22 litres, roulage sur le couple, elle est pas optimisé haut dans les tours cette moto ça sert a rien

parfois y'a des camions qui me font l'aspi sur autocroute

Tu veux du pas cher, increvable et qui consomme pas : 650 deauville voila  
 
sinon arrete la moto sale pauvre  

 
heu oui, l'hiver dernier, a basse vitesse sur une mare de gasoil..... donc un flanc de carenage rapé, et j'en profite pour faire repeindre le droit qu'etait un peu esquinté au niveau d'un point de fixation, si tu te souviens quand j'avais acheté le RS
 
donc du coup, je refais tout nickel, ca me coute pas cher, autant en profiter
 
pour l'amorto, ben ca va etre de la bombe

 
oui c'est vrai....
 
tu refais comme l'origine ?

Et tu vas arrêter de te la péter avec ta fiche de salaire maintenant Galak, ça suffit

c'est la meme chose

Bon j'ai pas encore étudié ma conso en trajet maison/boulot, car la dernière fois j'ai du bien consommé sur l'autoroute.  
 
Canaille tu passais en reserve à combien de kilometres sur ton SF?

heu nan du tout
 
comparer un vtr et un zr7  

Et tu vas arrêter de te la péter avec ta fiche de salaire maintenant Galak, ça suffit

surtout qu'il a vendu sa moto

dehors les pauvres !

Sur le CB, je peux faire 400 km avant reserve, si le ralenti est bien reglé pour la route, sinon je fais 330 à 350 avec un ralenti à 1700/1800

Sur le CB, je peux faire 400 km avant reserve, si le ralenti est bien reglé pour la route, sinon je fais 330 à 350 avec un ralenti à 1700/1800

Et tu vas arrêter de te la péter avec ta fiche de salaire maintenant Galak, ça suffit

   pas encore  

le mien est à 2500 tours en ce moment

Sors d'abord alors, l'étudiant

 
oui c'est vrai....
 
tu refais comme l'origine ?

"je faisait plus de 300 bornes avec ma meule"
"hey moi aussi, t'es trop nul"
"okay"
 
 

'tention, dès qu'elle est vendue, t'as plus le droit de charier les autres

le mien est à 2500 tours en ce moment

Ah ouais quand même

Il y en a un qui est un vieux veau avec un réservoir de géant
 
L'autre un twin qui est l'un des moteurs les plus consommateur qui soit, avec un réservoir où on pourrait même pas y caser mimi mathy

Quelle influence, le ralenti, sur la route ?

Ha ouais et pourquoi monsieur?

Pour ceux qui ont un peu de pognon a lacher et qui sont interessé par des voitures "ETAT NEUF" de collection (rubrique classique):
 
http://www.bahmancars.ch/
 
c'est le site d'un forumeur d'un autre forum, son boulot chercher la perle rare sur commande, faut dire qu'il y arrive
 
BUBULLE il a une TRIUMPH GT6 MK III

'culé    
Cordialement    
Je vous desteste  

merci.
Je ne me suis rendu compte qu'elle était grande qu'en voyant Bubull le nabot passer sous le rétroviseur sans baisser la tête  

Apparement les motos coupleuses permettent d'être chargée Pilote+sds+baggages sans consommer bcp plus.
 
Le nombre de cylindres jouent aussi sur la conso, les cylindres sont + gros donc on injecte plus d'essence, mais si y'en a moins au final on peut consommer moins nan? les ducati et les triumph sont pas connus pour etre voraces

parce que t'auras plus de moto, si tant est qu'on appelle une ducachiotte une moto

 
 
Va siroter ta vodka d'alcolo et lache nous un peu avec ton humour de comique troupier penible

Ok monsieur je me la pete avec ma mv    
 

le mien est à 2500 tours en ce moment

Quelle influence, le ralenti, sur la route ?

 
Simplement la conso Ca joue sur environ 10 % de la conso tout de meme ; que ce soit sur un trajet autoroutier (Nantes => Paris) ou alors 100 % de ville.
Avec le Cb sur un reglage fixe je consomme toujours la meme chose.

t'auras deux fois le même pneu  

 
j'ai pas du tout aime ni le fond, ni la partie visuelle
 
Apres y a de bon truc qd meme, mais globalement j'ai pas accrocher alors que je pensais vraiment aimer a la base...
 

les 50cc le font mais bon, pour moi la structure est différente.
 
Taille de pneus ? maintenant l'offre est large pour les 50cc, regarde de ce côté