Bon je suis vivant    
 
Point positif de la pluie, mon moteur chauffe moins, et même malgré les nombreux feus, le ventillo ne se déclanche pas    
 
Point négatif, j'aurais du mettre un jean et foutre mon antalon de boulot dans mon sac à dos car mon pantalon de luie n'est carrement pas étanche au niveau de la couture de devant jusqu'a derriere, résultat je vais avoir els bourses au frais toute la journée    
 
Et j'aime bien l'équipement gorgé d'eau qui pèse 3 fois lus lourd quand tu l'enleve  

les clients vont croire que tu as fait pipi  

 
Pantalon noir ça se voit pas
 
bon aujourd'hui c'est back off et je finis à 16h00 donc en même temps je vais pas être beaucoup devant. Jvais me secher le pantalon dans les toilettes du centre co à la mister bean sur le seche main  

 
PHOTO!

 
Photo pantalon moche  

 
Nouveau concept à exploiter pour les tofs d'achats de moto?

 
bon je sais que je suis mal fringué, mais faites pas un concept a chaque fois que y'a une photo de moi  

 

 
Désolé, j'savais pas que ca venait de toi le "pull moche"

 
   
 
Ouaip ce sont des enfoirés ici

 
 
C'est mieux celles qui commencent 30 min en retard (pubs + bande annonces )

Bon je suis vivant    
 
Point positif de la pluie, mon moteur chauffe moins, et même malgré les nombreux feus, le ventillo ne se déclanche pas    
 
Point négatif, j'aurais du mettre un jean et foutre mon pantalon de boulot dans mon sac à dos car mon pantalon de luie n'est carrement pas étanche au niveau de la couture de devant jusqu'a derriere, résultat je vais avoir les bourses au frais toute la journée    
 
Et j'aime bien l'équipement gorgé d'eau qui pèse 3 fois plus lourd quand tu l'enleve  

 
quoi de mieux qu'une bonne pluie pour commencer la semaine ?

je sais que vous allez dire "flemmard" ou "t'avais qu'à apprendre à conduire, ça sert à rien ton truc" etc. mais bon, tant pis, je trouve que c'est vraiment pratique l'indicateur de rapport engagé
Toujours être sûr du rapport sur lequel on est au lieu de le supposer ou de le déduire, ça repose et on peut s'occuper d'autre chose (la route)
et puis ça évite d'essayer de rétrograder alors que t'es déjà en 1 ou de monter un rapport quand t'es déjà en 6, me dites pas que ça vous arrive pas, je ne le croirai pas

je sais que vous allez dire "flemmard" ou "t'avais qu'à apprendre à conduire, ça sert à rien ton truc" etc. mais bon, tant pis, je trouve que c'est vraiment pratique l'indicateur de rapport engagé
Toujours être sûr du rapport sur lequel on est au lieu de le supposer ou de le déduire, ça repose et on peut s'occuper d'autre chose (la route)
et puis ça évite d'essayer de rétrograder alors que t'es déjà en 1 ou de monter un rapport quand t'es déjà en 6, me dites pas que ça vous arrive pas, je ne le croirai pas

moi aussi j'ai survécu
que c'est bon un pneu neuf

je sais que vous allez dire "flemmard" ou "t'avais qu'à apprendre à conduire, ça sert à rien ton truc" etc. mais bon, tant pis, je trouve que c'est vraiment pratique l'indicateur de rapport engagé
Toujours être sûr du rapport sur lequel on est au lieu de le supposer ou de le déduire, ça repose et on peut s'occuper d'autre chose (la route)
et puis ça évite d'essayer de rétrograder alors que t'es déjà en 1 ou de monter un rapport quand t'es déjà en 6, me dites pas que ça vous arrive pas, je ne le croirai pas

 
Ben j'avoue que ça me plairait d'en avoir un, mais quand je conduis c'est pas du tout le truc qui me préoccupe. Et oui, ça m'arrive très souvent de vouloir passer la 7éme

quand tu découvre une moto ça peut être intéressant et pratique, mais ensuite ?
 
