on jamais rien vu là dessus à part ta grande gueule et tes échasses, laisse moi rire quoi  

 
 
aaahhhhh ce cher mistigrigri qui raconte de grosses anneries
 
alors : le WD40 est tres bien pour ce pour quoi il est concu : DEGRIPPANT. ca deja c'est une chose, et c'est un tres bon produit de ce point de vu la.
deuxio : Pince, si si, mais avec une cale en bois sur le piston, ou l'ancienne plaquette, et ca marche parfaitement, tous les BONS mecanos savent ca. (t'as pas du etre un BON mecano...).
 
autre chose ?

 
tu serais surpris. comme bcp
 
de toutes facons, pour faire rouler une boule dans ton genre, pas besoin de bcp de force

 
tu serais surpris. comme bcp
 
de toutes facons, pour faire rouler une boule dans ton genre, pas besoin de bcp de force

 
evidemment, t'es taillé dans un baton de sucette anorexique, tu t'appercois de rien

 
je pense etre plus grand que toi, et surtout bcp plus musclé et bcp moins gros

ptain il est en forme le demon aujourdhui

IL A PEUR DU GELBO-CANADIAN §§

 
j'ai un creux dans mon planing, et rien envie de foutre entre deux reunions, je me suis dit que foutre le souk sur moards, ca pourrait etre marrant
 
et ca l'est

 
 
Au niveau de l'étrier?? mauvais plan ce produit, avant d'enlever du liquide, qu'il commence par laisser le bocal ouvert. Et pas de pince, c'est un coup à abîmer le(s) piston(s)

yaisse, sur debutants par contre ils sont chiant aujourdhui

 
Ah ? ca pinaille ? ca couine ? ca fait le cador ?

 
 
Dans l ordre il a fait  
- laisser le bocal ouvert
- d'enlever du liquide
- WD 40
- Pince
 
Il en a vraiment chier

ca fait de l'autoroute en xt600 pendant 1000 bornes, et des lacets en hayab, parce que on peut le faire !

ca fait de l'autoroute en xt600 pendant 1000 bornes, et des lacets en hayab, parce que on peut le faire !

 
 
Pas normal, la il ferait mieu de démonter l'étrier pour ontrôle des joints et nettoyage au lieu de bricoler, enfin c'est mon point de vue  

 
 
Dans l ordre il a fait  
- laisser le bocal ouvert
- d'enlever du liquide
- WD 40
- Pince
 
Il en a vraiment chier

ca fait de l'autoroute en xt600 pendant 1000 bornes, et des lacets en hayab, parce que on peut le faire !

evidemment, t'es taillé dans un baton de sucette anorexique, tu t'appercois de rien

 

 
bon, on peut, c'est sur, mais y a plus adapté

Yo les momo
 
J'suis passée à la moto école pour m'inscrire ce soir, me manquait un papelard (fallait me le dire que je devais avoir un justif de domicile à jour ), et surtout le gros pb, si je m'inscris maintenant les prochains cours disponibles sont... fin juillet
 
Les moants me disent de changer de moto école
 
Vous trouvez que çapuducu aussi ?
 
M'fait chier de devoir chercher une autre école p'ting cong
 
PS Bonaniv Kékéto !

Ah au fait, j'l'ai dit sur moant mais Soly est inscrite au permis depuis hier, j'lui ai fait la surprise
 
pouvez la pourrir à outrance
 
(celà dit, d'ici qu'elle roule au rapide et use plus les pneus que certains ici, elle va ptet vous pourrir d'elle meme )

  c'est la fête, je dois être plus lourd que toi sans problème, mais je suis taillé dans un bâton de sucette anorexique    
 
Merci pour le compliment    

  c'est la fête, je dois être plus lourd que toi sans problème, mais je suis taillé dans un bâton de sucette anorexique    
 
Merci pour le compliment    

ça risquerait de lui donner du taf  

NON §§§§§    
 
 
PS :     etc etc

 
 
Pas normal, la il ferait mieu de démonter l'étrier pour contrôle des joints et nettoyage au lieu de bricoler, enfin c'est mon point de vue  

 
mettre du WD 40 dans le bocal.
Graisser les plaquettes des deux cotés pour faciliter leur insertion dans l'etrier.
laisser une bulle d'air dans le circuit pour permettre la dilatation hydraulique.
 
et prier sainte gamelle qu'on a des bonnes semelles au premier freinage venu  

 
de toutes facons, je deteste le mono 600cm3 standard (celui du XT) de Yam. il est mou, il est chiant, il est poussif, il a rien dans le sac
 
et un mono sur l'autoroute, mouai. les mono detestent les haut regimes prolongés. donc c'est de la connerie.
 
je suis moins radical pour un Hayab' dans une route de col, ou finalement il peut s'en sortir avec les honneurs, qu'un 600 XT sur une autoroute, qu'est le contre-emploi parfait de cette machine.

 
de toutes facons, je deteste le mono 600cm3 standard (celui du XT) de Yam. il est mou, il est chiant, il est poussif, il a rien dans le sac
 
et un mono sur l'autoroute, mouai. les mono detestent les haut regimes prolongés. donc c'est de la connerie.
 
je suis moins radical pour un Hayab' dans une route de col, ou finalement il peut s'en sortir avec les honneurs, qu'un 600 XT sur une autoroute, qu'est le contre-emploi parfait de cette machine.

 
de toutes facons, je deteste le mono 600cm3 standard (celui du XT) de Yam. il est mou, il est chiant, il est poussif, il a rien dans le sac
 
et un mono sur l'autoroute, mouai. les mono detestent les haut regimes prolongés. donc c'est de la connerie.
 
je suis moins radical pour un Hayab' dans une route de col, ou finalement il peut s'en sortir avec les honneurs, qu'un 600 XT sur une autoroute, qu'est le contre-emploi parfait de cette machine.

 
oui mais toi quand tu réponds, on sent bien le geek de base