Reprise du message précédent :

Moquette a essayé un tcat alors ?

Il en est ou (non pas là) moquette dans ses démarches ?

 
cause toujours  

Dis toi!!! oui toi la bas
 
Tu repeinds quand ton rs? j'ai hate de la voir en noir (si j'ai bin compris)  

Par contre j'aimerais bien essayer une fois pour voir, ce que ça peut donner cette étalage de couple  
le moteur est bridé dans les bas régimes, pour éviter d'exploser la transmission.

oui bah on vois ce que ça donne  
je préfère mon frein arrière, un bon ralentisseur, pas besoin d'être très fin sur la commande, au moins il bloque pas la roue arrière à moins de forcer dessus comme un bourrin.

un pote avait ca, mais il y a déja plusieurs années  

Si le tcat a un frein AR on/off, dans ce cas, je préfère également celui du cb, dosable à souhait dans les courbes

     
elle est magnifique cette caisse avec ces bandes type le mans, un moteur de folie et un couple d'enfer, et pour pas si cher que ca...
aux states, elle coute 25000€, mais pour l'homologation, fo changer des pièces pour la france ou pour l'europe, ca fait grimper le prix  

c'est pas plus long, l'application est meilleure, ça résiste mieux à l'eau, ça n'envoie rien sur la jante

J'ai jamais testé, je peux pas dire      Faut voir    
 
En fait je crois que je vais (enfin) craquer pour le cameleon  

 
boitoto

le cameleon, j'y ai déjà pensé, mais mon BO est de section ovale et j'ai strictement aucune place pour le réservoir

 
il ne sera pas repeint en noir, je n'ai pas le budget, j'ai preféré l'achat d'un amorto EMC a la place. je n'ai donc fait réparer et repeindre que ce qui le necessitait : les deux flancs lateraux.
 
je ferai la meme avec le TDF d'ici un mois ou 2, parce qu'il avait été repeint précédemment, mais mal, et sa teinte tire trop sur le vert par rapport au reste de la moto

Salut les fillles, c'est quoi la tendance pour la longueur des pantalons ?
 
Je vois ça un peu long bien cassé sur la chaussure  

Le principal c'est que quand tu es assis ton bout de pantalon reste bien au niveau de tes chaussures et donc que l'on ne voit pas que tu portes des chaussettes blanches

me semble que c'est pour les filles
pour les garçons, j'crois que c'est un tombé bien tendu qui casse à peine sur la chaussure

pantacourt ou sarouel.
 
 

ça c'est la mode BTP ou d'il ya 5 ans, aujourd'hui, la tendance, c'est d'entrevoir un poil les chaussettes quand t'es assis...

Un truc taille basse pour qu'on puisse voir ton string dépassé

tiens toi : 205cvx dans ta 106, c'est -cher- par ici !
http://laumath.free.fr/partenaires/biotteau5.htm

 
c'est ce que je prefere pour ma part, mais ca n'engage que moi.

 
j'aime pô

Dans ce cas, ton fute balaie le sol quand t'es debout    
 
Moi je dirais comme Fender    

 
je regarde jamais les pieds des gens quand ils sont assis et parlent, ca signifierait que je m'emmerde et que je n'apporte que peu de credit a leur propos, et ca, c'est pas tres malin en environnement pro

ah mais on est pas obligé d'aimer, c'est juste la tendance
perso, j'aime pas non plus avec des chaussures basses, mais avec des chaussures montantes genre converse et ou doc montantes, ça va très bien...

moi je retrousse mon jean car flemme de faire l'ourlet, et ranafoot du reste

Non pour ma part ca va  

je suis spécialiste pour remarquer les trucs vestimentaires des gens, je connais la plupart des tenues de mes collègues et je ne sais même pas pourquoi je mémorise ce genre de connerie

Ouais mais toi tu es un modele de classe, de sensualité à part entiere    
 
Nous on est obligé de faire des efforts

 
 

 
je fais retailler les arbres a cames, avec une reprog sur banc, et je tappe dans les 160cvx en conservant un moteur fiable et un ralenti adapté a la ville
 
au dessus de 170/180cvx en atmo, les arbres a cames sont tellements pointus que le regime de ralenti obligatoire est autour de 2000 tours.
 
ce genre de moteur est inutilisable au quotidien
 
mais c'est vrai que 205cvx sur ce genre de bouilleur, ca doit ramoner

Enorme la batmoto dans le dernier batman  
 
Il y va au lance roquette pour les inter-files  

déjà c'est "juste" un petit V6
 
Faut un bon V8
 
Sinon pour l'homologation, c'est RTI, il faut modifier le faisceau arrière pour les clignos, monter des warnings et réduire le niveau sonore.
Si ça te tente, je peux te le faire

 
il est pas du tout on/off    
tres dosable et efficace. Je me fait tres souvent des petites routes viroleuse en mode enroulage avec uniquement le frein ar pour preserve le confort du SDS.
 
La bubul s'exite parceque oui ca m'ai arrive de bloque 1 fois l'ar    
 

jusqu'a 216 cvx, c'est très très impressionnant !!

on parlera de frein ar avec bubul quand il arrivera a faire glisser la roue sans toucher au frein

http://www.dunlopmotodays.com/Accueil.aspx
 
la semaine prochaine ouverture des inscriptions de carole, normalement j'y serai.

C'est ce je pense aussi

Panne du RS découverte

Même pas eu besoin de démonter le réservoir, juste toute la coque arrière.

Durant le remontage de la dernière fois un joint torique a souffert et à été légèrement coupé. J'ai testé en déplaçant le joint autrement il n'y avait plus de fuite mais pour combien de temps?

Du coup je vais aller acheter des joints cet aprem si le réparateur de la chaudière arrive pas trop tard pour tous les changer.

Donc nickel je vais a nouveau pouvoir prendre tonnerre mécanique  

C'était à l'époque des Beatles ton pont de vue