par contre essayer de retrograder plus bas que la 1ère ça m'arrive jamais
elle tire si long que ça sur ton moteur  

certes, c'est bcp moins souvent que de chercher à passer une 7, je pensais plutôt à quand on roule vers 10 km/h et qu'on se demande si on est bien en 1 ou en 2 et qu'on appuie donc sur le levier pour vérifier

je sais que vous allez dire "flemmard" ou "t'avais qu'à apprendre à conduire, ça sert à rien ton truc" etc. mais bon, tant pis, je trouve que c'est vraiment pratique l'indicateur de rapport engagé
Toujours être sûr du rapport sur lequel on est au lieu de le supposer ou de le déduire, ça repose et on peut s'occuper d'autre chose (la route)
et puis ça évite d'essayer de rétrograder alors que t'es déjà en 1 ou de monter un rapport quand t'es déjà en 6, me dites pas que ça vous arrive pas, je ne le croirai pas

franchement je vois pas du tout l'utilité, j'ai jamais essayé de retrograder en premiere ni tenté de passer la 7... bon en même temps je passe jamais la 6 non plus :]

quand tu découvre une moto ça peut être intéressant et pratique, mais ensuite ?
 
par contre essayer de retrograder plus bas que la 1ère ça m'arrive jamais
elle tire si long que ça sur ton moteur  

   
sur un bi tu arrive pas à faire la diff entre la 1ère et la 2 à très basse vitesse  
 
sur la corsaro et la ducat (ça se comportait pareil), en gros en dessous de 40 km/h c'est 1ère uniquement.

 
Euh, rétrograder alors que je suis déjà en 1e, non jamais
 

quand tu découvre une moto ça peut être intéressant et pratique, mais ensuite ?
 
par contre essayer de retrograder plus bas que la 1ère ça m'arrive jamais
elle tire si long que ça sur ton moteur  

   
sur un bi tu arrive pas à faire la diff entre la 1ère et la 2 à très basse vitesse  
 
sur la corsaro et la ducat (ça se comportait pareil), en gros en dessous de 40 km/h c'est 1ère uniquement.

je sais que vous allez dire "flemmard" ou "t'avais qu'à apprendre à conduire, ça sert à rien ton truc" etc. mais bon, tant pis, je trouve que c'est vraiment pratique l'indicateur de rapport engagé
Toujours être sûr du rapport sur lequel on est au lieu de le supposer ou de le déduire, ça repose et on peut s'occuper d'autre chose (la route)
et puis ça évite d'essayer de rétrograder alors que t'es déjà en 1 ou de monter un rapport quand t'es déjà en 6, me dites pas que ça vous arrive pas, je ne le croirai pas

sur SV/Raptor (injection en tout cas), tu peux facilement rouler en 2nd entre 15 et 35 sans que ça cogne trop

   
sur un bi tu arrive pas à faire la diff entre la 1ère et la 2 à très basse vitesse  
 
sur la corsaro et la ducat (ça se comportait pareil), en gros en dessous de 40 km/h c'est 1ère uniquement.

ah    
 
moteur de tarlouze ça  

Je peux être en 3eme pour ma part en dessous de 40  

 
+1
 
J'sais pas sur les autres motos, mais qd tu rétrogrades en 1ere sur le SV, tu le sais

surtout, de pas débrayer bêtement sur la route pour passer une 7 qui existe pas

ensuite, ça permet de ne pas hésiter sur le rapport à utiliser pour rouler à des vitesses constantes comme le 50 km/h en ville par exemple et sinon, ça m'a énormément manqué à Carole où faut quand même descendre les rapports assez rapidement et que t'as vite fait d'en descendre un de trop ou pas un pas assez

 
Je roule en  6 à 50
 

 
Sur le 6R aussi

Je peux être en 3eme pour ma part en dessous de 40  

Heu en 6 à 50 sur un Bi ducati 996 bonne chance jim  

mais tu as pris l'option sport ?