Bon bien... je n'ai pas été bien loin...    
500 mêtres et un vieux s'engage sur le rond point ou je suis sans regarder ni ralentir...
Il me prends par l'arrière droit et m'envoie à terre.
 
Résultat, ma belle je ne sais où et moi 5H aux urgences... cheville droite out...
Demain scanner...  
Chier.  
 

 
Bon bien... je n'ai pas été bien loin...    
500 mêtres et un vieux s'engage sur le rond point ou je suis sans regarder ni ralentir...
Il me prends par l'arrière droit et m'envoie à terre.
 
Résultat, ma belle je ne sais où et moi 5H aux urgences... cheville droite out...
Demain scanner...  
Chier.  
 

   
1 fois par an avant l'été à chaque fois, tu fait exprès c'est pas possible  

Mes ficelles de caleçon déjà utilisé la tortue génial avec des échasses    
     
sacré moto que tu as maintenant, il y en a pas beaucoup en france mine de rien

 
Bon bien... je n'ai pas été bien loin...    
500 mêtres et un vieux s'engage sur le rond point ou je suis sans regarder ni ralentir...
Il me prends par l'arrière droit et m'envoie à terre.
 
Résultat, ma belle je ne sais où et moi 5H aux urgences... cheville droite out...
Demain scanner...  
Chier.  
 

 
C'est ce que je disais aux pompier... je ne roule que l'hiver moi... l'été j'ai jamais ma brelle...    
Et encore une fois je n'y suis pour rien...   Ma le pire, le vieux de mauvaise foi.... heureusement plein de témoin étaient là... et les flics lui ont démontré l'impact sur ma bécane qui prouve le refus de priorité...  
Bref... c'est reparti demain pour les assurances, flics, scanner & cie...  

   
 
C'est une moto exceptionelle, KTM a réussi son pari sue ce coup là! J'ai fait 3km de chemin à tracteur, et j'ai halluciné: la moto est sur un rail, comme si j'étais sur du bitume. Il y  avait des gravillons au début, puis de l'herbe, ensuite de la terre, et un endroit avec un peu de boue, la suspension filtrait les moindres bosses, et je me suis retrouvé à 60 à l'heure sans m'en rendre du tout compte  
 

 
Bon bien... je n'ai pas été bien loin...    
500 mêtres et un vieux s'engage sur le rond point ou je suis sans regarder ni ralentir...
Il me prends par l'arrière droit et m'envoie à terre.
 
Résultat, ma belle je ne sais où et moi 5H aux urgences... cheville droite out...
Demain scanner...  
Chier.  
 

 
Bon bien... je n'ai pas été bien loin...    
500 mêtres et un vieux s'engage sur le rond point ou je suis sans regarder ni ralentir...
Il me prends par l'arrière droit et m'envoie à terre.
 
Résultat, ma belle je ne sais où et moi 5H aux urgences... cheville droite out...
Demain scanner...  
Chier.  
 

 
Bon bien... je n'ai pas été bien loin...    
500 mêtres et un vieux s'engage sur le rond point ou je suis sans regarder ni ralentir...
Il me prends par l'arrière droit et m'envoie à terre.
 
Résultat, ma belle je ne sais où et moi 5H aux urgences... cheville droite out...
Demain scanner...  
Chier.  
 

C'est ce que je disais aux pompier... je ne roule que l'hiver moi... l'été j'ai jamais ma brelle...    
Et encore une fois je n'y suis pour rien...   Ma le pire, le vieux de mauvaise foi.... heureusement plein de témoin étaient là... et les flics lui ont démontré l'impact sur ma bécane qui prouve le refus de priorité...  
Bref... c'est reparti demain pour les assurances, flics, scanner & cie...  

mais c koi comme KTM?????,

 
Les vieux ne connaissent pas les rond points...
 
Enfin, bon courage pour ta cheville, je m'en suis pété une et la deuxième a presque subi le même sort et il faut bien prendre le temps de faire de la rééducation si tu ne veux pas trainer de douleur

C'est quoi comme moto légitime démence?

 
Une orange

une KTM Adventure

peinture perso?  

