Reprise du message précédent :

kikoo lol mdr xptdr

comme ton avatr oui  
 
aller je me casse direction pau  
bonne semaine a tous !

Non mais pas forcément en action, juste dans un cadre plus sympa. Bref.

Dis pas ça, tu vas te faire lyncher

 
Si si  

Zut j'ai encore oublié  

départs en vacances demain et prévisions routières
 
Et si je mettais les valises l'une sur l'autre fixées sur le top case? Sinon ça va pas être jojo l'interfile avec le boeing A380
 Faut que je rejoigne le péage de St Arnoult par les ptites routes aussi    

 
avec quiqui on se rejoint autour de 7H sur l'A10 avant st arnould. apres orleans, on serra peinard, c'est assez tranquille l'A71. partir apres 7H, je pense que c'est se foutre dans un joyeux merdier....

Je compte, comme beaucoup de parisiens je pense, partir après le boulot, vers 16h  
Si je prends les toutes petites routes de Chevreuse pour aller à Saint Arnoult, ça devrait le faire (ne surtout pas aller sur la N10 ! ), après, c'est sûr que ce sera très dense, mais je ne pense pas (enfin j'espère) que ce sera bouché  

       
 
http://www.rtlinfo.be/rtl/news/art [...] +sur+porte
 

tiens j'ai trouvé pleins de trucs qui sont nuls sur le thundercat :
- on peut pas passer l'antivol dans les bâtons de fourche car y'a un gros garde-boue
- la bougie numéro 3 est assez chiante à dévisser (3/4 d'heure au taff pour changer mes bougies )
- y'a trop de vis sur le carénage
- elle n'est plus commercialisée neuve
- la boîte est pas terrible
- y'a pas de béquille centrale, trop chiant pour graisser la chaîne
- depuis que j'ai changé les plaquettes, le frein arrière couine
 
Voilà, c'était le verdict de monsieur casse-couilles  

J'reponderai bien que c'est une Yam'... tes problemes sont donc de-facto

 
Un de ses principales défauts, c'est certainement que son pilote est un poireau jamais content

Guignol, ayant eu 2 tcats, j'ai des constats commun avec toi
 
- clair, y a pas de solution, a part chaine + U.... mais ca fait bcp a transporter...  
- GRAVE ! quiconque a eu a tomber intégralement un carenage de tcat s'est retrouvé avec 12kg de vis une fois tout tombé.... c'est hyper chiant. et alors, vl'a la galere tout seul pour remettre comme il faut le TDF et bien aligner la prise d'air dynamique, une vrai chienlit....
- ca, ca fait des années
- ca c'est une caracteristique commune a de nombreuses yam, et encore, la boite du Tcat est bonne pour une yam , juste que ca craque un peu parfois.
- oué alors la centrale sur une sportive = y en aurai eu une, je l'aurai demonté, une bequille d'atelier fait aussi bien l'affaire (mieux meme, parce que plus stable.
- ca le fera plus quand la plaquette se sera ajusté à la fret du disque.

 
C'était juste histoire de faire chier, alors va mourir en bricolant sur ta suzuki pourrie
 
Et puis j'avais 10 minutes entre deux install, alors j'en profite
 

 
Point fixe, point fixe...
 

 
Imagine que je vais me taper ça jeudi soir tout seul, en craignant la nuit comme la peste
 

 
C'est clair, la boîte de la XTX de la diversion   et de la FZ6    
 

 
La sprint st, c'est une sport gt dans le même segment non? en plus garni niveau moteur, mais il me semblait qu'elle en avait une?
 
Par contre, là où je suis pas d'accord c'est que la béquille d'atelier, tu pars pas avec en vacances
 

 
Ca fait un petit moment quand même (4 000 bornes), donc au moins ça me fait un repère auditifs quand je freine trop de l'arrière
 
Sinon c'était juste pour faire chier, j'adore ma moto

 
Ma suzuki pourrie, elle enrhume ton tcat poussif et sans saveur

 
La saveur, c'est d'avoir un étron lourd comme mes blagues et mal fini comme mes rapports sexuels? Bin putain je te plains

3 carte grises neuves, plaques achetées, reste plus qu'a les monter, et en plus j'ai pas eu un numéro de plaque pourri comme la dernière fois, la vie est belle

Salut les motards !  
 
