Reprise du message précédent :
aaf du bisounouRS

 
je me doute que c'est à peu près ça
 

 
le Zr7 chauffe pas mal aussi...je suppose qu'y a quand même un certain gain moteur...
 

 
tu confond avec bitman coco    
 
pour ca va peut etre falloir que tu apprenne a t'en servir parceque la, c'pas un gars dont les seuls fait d'armes soit des monospace sur autoroute qd il guidonne pas qui me fait trop peur    
 

 
Mais sinon pourquoi chercher absoluement un truc enorme comme ca?
 

gni ?  

Imagine un ZR-7S avec les mêmes qualités de confort, de souplesse
Ajoutes-y:
- un cadre qui se tient en toutes circonstances
- des suspattes super-efficaces (quand elles sont réglées)
- un consommation du même ordre (~6l/100 en moyenne. Déjà descendu sous les 5l. Monte à plus de 10 en mode limiteur de vitesse BMW)
- des performances velues
- un freinage qui freine
La moto est hyper facile de prise en main. Jamais piégeuse (sauf si tu ne regardes pas ton compteur de vitesse)

C'est une excellente moto pour qui veut voyager et balarsouiller à l'occasion (le facteur limitant étant le pilote..... pour longtemps)

 
NAn mais le zr7s chauffe pas a coté du fazmille.
 
Le gain moteur est Enorme.
 
Un gros tapis volant.
 
Perso moto fantastique dixit gloubi and co, mais moi j'aime pas, enfin c'est pas fait pour moi

 
Pour l'instant toujours pas trouvé mon maitre sur ce forum.
 
Alors les pisseuses comme toi j'en bouffe 3 tous les matins  

 
d'un autre cote tu t'es mesure a lapointe qui bouchonne meme un partner dans les landes    
 

à part en ville, à quelques rares occasions, la chaleur du moteur ne me dérange pas. Tu es vraiment tombé sur le mauvais essai au mauvais moment.
Pour le moteur, question de goût. J'aime ce côté docile, disponible à tout régime.... Rageur en haut.

 
C'est pas faux  

Pour en avoir essayé un en full alors que je n'avais alors que le SV650 en expérience ... c'est velu comme bécane
2 3 4 5 ca envoie ... tu colles la 6 en espérant calmer la bête ... et en fait nan ...  
Avec des qualités de tenue de route très haut de gamme.
 
Nan c'est quand même une excellente bécane cette fazmille

 
j'ai déjà un truc énorme    
 
et à priori pour pouvoir voyager confortablement
 

 
   
 
et en ville ça donne quoi ?

ah
on a pas du essayer la même moto  

 
Je dis pas qu'elle est nul, mais que disons que l'essaie à 35° dans le vexin, avec des demis tour en ville à foison, la route tapissée de graviers, le fait que je sois vraiment trop petit pour etre à l'aide avec à l'arret ça m'a refroidit.
 
Sinon une sacrée machine.
 
J'ai trouvé le RS qui est plus bas, que je maitrise mieux a faible allure, qui me convient mieux globalement. Le tout étant de trouver chaussure à son panard

 
Il parlait du Speed Four peut être  

 
tu as des genes croise avec logman ?    
 
si il fallais forcement un 1000 pour voyager confort on serais pas arrive    
 

Ah et 911 j'ai cru comprendre que t'avais essayé le Z750S avant d'opter pour le Faz.  
 
Qu'est ce qui t'a déplu sur le Z ?

 
Heureusement que toutes les bécanes ne sont pas identiques d'ailleurs ... C'est d'ailleurs marrant comme ce qu'un considère comme un défaut peut etre considéré comme un point fort par un autre dans ce domaine où le coeur parle souvent plus fort que la raison.

c'est un but ultime dans la vie d'avoir la plus grosse moto le plus vite possible ?
 
je me questionne qd meme    
 

 
J'ai pas dit qu'il me fallait un 1000, je parle plutôt d'un type de moto : roadster carréné, suffisamment confortable, meilleur que le ZR7.

il avait peur de se faire tailler sur le topik

 
Sauf erreur de ma part, il a EU un Z750S qui a pas mal baroudé d'ailleurs.
Donc je crois penser qu'il a aimé

 
Euh. Non.

 
je prendrai ce risque si j'aime la moto, ranafout  

ça va être compliqué de faire plus gros là

la street serait sorti plutot en R, j'aurais peut être hésité avant de prendre le corsair

 
Oui enfin mon gros moteur ne mouline pas sur l'autoroute et ça c'est super plaisant. 5000tr/min 140km/h  

 
Ah oui effectivement c'était un ZR7    

bah ouais c est ce que j ai fait  

 
Bah nan j'ai fait 750 ==> 600 ==> 955 donc DTC le raisonnement  

 
C'est absolument pas ce que je recherche  

nan mais laisse le parler avec ça hurleuse sans ame de japoniaise

150 km/h à 5000tr    
et le pire c'est qu'elle tire pas long, je trouve la démultiplication adaptée  

 
er6F
bandit S
gsxf650
v strom 650
...
 

 
bah apparemment suffit de la tester pour rebattre le caquet aux vieux ayatollah donc bon    
 
enfin une Triumph c'est quand même mieux vu qu'un Z ou un Hornet

et une moto avec des suspension correctes ?
sur les japs à part quelques exceptions, il faut monter en cylindrée pour améliorer ce point.

er6f ok, bonne moto, mais j'aime pas sa gueule et effectivement je la trouve trop petite (en gabarit ). je recherche aussi un 4 pattes.

bandit et gsxf je vois pas ce que j'y gagnerais

pas de trail

 
ça monte jusqu'a combien ton truc? moi zone rouge à 10k. ça tire 250/260 apparment.
 
Donc le PSB -1 dent va me permettre de rajouter un peu de caractere vu que ça tire trèèèèèèèèèèèèèèèèèèsssssssssssssss long

 
nan mais c'est trop ca quoi...
vite je fait 1 ans de 600 moisi et je saute sur la premiere 1000 venu histoire d'etre un homme    
 

 
proportionnellement a la plage de regime max ca change rien    
 

Ptain le quiqui il est tout compléxé du slip ce soir
 
Tu sais y'en a qui ont besoin d'autre chose que d'un mixeur dans la vie

tu n'as pas du faire beaucoup de sortie de courbe en vissant alors que tu es au dessus de 7000
 
J'ai pas dit que c'était un gixer 600 tout énervé non plus