Reprise du message précédent :

Hé l'enculeur de mouche c'est pour ca que j'ai stipulé "CHACUN SES GOUTS".

 
Sur l'annonce leboncoin oui mais j'avais précisé que je faisais un prix spécial moant/moard

faut dire que ta phrase était incompréhensible aussi    Je voulais pas te le dire puisque le message ne m'était pas destiné, mais comme tu insistes....  

et donc t'as baissé ta culotte sur ebay
 
bravo

ebay çaÿ sale

 
 
Va pêcher ailleurs

PTIN J'AI FAIM §§§§
 
Mangent tard ici en Espagne

 
Qu'est ce que vous avez du mal a comprendre la dedans?    
 
"Trapanelle" = Moto
 
EDit : C'est bon c'est moi qui m'est gourré dans l'ortho
 

 
super bagnole (chassis tip top !), mais qu'est ce qu'elle est moche. j'ai tjrs detesté la megane2 et son cul de velsatis ratée.... c'est vraiment tres laid.
 
la face avant, passe encore, mais toute la partie arriere est sans grace, sans homogeneité, avec un coup de crayon de designer bourré a la biere valstar tiède

 
surement.
 
ca n'existe pratiquement plus les bagnoles avec un moteur qui dispose d'une crete de couple/puissance....
 
ils sont les plus efficaces possible sur la plus large plage de regimes possible, donc forcement, ca linearise les sensations, mais c'est tres efficace.

sinon, j'ai un moteur Honda sur ma Rover  

 
ah ? chez moi j'ai aucun souci avec la Tnt sur ma box

 
et ?

 
DONC LES BI SONT EFFICACES §§§      
 
On l'a enfin la réponse à ce débat    
 

 
rien a voir avec l'architecture moteur (le nombre de cylindres)
 
tu peux faire un mono, un twin, un tripatt, un 4, bref avec n'importe quelle archi, un moteur lineaire ou avec des pics dans son fonctionnement, c'est bien plus complexe que de s'en remettre juste a l'archi
 
nan parce qu'entre ton twin moderne de conception, et un 1340 HD longue course a refroidissement par air et culbuteur, y a un monde d'ecart
 

 
certainement    Le faz1000 est linéaire et pourtant spa un bi  en effet. Mais ne dit-on pas généralement que c'est une particularité des bi d'avoir ce type de montée en puissance?  
 
et puis il reste encore la notion de caractère non élucidée

 
 
non , enfin pas a ma connaissance
 
essayes un ancien Ducat' 900 SS a carbu, tu vas voir si c'est lineaire essaye aussi un tuono ou un RSV aprilia, bon, pour ma part je suis decu parce que je trouve le couple haut perché et pas tres abondant en bas pour un twin, mais ils ne sont pas "lineaires" y a des paliers de fonctionnement
 
un truc pas "tout lisse, avec un comportement de moteur electrique" ou l'efficacité prévaut sur les sensations.
 
ceci dit, une absence de caractere, c'est une forme de caractere
 
en fait, c'est assez personnel finalement ce genre de consideration
 

j'aimerais presque bien à un gros détail  

erf les retros

et les ecopes

 
je fait 1m82 et sans pb    
c'est pas extreme du tout comme position  
 

 
Les prises d'air, et le pot double sortie typé transalp ( )  

 
en version qui est bcp volee, moins coupleuse, moins confortable et plus chere    
 

 
Une petite ressemblance avec  

 
bha la ca bouge que dasn un sens, sauf si tu le debloque a la main, ce qui est normal    
dasn l'autre sens ca bouge pousse par le ressort.
 
Mais qd tu regarde le truc tu voit que si un cran est legerement moins bien usine ca puisse avoir plus de mal a le passer, surtout si tu arrive en bout de course avec le ressort qui a moins de "patate"
 

ils ont racheté MV ou Benelli ? On dirai une TNT qui a été accouplée avec une Buell

 
les ecopes    
la tdf de bking    
le pot de transalp    
 

ouep, mais ils mangent à l'heure du MotoGP, donc c'est bien

ptin je ferai bien une sieste là
 
ce soir je vais m'endormir dans le jacusi de l'hotel

 
les écopes

ils ont foutu à poil leur nouvelle sportive quoi...
 
j'aime pas du tout

surtout que je touche à peine le sol sur le Tcat avec 1m68, alors 1m60 tu parles d'un confort.

Ptain, j'ai quedal comme touches pour le VTR

T'as pas la même dans une autre couleur? Parce là c'est rédibitoire ce bleu pisseux  

Pourtant 1000F spa cher  

ben c'est le bleu motogp replica
 
en fait il manque clairement le marquage rilza+

tu vire les écopes ça reste potable quand même (bon le phare est pas du meilleur gout, mais à voir en live)
bref quasi la même chose mais avec un moteur à air (donc sans les écopes qui servent aux radiateur d'eau), la meule devient correct.

 
un VTR quoi
avec un bout jaune en plus
 

Tu fais pas ton age  

Bienvenue au club
 
Absolument aucune touche pour la transalp