Reprise du message précédent :

c'est plus du Honda

vesuve elle a dit que s'était une joli moto
 
 
sauf quequeto le boulard

 
non, aucune tartragne

 
 
moi aussi je t'ai dit que j'aimais bien

oui mais toi tu compte moins que vesuve  
stou

c'est quoi la R1 d'origine en street là dejà ?

un bon petit fazer 600 insipide pour toi, c'est la moto qu'il te faut

T'es juste pas tomber sur un mec qui savait emmener une 600 sportive récente, car c'est quand même ultra efficace comme machine...
Je suis hors course, mais j'suis sur qu'un Scary sur un R6 pourrait être devant par exemple.

 
Ouais, t'as raison c'est vrai, je viens de tout relire Cela étant, j'ai remarqué que le coup de gaz doit être plus fort quand on monte dans les tours, et inversement à bas-régime... enfin c'est certainement ma technique qui n'est pas au point
 
cela étant, tout ça je le rencontre quand je le fais... en dessous de 4000 tours, ce qui sert à rien sur un 4 cylindres mid-size

non c'est bon, plus tu es haut dans les tours, plus le coup de gaz sera fort

 
Insulte pas bibiche et bibiche2 nazebroc      
 

       
nuques t'attend dans 2 ans  

Je reviens de chez BMW... ma belle est prête...  
 
Déjà 2 RDV (à définir dès que je remarche correctement) pour tester R1200S et K1200S/R ... commercial compréhensif..    
 
 

Moi j'ai peut-être une visite pour la 6r demain

 
 

 
missan bubul.
 
pour la peine, la prochaine fois, c'est 30sec du kilometre  

 
va falloir baisser le rythme alors    
 

 
je parlais juste d'acceleration et de reprise.
pas de pilotage pur
sinon, oui, je suis d'accord avec toi, Scary sur route avec un R6, je pense que je me prend une valise

Oki, dans ce cas oui, le RS sera forcément devant Mais pas forcément de beaucoup vu les moteurs de dingue qu'ils arrivent à faire  maintenant

bah p'tète    
 
 
j'me fait bien la main dessus , apprend à oublier ma chute , et te bouffe ton Corsaro de mes 2

OUAIS        
30 sec du kilomètre, il va falloir trouver une autre chicane mobile que quiqui ça suffira pas là

tracteur pulling bonhomme, tu vas pas comprendre ta douleur, quand je vais te doubler dans un déferlement de grave qui vont te faire trembler toi et ta moto de lowpette  

ayé je me une fois et il y a plus personne
 
bande de petit joueur  

 
 
bizarre.. moi je m'occupe ni du nombre de tours, ni du buit.
ca marche à la sensation de traction ou non.
 
et puis je lache pas mon embrayage comme un goret non plus

 
 
photo de merde avec apn de merde

ouais mais moi j'ai réussi à faire des photos en partie de merde avec un apn qui roxxor
ça m'apprendra à vérifier mes réflages

 
A ce moment la, prend un monocylindre... si tu veux maitriser le coup de gaz au rétrogradage il n'y a que ca de vrai.
 
le Fz6 c'est mou du genou sévère.

Ah c'est du D300 la tof crâmée ?

non non, ça c'est le pentax de LD
mais j'ai cramé en effet pas mal de photos... je croyais être en mesure matricielle mais j'étais en spot

 
nan le FZ6 sera parfait

 
Un peu des deux en fait, et aussi des vibrations    

 
Moi oui    

 
j'en ai essayé un full quanbd j'avais encore la MT03... j'ai commandé la Fz1  

c'est pas pour faire de la ligne droite

Coup de gaz sur une FZ6 ca sert a queud'...
 
En gros, plus t'as de couple (et de frein moteur), plus c'est benefique

 
raison de plus pour prendre un mono    
 
/troll

mais je veut pas faire de coup de gaz
 
veut une moo joueuse de route belge , pas trop chèr picétou

Perso, j'ai aucun plaisir a rouler sur un mono.
 
Ca rupte tout de suite, ca a pas d'allonge... Bof.

un mono c'est de la chiasse

ZRX

trop gros  

 
en acceleration, mouai.
 
en reprise nan, c'est la mine dans la gueule a tous les coups pour le R6 et pas qu'un peu en plus