Ah... un bisexx  euuuh bicylindres  

Bon, un petit CR très rapide, et je file faire
 
 
Vendredï midi, l'heure de la délivrance    Je mets ma veste, je saisis mon sac à dos de rando, qui contient mes affaires de moo et mon chèquier, et je coure prendre mon train qui m'amène à Montparnasse. J'ai 2h pour prendre le train qui m'amèra à Angers, ce qui est largement suffisant, mais j'ai déja envie d'y être    Une fois à Angers, le vendeur m'attend comme convenu, et nous nous rendons chez lui. Il y a une heure de route, on discute de la transalp, de ses précédentes machines, et enfin de l'Adventure qui attend dans son garage. Il me raconte le soin qu'il a pris à entretenir sa machine, les différentes choses qu'il est facile de faire soi-même..
Enfin, on arrive chez lui!
Il ouvre la porte du garage, je découvre un espace nickel, impeccablement rangé, avec au fond, sur du gazon synthètique une forme imposante. On s'en approche, il enlève précautionneusement le drap qui recouvre l'étrange objet. Et j'aperçois la moto que je suis venu acheter. A première vue, on croirait qu'elle est neuve: les jantes brillent, les pots sont dénués de tâche, l'amortisseur est parfaitement blanc, les moindres pièces à l'intèrieur même de la carcasse sont éblouissantes, les plastiques semblent recouverts de cire tellement ils brillent, etc etc
Ensemble on fait le tour, il m'indique les endroits où il y a des imperfections, que je n'aurais jamais vus autrement, même si je les connaissais déja puisqu'il me les avait déja décrits: là la peinture est écaillée car la moto est tombée à l'arrêt, là il y a une grosse rayure sur la jante à cause d'un mécanicien peu habile qui a dû riper au moment de changer le pneu avant...
Je vais abbréger la transaction, car ce qui vous interesse, c'est l'essai dynamique    
Bref, me voilà avec les clés du paradis
 
L'embrayage est onctueux, la boîte de vitesse est silencieuse, le point mort est archi facile à trouver    
A basse vitesse, la moto est assez difficile à amener, il faut vraiment la serrer avec les jambes, et pencher malgré tout quand il faut tourner car le rayon de braquage est relativement élevé. C'est à peu près la seule difficulté que j'ai rencontrée avec pendant ces 2 premiers jours.  
Le pignon de 16 dts rend la conduite agréable dés 2500tr/min (ça ne cogne pas), mais rend la moto très nerveuse. Je ne me suis autorisé à dépasser les 5000tr/min avec les 3 premiers rapports qu'aujourd'hui (avec 1000 bornes dans les pattes), et il faut veiller à mettre le poids sur l'avant sinon elle a tendance à lever le bout de son nez    
Sur route, la 6e vitesse est la bienvenue dés 100km/h, (à 90 en 6e, je suis à 3000tr/min, et c'est un peu faiblard), ce qui permet de cruiser à 110 de manière stable à 4000tr. Elle réagit néanmoins vite à la moindre variation du poignet    
Point de vue comportement, la moto ne tremble presque pas, même à régime elevé,  et elle est très peu sensible au vent latéral, quand il n'y pas les valises    
La direction est précise, et la suspension très ferme. La fourche plonge très peu même lors d'un freinage avant très appuyé!  
Les freins sont très efficaces, et leur dosage est assez facile à appréhender.
De nuit, l'éclairage est très bon, il éclaire bien les côtés, et la lampe dédiée aux feux de route, située le plus haut dans le bloc optique, éclaire très loin    
 
L'impression d'être très haut est surprenante (je vois le dessus des toits des monospaces   ), mais très appréciable pour voir au dessus d'une file de caisses    
Il faut que je m'habitue à entendre mon moteur, j'ai souvent l'impression, surtout à basse vitesse quand il n'y a pas le brouhaha du vent dans le cax, d'être sur une machine de cross    Mais le BROOOOOOOAAAAAAAAHHHHH des pots est vraiment jouissif
 
 
 

un avion de chasse  

 
Ouais, enfin les vieux ont l'excuse ne pas avoir appris le code de la route avec les rond points

 
Ouais, enfin les vieux ont l'excuse ne pas avoir appris le code de la route avec les rond points

 
C'est ce que je disais aux pompier... je ne roule que l'hiver moi... l'été j'ai jamais ma brelle...    
Et encore une fois je n'y suis pour rien...   Ma le pire, le vieux de mauvaise foi.... heureusement plein de témoin étaient là... et les flics lui ont démontré l'impact sur ma bécane qui prouve le refus de priorité...  
Bref... c'est reparti demain pour les assurances, flics, scanner & cie...  

sortie d'origine ou pas?¨^

Qu'est ce que t'entends par sortie?
 
Les pots non sont pas d'origine. Ce sont des Leovince X3

Je suis impatient que tu l'essaies    

Qu'est ce que t'entends par sortie?
 
Les pots non sont pas d'origine. Ce sont des Leovince X3

 
Du coup le vieux se sentait dans son droit

 
Ouaip.
Surtout que moi à terre je le vois essayer de se justifier auprès du policier alors que je suis bloqué sur la civière sans pouvoir rien expliquer... sur le moment ça fou les boules...

 
Ouaip.
Surtout que moi à terre je le vois essayer de se justifier auprès du policier alors que je suis bloqué sur la civière sans pouvoir rien expliquer... sur le moment ça fou les boules...

 
L'entretien a été fait à KTM Angers ?

Oui les pots,
 
ahh ca doit faire un brave bruit, j'avais ce pot sur ma VOR, ca dépotait abusé^^