Je fais 120km/jour en bagnole pour aller bosser (essentiellement de l'autoroute).  
 
Afin de réduire un peu les frais je me demandais si ça serait réaliste d'envisager l'achat d'une moto et de l'utiliser quelques jours / semaines, lorsqu'il fait beau...  
 
Le but est de réduire les km avec la tuture (afin qu'elle se dévalue moins vite) et d'avoir un moyen de transport qui consomme moins de d'essence.    
 
Est-ce réaliste ?  
 
Je n'y connais strictement rien en moto. Avez vous des motos pas chères (1-2k€ en occasion), qui consomment le moins possible et qui sont fiables ?  
 
Est-ce qu'un 125 est trop limite pour l'autoroute ?

Une moto coûte cher au kilomètre, souvent plus qu'une voiture...

 
M'étonnerait que tu y gagnes.

 
1/ m'en fout l'antivol je le fout a l'ar   ou a l'av a travers les disques autour d'un baton de jante
2/ ouais, mais d'un autre cote je m'en bas je change pas mes bougies au taf et ca se fait aps souvent    
3/ la par contre ouais   mais bon avec l'habitude ca va vite   surtout que je me suis fait une planche avec les emplacement des vis pour les stocker dasn l'ordre qd je demonte/remonte
4/ tant mieux la rarete fait sont originalite  
5/ ouais pour 1ere/2nd sinon ca va bien. mais je vais ameliore ca
6/      
7/ ca m'a fait pareil, tu fait un stage dans les alpes et ca le fait plus    
 

Le segment sportive Suzuki, et qui plus est l'ancienne génération est bien plus finie que ta Yamaha qui n'a eu de succès que par l'achat de pilote de barbecue Fazer qui n'ont pas les couilles de prendre une sportive digne de ce nom.
Le fait qu'elle ait été retiré aussi vite du catalogue ne montre que l'ampleur de l'erreur de Yamaha dans son cahier des charges.
 

achat moto, assurance, equipement, entretient, tu t'y retrouveras pas du tout.
 
Merci d'avoir essayé

 
un Tcat bien reglé, avec pignon de 14, YoshRS3, KN et carbu aux oignons, ca suit ( SAT ! ) finger in ze noze un 900CBR en pignon d'origine mais full avec + de 130 cvx pleine balle a l'acceleration

 
 
 
 
Ok donc à priori pas un bon plan.  

 
 
heu non. definitivement pas, c'est meme carrement le contraire
elle est restée 8 ans au catalogue, pas mal quand meme

 
qu'elle caisse ?

 
1996-2007 sans aucun changement j'appel pas ca vite    
 

 
A 120km/jour, donc 60 aller, 60 retour, tu as souvent des bouchons? Ton trajet te prend combien de temps?

Carbtune II commandé  
 
Et +1 avec vous pour la galère des sportives à décaréner
Sur la 6r c'est l'enfer, le pire étant les conduits d'air forcé

j'étais pas à fond    
 
 
( salut gael    )

en tout cas je crame nonox et son triple moisit en accélération brute

 
 
mon cul ouai me souviens encore des yeux ecarquillés que tu ouvrais dans tes retros en voyant qu'a max t'arrivais pas a me decrocher un metre
 
( )

 
avec ou sans le pignon -1 dent ?
 
parce que je me souviens de tests de reprise ou tu l'avais sur la rocade d'albi, et franchement, mon RS il avait pas a rougir

Boah, Sat, c'est un mythe  

1996 - 2002 en france a priori
 

 
Boarf, j'ai jamais vu de tcat de prêt
 
Et pour une fois que ça mord
 
Par contre, je suis quand même étonné de la finition de mon vieux gex, elle est pas si mal que ça par rapport à ce qu'on aurait pu s'attendre de l'époque

 
 
je sais pas mais il avais pas eut une couille Nonox avec son triple quand j'avais fait çà avec lui ?
 
 
le seul endroit ou j'ai pû le crâmé , en ligne droite          
 
Chapi témoin