et je me régale de jouer les mafieux

 
salut gloubi
 
si il y a bien une moto dont on a le meme avis, c'est bien celle la, c'est sur et certain

 
Plus j'essaie des motos et plus je me rend compte que plus les suspensions sont bonnes, plus tu peux faire de choses avec la moto. Le moteur etant secondaire si tu "pilote".  Un bel exemple etant la R6 et la CBR600RR: les suspattes (surtout sur la CBR) sont tres bonnes et le cadre tres rigide sans etre sec. Au final, tu fais ce que tu veux avec la bete sur route.
Un moteur plus gros dans un moins bon cadre/suspensions, vois pas trop l'interet.

 
salut m'sieur
 
alors, ce petit pot, tu organises ça ou / à quelle heure ?

 
surtout sur une moto dont les suspattes sont bonnes, la tenue de route se dégrade très vite avec des suspensions qui meurent.  
 
si tu peux la voir, quand tu roules, jette un coup d'oeil à ta roue avant : tu vas te rendre compte des mvts constants de la suspatte, ça étonne au début !

 
Bah, quand tu roules a velo (pas un velo avec ressors evidemment   ), ben, tout ce que tu ramasses dans les bras, c'est ca que les ressors prennent dans la gueule, mais avec la vitesse en plus  
 
PS: le coup de la roue, j'ai deja fait  

 
Totalement d'accord avec ca !
c'est pour ca que deja que je trouve que le 600 hornet est moyennement interessant, le 900..... beurk beurk.... evidemment, quand tu entends les motards (??!!) en causer sur les forums et que tu leur demandes d'ou ils sont et ou qu'ils roulent, je suis pété de rire quand je les vois me dire "le hornet 900 a une tenue de route fantastique...." moi "tu habites et roules ou ?" eux " RP.... 4 voies, routes de la RP..." donc bitume nickel et grandes lignes droites qui ne mettent pas en relief les defauts de cette moto... objectivité zero donc.
 
si y a bien un truc sur lequel ca me derange pas d'investir pour ameliorer ma moto, c'est bien un changement d'amorto par exemple... ca peut transfigurer un comportement...
Exemple : quand j'ai viré les saucisses d'origine de mon FT 500 pour une paire de Koni Sport, avec changement des ressorts de fourche avant, huile plus epaisse, et tubes de fourche remontés de 2 cm dans la colonne.... ben j'avais l'impression de plus avoir la même moto.

 
je demande a isa et je reviens vous le dire.

 
ah ouais, chez toi ?

 
Syndrome "ma moto c'est la meilleure"

 
ben vi.

moi aussi je serai rodé

 
peut etre, mais c'est aussi qu'ils n'ont surement pas grande experience.... et pas eu bcp de moto dont une avec un VRAI chassis
hormis la CB 500 et la 1300, les deux autres sont pas tres saines et peu dignes de la reputation d'Honda honnetement....
c'est pour ca que je fuis les forums peuplés par une majorité de "hornetistes"....  
 
Par contre, hier soir en rentrant, j'ai discuté un peu avec un motard pres de chez moi qui apres s'etre pris une buche a la con au printemps, a transformé son 1000 fazer en café-racer, Double optique a la speed triple, demi guidons type bracelet, belle selle perso, moto toute noire, Double silencieux relevés de chaque coté de la selle... vraiment une tres belle machine originale !

 
Salut tt le monde    
 
T'en fais pas j'ai noté    
 
Bon alors c quoi les news depuis mon abscence?
 
En séminaire j'ai fait 2h de kart avec les collegues, pas mal, vraiment bien et en plus j'ai gagné   (avec une belle médaille   q j'ai montré au boss   )
 
Par contre me reste plus q 6 pts sur mon permis, qui ki sait comment ca marche les stages pr les récup?

lut elessar  
 
moi a GTA vice city, je butte du flic

tout le monde  
 
J ai un peu roulé avec la Husky ce matin, c est marrant mais ca manque cruellement de pêche

 les moards !