Reprise du message précédent :

Tu m'étonnes !

Et en tendant bien l'oreille, il aurait aussi entendu un pneu arrière de Fazer crisser

Du coté de Conques ça non ? Ces coins là aussi...  

Bon vous allez arrêter oui ?

passé à Conques aussi

Tiens, j'y vais... histoire d'entendre s'il reste encore de l'écho de votre passage...    
 
 

il y avait du brouillard, une température de 10°C et des enfants du pays ou pas ?

   
 
    on est innocent c'est les motos qui accéléraient toutes seules dans la descente    
 
 

10 ou 12 motos quasi rupteur ça a du s'entendre d'assez loin quand même    

non.... des gens
 
le brouillard, c'était le matin, au Puy en Velay, jusqu'à 10h du mat'  

 
 
michetoutnette je veux t epouser    

y a des trucs à carole en ce moment ?

Mouarff location exclusive

le 15 Aout il y a eu ça à Carole    
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t15854387
 
Je suis un showman

 
 
Moto de qualité  

bordaille
je ne sais si la faute en incombe à la cassolette d'escargots d'hier soir ou non mais j'ai l'estomac complètement en vrac

le charme italien

on peut dire ça oui

le dernier tour de la course 250            

 
carmaux - cordes sur ciel          
 

 
 
clair que c est des bons souvenirs    

Roulements de roue montés    
Le premier nickel et le 2e qui fait un peu chier, qui tente de rentrer de travers... mais spa plus mal vu que j'avais oublié de remettre l'entretoise   donc enlevage sans trop de problème vu qu'il était quazi pas rentré, et remettage.  
Ce 2e roulement (coté couronne) est plus chiant à mettre vu qu'il est encastré de plusieurs mm dans la jante, donc à la fin pour le taper faut trouver un truc adapté. Mais ça se fait. C'est plus chiant aussi à savoir quand on est au bout ou pas (je sais le bruit toussa, mais la sur la fin j'étais pas sur d'avoir eu cette différence de bruit).

T'as fait comment pour les extraire les anciens ?
Je vais devoir le faire sur ma roue avant et j'avoue que j'sais pas trop comment m'y prendre

Ben j'ai passé une barre (en l'occurence la grande barre de force de ma malette cliquet/douille) à travers la jante pour extraire le roulement qui est à l'opposé. Ca sort franchement pas si mal, j'ai eu aucun soucis la dessus. Faut juste faire gaffe a bien taper sur le roulement et pas sur l'épaulement de la jante (avec une lampe on arrive à voir ou on tape).

Ok merci
 
Et pour extraire des joints spi de fourche récalcitrant ?
J'ai déjà niqué un fourreau en essayant de l'enlever, si j'pouvai avoir une méthode efficace ça m'aiderait à pas finir le 2eme fourreau

faut tapper sur la cage extérieure avec une grosse douille

Extraire un spi de fourche... moi ça a jamais bloqué, c'est toujours sorti petit à petit en tirant dessus avec le tube.
 
A priori un mec chez qui ça bloquait s'en est sorti en utilisant un décapeur thermique 550°C au final, mais je sais pas si c'est une bonne méthode ou pas

Bah les miens ont l'air collé en fait , parce que y sont pas venus quand j'ai tiré le tube

faut enlever le cache poussière, puis le clips qui retient une rondelle et le joint spi. Une fois ce clips enlevé, faut tirer le tube hors du foureau (faut également démonter la vis qui retient la pipe d'amortissement, tout en bas du fourreau) et ça sort avec les bagues de guidage.

J'ai que jusqu'a 32 en douille, et il manquait 2 bons mm au diamètre pour etre nickel sur la bague extérieure
La je tombais plutot sur le joint du roulement, donc pas top

   
 
J'utilise des grosses douilles, et sinon, de bonnes grosses rondelles, j'en ai une sacré collection. J'ai également ... euh ... 300kg de tubes de métal de diamètres variés

J'ai vu ça sur un tuto sur le net, là où ça marche pas c'est quand j'enlève le tube, le joint spi et les bagues restent dans le fourreau

  Ca voudrait dire que ta bague de guidage inférieure est pas/plus solidaire de ton tube   en tout cas si ta fourche est faite comme celle d'un gros cube.
En bas de ton tube, quand tu le sors complètement de ton fourreau, est-ce que tu as une gorge de 1 ou 2mm de profond de de 30-40 de large ?

Je vais faire des tofs, ça m'aiderait à me faire comprendre

Tu as ce tuto imagé aussi si ça peut t'aider (fourche de CB500)
http://rapidshare.de/files/4016028 [...] e.doc.html

http://kahaan.free.fr/fourche/
 
Voilà les tofs sont là
Ce qui m'inquiète c'est que les deux tubes présentent des rayures sur le bas, au même endroit

Y'a pas l'air d'avoir de gorge comme tu dit
 
Et on voit bien que le spy et la bague restent dans le fourreaux  

s'koi ce bordel
 
Sinon sort ton joint à la manière forte, bon gros tournevis plat dans la tronche Gaffe à pas rayer le logement par contre

Bah là c'est juste pour m'entrainer en fait, j'ai niqué un des fourreaux en faisant de la merde, j'attends les nouveaux qui devraient arriver dans la semaine, j'aurai juste à monter les joints spy dessus