Reprise du message précédent :
[quotemsg=15877438,872094,29533]
 
Toi qui voulait avoir une moto complétement rouge, tu fais pas semblant
 
Sur mon Rs je sens que les plaquettes arrières restent très legerement collé quand je relache, enfin j'ai juste entendu ça à l'arret en la reculant. amha les plaquettes vont pas faire long feu. Parait que c'est un peu le mal de cette machine
 
Sinon tu devais perdre en accelération vu comment ça frottait nan?[/quotemsg]
 il a rien du sentir avec son tracteur

en sv 34cv    
en virage ca va plutot bien vu qu'elle en ressort assez fort, mais dès que c'est de la longue courbe et de la ligne droite je me prend des vents monumentaux  

 
   
 
l'enfulé en calbut blanc

 
   
 
Par contre le gars derriere lui a du bien sentir

Bah en gros, t'aurais du te prendre des vents un peu partout
 
M'enfin avec le frein a main serre...  

bah j'ai fait mes 2 premiers tours, très tranquilement
et ensuite j'essayais de rouler, je me suis fait tasser au freinage par la RC8 (là s'était limite limite pour ma pomme (roue avant un peu bloqué), car il m'a fait une belle queue de poisson quoi), du coup je me suis un peu calmé sur les freinages
et les 2 derniers tours j'étais quasi à l'arrêt à cause du frein arrière.

Je l'ai pas senti vraiment arrivé, sauf à la fin ou dès que je coupais les gazs, je perdais instantanément 10 km/h et la moto basculait sur l'avant, puis ensuite au moment de rouvrir les gazs dans les petits coins, le moteur grognait comme s'il avait une grosse charge à emmener. J'aurais peut être du m'arrêter plus rapidement au final.
sinon pour l'accélération aucune idée de l'influence j'ai fait un 186 km/h en Vmax apparemment, pas mal sur un circuit aussi petit avec un gros poireau au guidon  

Premiers tours sur circuit avec Tractobulle?
 
Alors, feeling general? (en faisant abstraction du pb de frein)

Excuse n° combien celle là ?

J'ai fait 2 sessions en fait
la vrai première fois sous la flotte
bah pas grand chose à dire à part que mon pneu arrière c'est de la merde
 
et la 2ème ou mon frein arrière merdait, je sais pas trop, la moto est très très stable au freinage, j'ai fait 2 ou 3 trucs vraiment sympa, mais le coup de la RC8 m'a bien calmé.
le moteur ça se confirme en reprise c'est bien, en sortie de parabolique, je suivais les gros mille
le pneu arrière glissait beaucoup de nouveau (alors est ce que s'était l'étrier de frein arrière qui commençait à déconner, je sais pas ?), mais s'était pas lui qui était si gênant que ça là, j'osais pas coller de l'angle et le déhanché j'ai pas suffisamment testé.
 
au final je me suis nettement plus marré sous la flotte (glisse dans tous les sens   ) que sur le sec, j'ai pas réussi à me lâcher en fait.

T'as quoi comme pneu arriere?

 
Petite question quiqui:
 
tu roulais sur de la route humide, sale avec un bitume pourrave, des graviers ou que des bandes blanche?
 
Non car autant je l'ai déjà fait glisser sur le mouillée, autant sur le sec ça tiens tellement bien que même poignée dans le coin sur l'angle avec le SF ça glissait jamais quoi (en duo certe).
 
Donc voilà, soit c'était sur de l'adhérence précaire, soit t'es un gros bourrin pour réussir à le faire glisser ne serait ce qu'un peu en condition de bonne adhérence (rentrer 3 rapport sans le coup de gaz and co).
 
Sinon   pour le pilot power

un diablo corsa
il passe son temps à glisser et très brutalement en plus  
 
j'ai peut être choper un mauvais numéro

pffff
 
la prochaine fois on part en même temps, tu vas pas voir le jour  

Tu vas surtout voir ma plaque partir loin devant

à part si je te met un tour ou bien si tu la lance très très fort en avant je vois pas comment
 

en plus l'an prochain j'aurai plus mes vendredi libres normalement ²
(ou "liberables facilement" plutot )

Moi je commence surtout a croire que les "nouveaux" pneus sont totalement aleatoires... Ils peuvent marcher fort avec telle moto et etre de vraies merdes avec telle autre.
 
Ca, ou alors ils assurent un grip qui est en-dehors du champ de pilotage du mec sur la moto - ce qui le rend inadaptee.
 
Je sais pas si c'est vraiment possible, mais c'est de plus en plus mon impression...

 
Je serais déjà à la fin de la première courbe que tu penseras tout juste à rentrer dedans

pot haut + platines reculées

 
Je ne peux pas aller contre ton avis vu mon pneu avant buggé  

 
 
 
 
Mais ouais, l'huile ça sert à rien    

D'après ce que j'ai lu, le pot plus haut, ça permet juste de faire frotter les collecteurs
Faut une ligne complète pour que ça passe
J'en suis pas là quoi
 
Vivement la journée Carole pour que j'apprenne à déhancher

Bah entraines-toi sur route  

Dehancher sur route c'est pas forcement une bonne idée.  

 
Je t'emene sur un parking si tu veux ?

On te demandes pas de poser le genoux, ni de dehancher en plein Paris non plus...
 
Perso, je bouge beaucoup sur la moto et je dehanches. Ca me stabilise et je me sens mieux dans le virage, donc au fond c'est une bonne idee.

Je sais pas  
en tout cas, mon diablo à l'avant a super bien marché, quand il glissait s'était toujours progressif et je pouvais mettre de l'angle
le pneu arrière sous la pluie, sans mettre gaz, il glissait, alors en rajoutant des gazs, j'améliorais pas son karma  
mais bon s'était rigolo,  
alors que sur le sec, ça a décroché raccroché 2 fois, c'est nettement plus violent quand même  

Ouais, ca, decrocher sur du sec, sauf en mode pleine bourre, c'est pas tres bon  

 
 
 
 
Ouais, mais tu déhanches pas autant que sur piste, donc pour s'entraîner avant le circuit ça sert strictement à rien
 
Mon train de road 2 vient de fêter ses 13 000 bornes, faut que je fasse une photo

 
Faut que tu testes des PR2

 
Combien de mois que tu les as?
 
Moi je les adore mais faut pas que j'aille trop vite c'est tout

 
Fais gaffe, il l'a bite à coté de chez toi.    
 

 
Je suis bien de ton avis

Houla, sujet polémique à ce qu'il paraît. J'ai débarqué sur le topic moants avec mes gros sabots de vacanciers, et on m'a vite fait comprendre qu'il ne fallait pas remettre de pièce dans le bouzin...

 
   
 
tu t'en fou vu que c'est toi qui dirige moants  

 
Depuis septembre 2007
 
 
 
j'ai dit "déhancher sur route pour s'entraîner avant d'aller au circuit ça sert à que dalle", à moins d'aller chercher le vrai déhanché piste + débustage d'homme viril (et les risques qui vont avec ), et pas le déhanché "feeling"

Antea, c'est celui qui fait le keke avec ses xenon mais en fait non, c'est pour voir mieute?

T'as craqué toi

 
C'est quoi cette affaire ?