Reprise du message précédent :

CONTROLLO
• Allentare il dado del perno della ruota 1.
• Tendere bene la catena girando ambedue i registri 2.
Controllare visivamente se la catena di trasmissione presenta i
difetti elencati di seguito. (Sorreggere la motocicletta con un
martinetto ed un blocco di legno e ruotare lentamente a mano la
ruota posteriore col cambio in folle).
* Perni allentati * Usura eccessiva
* Rullini danneggiati * Regolazione catena scorretta
* Maglie asciutte o arrugginite * O-ring mancanti
* Maglie piegate o grippate
• La catena deve essere sostituita se viene rilevato anche uno
solo di questi difetti.
NOTA:
Quando si sostituisce la catena di trasmissione, sostituire anche
corona e pignone.
• Contare 21 perni (20 passi) della catena e misurare la
distanza tra i due punti. Se la distanza dovesse eccedere il
limite di servizio, la catena deve essere sostituita.
# 20 passi della catena di trasmissione
Limite di servizio: 319,4 mm
CATENA DI TRASMISSIONE
Verificare inizialmente a 1000 km e quindi ogni
6000 km. Pulire e lubrificare ogni 1000 km.
MANUTENZIONE PERIODICA 2-23
REGOLAZIONE
• Allentare o stringere entrambi i registri della catena 1 fino a
che la catena non raggiunge 20 ÷ 30 mm di lasco nella sua
posizione centrale tra il pignone e la corona. I contrassegni A
sul forcellone oscillante e sui bordi di entrambi i registri
devono essere allineati per assicurare il corretto allineamento
delle ruote.
# Lasco catena di trasmissione
Standard: 20 ÷ 30 mm
• Per eseguire una regolazione accurata appoggiare la motocicletta
al cavalletto laterale.
• Dopo aver regolato la catena di trasmissione, stringere il dado
del perno della ruota 2 alla coppia specificata.
• Stringere saldamente entrambi i controdadi 1 dei registri
della catena.
$Dado assale posteriore: 100 N·m (10 kgf-m)
• Ricontrollare il lasco della catena di trasmissione dopo aver
• stretto il dado dell’assale.
 
 

t'es pas obligé, la traduction google m'a donné un ersatz suffisant
 
faut vraiment que je trouve la version française de mon manuel d'atelier, moi

nan mais le vocabulaire technique propre à la moto, déjà qu'en anglais c'est pas toujours bien clair alors en italien, n'abusons pas

Le premier mot signifie : contrôle.
 
De rien.

disons qu'ils donnent un truc bêtement simple pour vérifier la vétusté de la chaine.
en dehors des points morts etc. pour lesquels il faut de toute façon changer, y aussi tout simplement la longueur de la chaine sur 20 maillons qui doit pas dépasser 319.4mm

J'ai trouvé une DRZ série SM de 8000km 2006 à 4000 euros

Pour moi ça serait une K1200S ou une HP2 qui effectivement donne bien envie.

edit: et fuck les 34ch j'irai m'acheter un permis au tugal

attend on fait une commande groupée

D'ailleurs y a plus de concessions qui en vendent neuves, d'un millésime précédent ? (Je sais plus si elle est sortie en 2007 ou si 20006 était la dernière...)

Ca côte vachement haut les drz

 
http://cgi.ebay.fr/PERMIS-CONDUIRE [...] dZViewItem
 

oué surtout les SM homologuées

Pas beaucoup de concurrence

 
Quelle cylindrée ?

400

superduke, je garde la MV à côté

Incroyable quand même qu'une moto de 150ch puisse rouler en france parce qu'elle est imamtriculé au lux par ex.

ouais
surtout quand on sait qu'en france on a des gros probleme de pneus au dessus de 106cv, c'et le gouvernement qui l'a dit

vente d'un permis "pièce de collection", humour, 'culunmouton?

Je pisse sur les Honda et les brêles de macaroni à l'incontinence précoce

  ma belle mère, automobiliste vivante et en pleine santé, a le même sauf qu'il s'agit de conduire les automobiles.

 

 
que je serais incapable d'exploiter bien évidemment  

suffit d une bonne terrasse de café pour exploiter tout son potentiel

 
IL EST DE RETOUR ET IL EST PAS CONTENT
 
 
 

toi et ta grande gueule quand tu veux pour te refroidir    

et d'un conss pas loin  

 
peux pas.
pas de vacances avant noël
 
 
   

Euhhh... Tu tiens ca d'ou?
 
Parce qu'un permis francais roulant en france, t'es limite a 106cv...
 
Si t'as un permis Lulu, la tu vas rester deux ans en 34cv quand tu passes le permis
Si t'as le permis belge, c'est comme en france (-21 ans, 34cv), mais apres, full power

 
T'as fait quoi ?

j ai dit merde sur moant

t'as peur de te faire pourrir c'est tout  

le paté qu'on peux coller avec ce machin

 
Ça a été deleted ? J'en ai pas trouvé la trace  

HAN!!!

j ai ete TT a cause de ca
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t14889049