Reprise du message précédent :

Ton suintement : vu la quantité que ça représente, c'est négligable.
 
Les roulements : pour ma part j'ai juste changé le roulement de roue avant parce qu'il avait du jeu, et ça rendait l'équilibrage impossible après le changement du pneu. Attends le prochain changement de pneu sur ta roue avant ou arrière pour demander au mécano de vérifier ça. Pour les autres roulements (bras oscillant, biellette d'amortisseur si tu en as une), tu lèves l'arrière de la moto et tu testes par toi-même s'il y a du jeu ou pas.

 
non.  
 
cayenne, X5, ML et autres saloperie de 2 tonnes ne sont pas des franchisseurs, faut arreter de dire des conneries.
 
non, les references n'ont pas changées.
 
oui, les purs franchisseurs ne sont pas des 4x4 de bobos des villes qui paradent comme des idiots.
 
achete un Land cruiser, et je ne me foutrais pas de ta gueule

Pour ceux là ok, mais le cayenne est un franchisseur (hormis que ca coute tres cher en cas de bobo carrosserie)  

Une fois j'ai vu un Hummer monter sur un trottoir de la place de la Concorde, et pourtant il était super haut le trottoir
 
Hummer rox !

Ca c'est pas du franchisseur de pd

C'te lynchage parce qu'il veut un Cayenne  

Ben faut dire que c'est un véhicule qui a vraiment une sale image : l'image de la conductrice blonde écervelée, qui conduit très mal mais qui s'en fout puisqu'elle a la plus grosse

Spa grave  

 
c'est pas du lynchage, c'est pour son bien

 
http://fr.youtube.com/watch?v=ubVf [...] re=related
 
laul

 
pour moi c'est le BM' X5

 
On est tous jaloux.  

 

 
Nissan Pathfinder !

Oui enfin là, c'est ptet aussi un problème d'interface volant/siège hein

 
Tiens moi ça m'interesse grave j'ai rien relu du genre depuis la série l'assassin royale
 
J'espere que l'on rentre dans le vif du sujet assez rapidement par contre

 
oui, tres vite, pas besoin de se cogner 50 pages sur l'herbe a pipe, les moeurs des hobits et autres conneries

Pourtant, une bonne pipe...

 tout le monde

Tu arrives à point.

pas comme le Seigneur des Anneaux en fait.

   juste après ton post, ça le fait pas vraiment.

 
CLAAAAAASSSE !

 
Je viens de poser un train neuf de pneus donc il va me falloir au moins 6 mois et 12000km pour les amener à bout amha.
 
Y'a aussi le freinage bizarre de l'avant comme si mes disques étaient un peu voilés donc faudrait que je fasse vérifier ça.
 
Bref y'a rien de grave, mais c'est vrai que c'est la première fois que je roule pas avec une moto qui n'est pas quasi neuve, donc y'a les petits aléas d'une moto de 8 ans d'âge quoi rien de plus.
 
Je me demande si parfois le piston de frein arrirèe reste pas un poil grippé aussi bubule Style
 
Bref tout ça est normal mais mon expertise et mon savoir faire sont limités pour m'occuper d'une vieille mamie

de Kuala Lumpur
c'est bientôt la fin
 
c'est fou, à l'autre bout du monde le wifi est gratuit mais pas à Paris...

 
exactement
 
pourtant j'adore le SdA, mais force est d'avouer que les 50 premieres pages sont un peu chiantes.

 
p'tain ca va donner l'ambiance le week end prochain

ha ça y est, il vient chouchou?

Pour vérifier si un piston est grippé, c'est pas compliqué : tu roules normalement, tu utilises ton frein normalement et ensuite tu vérifies la température du disque. Un disque de frein arrière, après une utilisation normale, il doit être bien chaud (je sais pas pourquoi, ça chauffe tjs plus qu'un disque avant) mais pas brûlant au point de ne pas pouvoir laisser son doigt quelques instants. En effet, normalement avec les vibrations dues au fait que tu roules, les pistons doivent rentrer dans leur logement.

Normalement (pistons et joints en bon état), ils doivent même rentrer dans leur logement sans les vibrations dues au roulage. Sta dire que, moto à l'arrêt et cul levé, tu lances la roue à la main, et tu freines. Ensuite tu relances la roue, et si les pistons coulissent bien, ça ne doit plus freiner du tout.

Kuala Lumpur ? Classe !
 
Kesse tu fais là bas ?

 
ce qu'il faut pas lire    
8 ans 30000km        
 
Tes roulements ils auront rien normalement a ce km la sauf si la becanne a etet stocker en exterieur pendant 2 ans sans bouger, et l'entretient c'est le meme que pour une neuve apres. netoyer les freins etc...
 
ton feeling au freinage c'est pas lie avec ton pb de pneu par hazard?
 
 

 
Bon bah parfait pour moi alors

 
Rho merci ça je vais pouvoir controler sur la centrale direct

'foiré    
 
Cool     Enfin un peu de justice en ce bas monde  
 
piaf: je suis pas pressé de voir tes tofs surex    

Je suis devenu accro de la trilogie Millenium, cela fait longtemps que je n'ai pas dévoré des bouquins de cette manière    Je me suis couché à 4h  du mat' trois fois cette semaine, je n'arrive pas à décrocher

Au passage, vérifie l'état de tes roulements de bras oscillant et d'amorto : tu te mets derrière la moto, puis tu tires et tu pousses sur la roue arrière (en faisant gaffe de pas débéquiller ), et tu essaies aussi de la faire jouer latéralement. Si tu sens un jeu anormal, si tu entends un claquement, c'est qu'il y a un des roulements HS.

 
Non pour les freins ça le faisait aussi avec les anciens pneus.
 
Le mec a stocké la moto une bonne année car a cause de son taf il a pas pu en faire quasiment pendant 1 an alors qu'avant il partait faire des roadtrip. Pareil il a changé les ressort de fourche avant avec de l'huile pas trop visqueuse mais c'est vraiment ferme.
 
M4enfin au moins ça m'apprends petit a petit plus que si j'avais que des bécanes neuves qui roxxaient quoi

Comme une MV Agusta par exemple, une moto neuve sans aucun problème ?

La MV dans Batman

 
Quand j'ai graissé ma chaine samedi soir en faisant tourner la roue j'entendais comme un léger clac-clac à un endroit que j'ai pas determiné
 
C'est sympa la moto  

Un point dur sur ta chaîne?  

 
c'est moins bien ventile cache derierre donc ca refroidit moins bien