Reprise du message précédent :

dans tous les véhicules que j'ai eu, ça se stabilisait autour des 90°C

Remarque, c'était sûrement la température d'eau.... puisqu'elle refroidit l'huile, j'imagine que l'huile doit être juste au dessus

Ca me paraît beaucoup... sur la photo, on distingue le début de la "zone rouge" à 120°C :
 

 de toute façon t as foutu 30€ a la poubelle

C'est toujours mieux que 9000 € dans une poubelle

dans un scoot 50cc  
si c'est pas le plus chère du monde ce scoot  

bon, je plussoie elawrence pour une fois : si t'as vraiment rien d'autre pour la temp moteur, c'est quand même loin d'être con ce p'tit bidule
m'en achèterai p't'être un un de ces quatres...

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Nos potes les ouaiscecool ont sorti leur nouvel album.
(chips, supercoleoptere, jungle book, cantina, k2000, cowboy bebop..)
 
Si il y a des interessés : MP
 

 

sdu genre Wriggles, ou pas ?

 
 
C'est du genre fanfare
 
www.ouaiscecool.com
 
mais tu les as vu à notre mariage

 
 
A partir de 80° la moto est considéré comme chaude   , à 120° tu fais un joint de cucu.

p'tin j'écoute "les cités d'or", ça a l'air excellent

 
 
premier album les cites d'or

 
Même pour les refroidissements à air?

Non sur le mostro j'avais al température d'huile d'affiché
en gros entre 70° et 160°C la température d'huile
ça va encore au dessus, tu tire dans la couenne de l'huile et à 170°C il est conseillé de couper (de la 10W40 ça tiens 180°C, mais avec les bornes ça tiens moins bien quand même à ces températures)

 
 
Perso, je m'amuserais pas à la faire monter autant, mais ça reste un point de vue personnel.

 
 
Après ça dépend si tu as un radiateur d'huile ou non.

la vache, ça monte super haut la température d'huile sur ce moteur !!
 
avec le refroidissement liquide, les températures sont plus basses c'est ça ?

c'est pour ça aussi que tu peux en tirer moins de watt d'un refroidissement par air (trop de variation de la température d'huile)
j'ai pas dépassé les 150°C avec (en ville en embouteillage, j'avais les roubignoles qui était entrain de fondre et le cadre complètement brulant ), sinon 145°C max en roulant à fond de bubulle en italie sur route
et en piste apparemment il tourne entre 150 à 160°C max avec

oui avec un refroidissement liquide, au dessus de 110~115°C tu peux commence à te poser des grosses questions sur l'avenir de ton joint de culasse et de ta culasse.

P.S et de mémoire harley, il faut pas monter au dessus de 150°C, mais il y a pas de témoin, ni de capteur , mais c'est pas des moteurs très compressé, donc ça mets du temps à monter. Les buells, par contre, avaient beaucoup de problème de surchauffe à cause de température d'huile trop élevé, malgré les ventilos de malades.

Si t'avance pas, ça te fait une belle jambe d'avoir un radiateur d'huile

 
Surtout qu'ils n'ont pas de ventilos.  

à propos d'italerie, je me suis rendu compte hier que l'axe de la pédale de frein arrière était en train de se barrer. Je faisais un petit checkup/reréglage des commandes et je trouvais qu'elle avait beaucoup de jeu latéral, en fait, c'était son axe qui était en train de se barrer et il manquait plus qu'un millimètre pour aller taper dans le BO

et apres on se fout de la gueule de mon selecteur

 
 
Toutafé  

j'espère que tu as matté les 125cc

merci pour les infos !

d'ailleurs suite au problème du surchauffe des buell, buell et harley ont monté un capteur de température sur la culasse arrière.
ça explique la réputation de non fiabilité des premières buell, il fallait faire très attention à la température moteur, sans avoir de moyen pertinent pour en juger.
 
donc oui pour toi, un thermomètre est toujours plus utile qu'un simple voyant qui se déclenche quand c'est trop tard quasiment

 
Aussi parce que les moteur à air sont à 2 soupapes par cylindre.

 
 
J'ai collé un thermo d'huile à la place de l'ancienne jauge à huile du CB, ça marche tres bien.

 
je prend        
 
 

 
 
Presque tous à quelques exceptions près...la suzuki GSX550 est un 4 cylindres 16 soupapes à air mais cette meule c'est un peu un ovni avec ces 2 carbus double corps au lieu de la traditionnelle rampe 4 carbus.

Cay sympa les ouaiscecool, ça me fait un peu penser à la musique dans le film "Le magnifique"

 
ca pootre meme    
 
ma prefere ca reste les rastapapa    
 

Goldorak
 
c'est excelletn !!

N'empêche que y a un clarinettiste qui a un bon petit niveau, dans ce groupe !

25€ the electric joe satriani sur Itunes    
 
Vous savez pas où le trouver moins cher légalement svp ?
 
16€ sur amazon Je devrai plus me méfier d'Itune, pas toujours les moins cher

EA ou autres en Roadsmart: c'est moi ou le pneu amène une certaine tendance à 'tomber sur l'angle', voire une certaine inertie au changement d'appui ?