Cool  
 

 
Allez, viens en 1050

au pire je viens en BM  

 
Moi qui ai des problemes de dos et qui supporte pas être trop sur l'avant le RS est Soft de ce coté la donc parfait mélange entre confort et position un poil plus sur l'avant

bravo cardy    

 
Oui. Le mec m'assure l'avoir serré à la clé à chocs, je le connais bien je lui file toujours ma moto à réviser et il me la rend toujours impeccable. Il me disait que c'était la première fois que ça lui arrivait en 13 ans de métier, du coup il avait un gros doute sur l'entretoise de ma roue arrière, je lui ai bien dit que  j'avais tout testé et que c'était bien un mauvais serrage. Du coup il allait vérifier son outil au cas où...
 
Parce que la roue arrière était pas serrée à bloc de chez bloc, on aurait dit qu'elle avait commencé à être serré mais qu'il manquait la "vigueur" de fin de serrage. C'est pas comme si l'écrou était juste engagé sur le pas de vis quoi  
 

 
Oui. Le mec m'assure l'avoir serré à la clé à chocs, je le connais bien je lui file toujours ma moto à réviser et il me la rend toujours impeccable. Il me disait que c'était la première fois que ça lui arrivait en 13 ans de métier, du coup il avait un gros doute sur l'entretoise de ma roue arrière, je lui ai bien dit que  j'avais tout testé et que c'était bien un mauvais serrage. Du coup il allait vérifier son outil au cas où...
 
Parce que la roue arrière était pas serrée à bloc de chez bloc, on aurait dit qu'elle avait commencé à être serré mais qu'il manquait la "vigueur" de fin de serrage. C'est pas comme si l'écrou était juste engagé sur le pas de vis quoi  
 

 
Je fais pas réviser ma moto dans les services rapides

Alors pour ton info, on serre rien à la clé à choc.
On serre à la mano ou à la clé dynamométrique de préférence, surtout quand on est un professionnel.
 
Les seuls serrages ok à la clé à choc sont avec les clés michelin spéciales pour le serrage des écrous de roue de voiture !Car bridés au bon couple.

http://www.moto-station.com/uploads/1585_normal.jpg
 
et la Sprint ST ?

http://www.moto-station.com/uploads/1585_normal.jpg
 
et la Sprint ST ?

Alors pour ton info, on serre rien à la clé à choc.
On serre à la mano ou à la clé dynamométrique de préférence, surtout quand on est un professionnel.

 
Yep    
 

 
Peut-être qu'ils ont ça    
 
En tout cas mon ancien kit chaine avait été changé chez eux, et il était parfaitement démontable à la main sans forcer comme un con

même s'ils avaient cette clé, elle a été conçue pour le couple de serrage de jantes d'auto, je doute que ça soit le même couple que l'axe de roue AR.

même s'ils avaient cette clé, elle a été conçue pour le couple de serrage de jantes d'auto, je doute que ça soit le même couple que l'axe de roue AR.

 
Ok
 
Ou alors j'ai pas bien compris sur l'outil qu'il expliquait, c'est possible  

 
c'est du top moumoute en barre

 
Au fait, pourquoi t'as plus d'avatar toi?  

Faut juste aimer la chaleur

Si elle sort en 675 ABS  

Essai M-S :
 

 
arrêtez avec ce mongo smiley

on ne jouera pas naturellement sur le terrain du sport au guidon des 210 kg à sec de la Triumph
 
 

Celui que tu affectionnes n'est pas mieux cela dit    
 
 
 

 
A peine plus que le T4
 
Je pense qu'il faut essayer, c'est sûr que ça sera moins incisif qu'une 600 supersport mais avec une partie cycle bien équilibrée, ça peut le faire...

on ne jouera pas naturellement sur le terrain du sport au guidon des 210 kg à sec de la Triumph

Si je restais en France je me serais pris une Hornet 2008 après mes un an de bandit.  

Si je restais en France je me serais pris une Hornet 2008 après mes un an de bandit.