Reprise du message précédent :

 
en gros comme en moto on a l'impression qu'on va se sortir 10 fois, comme un super héros on ramene le matos et le pilote à la maison du coup méga bannane et méga sensations
 
Moi aussi je faisais du catamaran, laser, 421 à chaque fois que j'étais sur la côte, la voila ça pootrasse, par contre j'aime moyen le chavirage

 
t'es definitivement pas doué pour la peche au 777
 
essaye encore

P.S : je parlais de la version de pauvre, la version de riche je l'ai pas vu

Au contraire, assemblé un tableau de bord de qualité, ça demande des fixations et des plastiques plus lourds
à fonction identique, un tableau de bord fiat est 10 kg plus léger qu'un audi
c'est déjà assez énorme.

2,8l tu est sur de ton coup là , ça commence qu'a 4l de mémoire les V8 chez les ricains à cette époque.
en tout cas caisse mythique, par contre évite celle en boite auto elles sont pas fiables.

bof sur une 147 GTA en roulant à fond de bubulle, je tournais entre 8 à 10l suivant le trajet.
Bon par contre j'étais zen, en mode normal les autres tournaient autour des 15l

autrement plus classe qu'une MX5    
la caisse de bogosse flambeur    

 
 
Kler, parce que sans dec, la 605 en terme de merdes diverses et variées, ca a été un bel exemple

2.8l quoi, petit joueur
 
Elle viens des US ? Besoin d'une homologation ?

  j'ai une 207 RC pour la soirée  

NESSSSS PAAAAAAAAAAAS §§§

j'ai fait un peu de cata, je trouve ça très sympa quand il y vraiment très gros temps    une fois j'ai enfourné, évidemment ça a fait arrêt sur image et catapultage, j'ai pété un hauban, je te dis pas la galère pour rentrer    
 

dommage qu'elle soit molle du slip et au design bof
 
Attention à tes points quand même

Je crois que la 605 peut être gratifiée du titre de la voiture la moins fiable de sa génération, et haut la main.

Mes parents ont tout eu sur la leur, electrique, hydrolique, electronique, bouffage d'huile, serrage moteur... Pire qu'une ducati.

Dommage parce que sorti de ça, c'était une super voiture française pour l'époque

 
Peau de serpent et or 18carrat    
 
 

 
289 cubic inch    autant pour moi    
carbu 4 barrel (corps?)
225cvx      
 

 
nan en fait 4.7L    
 
ouaip viens des US    
 

 
putain on dirait un montage

achète
 
Compte 1k pour le shipment/insurance et 1 à 2k de taxes. Après je te fais l'homolo a prix d'ami

Ok le "petit" V8 4,7L
pas trop poussé, c'est le moteur le plus fiable, par contre je le redis si c'est une version boite auto, c'est la mder niveau fiab, le convertisseur de couple ne résiste pas et meurs rapidement
la boite manuel est pas agréable à conduire (enfin vu le coffre du moteur c'est pas la mort non plus), mais ultra robuste.
 
et oui c'est bien un quadruple corps    
une merde sans nom à régler, mais ça bouge quasi pas ensuite, il y a qu'a changer régulièrement le filtre à air dès que la conso monte.
conduit sans faire le kéké ça consommera pas trop (caisse assez légère, moteur qui tourne lentement, même si c'est pas optimisé du tout), par contre si tu tire dedans les 4 corps vont se rappeler à ton portefeuille  

Heu si elle est en vente en bas de son taff je pense qu'elle a deja les papiers francais  

sa boite est internationale  

un collegue m'a bien fait rire
 
Je lui transmet des infos sur l'homolo de la Nissan GTR, il me laisse un message en me demandant ce que c'est que ce projet R35 d'un 4x4 de 3.8l, disant qu'on arrive déjà plus à vendre nos 4x4 ajd
 
Il avait pas pigé que c'était godzilla

 
c'est pas precise mais ouais ca doit etre boiteauto a la con
 

 
 
le 1L6 TS 120cvx aussi

 
c'est un mec de houston qui la vend    
il s'occupe de l'expedition    
 

A voir alors
sur le gros V8 ça lache rapidement 50000 km max, mais sur le petit si c'est le même convertisseur il doit tenir plus longtemps.
bon ça perds une partie de son charme et c'est un peu moins performant en accélération que la boite manuel, mais bon ça reste classe quand même    

 
 
il est a combien de chevaux dans la RC le 1.6L THP ?

175 cvx si je me gourre pas    
 
http://www.auto-museum.net/vehicule/details-1466.html

 
Oui, mais il lui manque une chose :  
 
 
 

 
 
+1
 
a tel point que je trouve l'ancienne 206 RC bcp plus proche de l'esprit GTI visuellement (mais a l'essai aussi, elle etait bien cette 206RC, quoi qu'arrivée trop tard...).....

'tin mais vos gueule avec vos caisses de merde

 
t'as qu'à aller faire un tour changer une couche

 
 
oui j'en avais longuement entendu parler de toutes ces merdes....

 
va chier le manouche  

On parle pas de BM, et puis achète toi une meule d'abord    
 

d'accord mais speed triple 2007 ou 750gsxr 2006

CB 500

Bon c'est quand qu'on l'ouvre ce mag de moto je suis chaud la

boarff ya que des lopettes moisit içi

je sais bien que l'on se connais pas mais tu pourrais éviter de m'insulter quand même  

Y en a je te jure
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
600 CBF  

 
 
mais c'est finit oui ?

 
Moi je suis pas une lowpet j'ai eu les couilles de partir de paris avant tout le monde  

Montant du prêt    :     140 000,00 €  
Durée du prêt       :      240 mois  
Mensualité du prêt hors assurance  :       970,17 €  
Taux nominal annuel hors assurance    :     5,59 %  
Frais de dossier     :    849,00 €  
Coût total du crédit  
(hors assurance obligatoire et hors frais de garantie)    :       93 689,80 €  
 
Mais c'est nimporte quoi    

Nan par contre tu es concon, partir des bouchons pour aller aux bouchons