Reprise du message précédent :

 
Fire in the hole !

 
 
Roger that

/cs

souvenirs souvenirs

je vais me le réinstaller  

 
Tu veux que je t'explicite à quoi correspond le i de "GTi" ?    

LApointe Go to Pessac

 
Ça a été fait je crois.    
 
 

j'ai vu

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0243006260
 
Il me la vendra pas à ce prix, mais je serais content que ce soit mon premier pas dans la passion alfa

Quel terrain ?

Pareil.
 
Sauf que j'en suis pas content du tout de ma fourche !

J'ai failli m'en coller une violente tout à l'heure sur l'A4.
 
Pile au moment où je regardais mes compteurs je sais plus pourquoi, gros ralentissement => quand je relève le nez, je vois un scoot quasi à l'arrêt devant moi alors que je suis encore à 90-100
 
J'ai vaguement commencé à freiner et un évitement en même temps, c'est passé à ras de chez ras putain

aaf du futur proprio de 1200GS

 
t'as des news de l'assurance ?

que dalle j attends toujours d etre convoque par la gendarmerie
 
de toute facon je suis tout risque donc des que l expert est prevenu je la mets au garage pour la faire reparer.

Ca marche, merci  

moi dans un rond point  

Bon les gars, je viens de vérifier l'état de mon pneu arrière : il tiendra pas.
 
Ce qui signifie qu'il faudrait que j'en rachète un.
 
Et d'une vu mes dépenses actuelles en vacances et en GPS, j'ai plus une thune.
 
Et de deux, d'ici vendredi soir, je n'aurai pas matériellement le temps de passer chez Cardy.
 
A ces considérations purement matérielles s'en ajoutent d'autres moins matérielles et plus personnelles, qui me feront rester @Paris pour le week-end du 14 juillet.
 
Désolé les gars et bonne route

je traduis pour lapointe

Même pas

Hancock c'est vraiment sympa comme film d'été, je m'attendais pas à ça

 
le terrain a coté

 
un peu trop raide pour la route peut etre ?

 
ok
 

j'ai un peu resserré ma detente, ca va encore un peu mieux, petit a petit ca s'ameliore mais ptain j'ai l'impression que d'ici que j'ai un reglage optimal mon huile de fourche sera naze et j'aurais tout a reprendre

 
si tu reflechis bien, c'est facile en fait : tu n'auras a reprendre que le reglage de l'hydrau. avant... ton huile neuve sera plus visqueuse donc pour conserver ton reglage il suffira d'ouvrir un peu l'hydraulique

j'ai jamais touché la fourche, trop peur de tout deregler et devoir aller bosser en bagnole tellement c'est la merde

carrément

sur bitume correct ça va, mais sur bitume défoncé comme la RDGA en comporte, ça va pas du tout

 
t'as gardé la viscosité d'origine point vue huile de fourche ?

Booster? Lui ai tout appris

Je crois que c'est de l'huile de 15, comme l'origine (ou de 10, je sais plus).
 
Mais M. LRD m'a fait le niveau à l'arrache, n'ayant pas pu se renseigner sur le niveau d'huile dans les tubes (mouais... pas très sérieux je trouve). Du coup il m'a mis un collier sur un tube pour que je juge l'enfoncement, et a priori il semble bon.
 
M'enfin, ça me semble un peu abusaid donc je vais refaire une vidange en bonnet diforme, vu que moi, je l'ai, le niveau préconisé par Yam (dans la RMT).

vous vous prenez la tete pour regler vos fourches et vos amortos pour la route, c'est quand meme trop drole a lire

bon sinon, re de hancock, c'est sympa comme film!

Je vois pas ce qu'il y a d'hilarant au fait d'optimiser sa bécane
 
Et puis en l'occurrence, je ne me prendrais pas la tête si la vidange lors du changement de ressorts avait été bien faite

Et puis pour mon amorto, je ne me prends pas la tête
 
J'ai trouvé un réglage de compression/détente qui me convient, et la précontrainte je fais ce que EMC préconise : j'y touche pas, sauf quand je fais du duo.

Ouais c'est vrai... Autant laisser un reglage inadapte et potentiellement dangereux pour rouler sur route, la ou le revetement est defonce, gras et plein d'imprevus    
 
Mais c'est vrai que quand on fait du circuit... Les routards, on leur chie dans l'cou

C'est de bonne guerre moi les pistards je les méprise, ces mecs qui se chient dessus s'ils ne connaissent pas chaque virage par coeur au centimère, ça me fait rire

dangeureux, les reglages d'origine?  faut arreter la pignole.  
 
ah, et pour le coté routard, je roule tous les jours en becane et vendredi matin je pars pour un peu plus de 3000 bornes...