Tolorfen, t'es au chômage ou quoi, on t'a jamais autant vu en 2 ans que depuis 2-3 jours

c'était quoi la cam ? l'oregon scientific ?

on viens pas la ramener quand on ne s'est pas conduire  
entre se taper une bagnole et potentiellement rouler sur des graviers (et ça reste rattrapable si tu es pas une tanche de débutants 2ème   )
je choisis sans soucis

Nan, je vais et je viens, tout simplement.

 
 
et alors c'est bon ???

ehu moi je viens de matter la vidéo et mon 1er commentaire c'est : bordel mais va falloir reprendre ça en main parce que les deux qu'on voit tous le temps, gamer et un autre dont j'arrive a pas distinguer la moto avec un pot haut a droite, vous rouler bizarre!!!  
 
-faut utiliser plus toute la largeur de la route bordel, gamer t'es toujours coller a gauche dans les virages a gauche, mais en sortie de virage tu élargis pas pour redresser et mettre du gaz, et dans les virages a droites, tu pars du 3/4 gauche pour le milieu du virage sans prendre la corde a aucun moment, tu prends de l'angle pour rien du tout et s'est pas efficace du tout. Tu devrais venir freiner sur l'extérieur du virage presque sur la ligne blanche avant de prendre la corde, la tenir jusqu'a ce que tu vois la sortie du virage et tu redresse tranquille en mettant gaz.
 

je peux pas mettre gaz en sortie de virage, je suis déjà presque pleine balle quand j'y entre    
(oui sur mon SV 34, 100km/h c'est déjà la limite à laquelle j'ai  plus trop de reprise)
du coup je met gaz à peu près tout le temps.

Hello,
 
Dite si un jour je craque l'un de vous pourra héberger ma moto?

je peux pas mettre gaz en sortie de virage, je suis déjà presque pleine balle quand j'y entre    
(oui sur mon SV 34, 100km/h c'est déjà la limite à laquelle j'ai  plus trop de reprise)
du coup je met gaz à peu près tout le temps.

ehu moi je viens de matter la vidéo et mon 1er commentaire c'est : bordel mais va falloir reprendre ça en main parce que les deux qu'on voit tous le temps, gamer et un autre dont j'arrive a pas distinguer la moto avec un pot haut a droite, vous rouler bizarre!!!  
 
-faut utiliser plus toute la largeur de la route bordel, gamer t'es toujours coller a gauche dans les virages a gauche, mais en sortie de virage tu élargis pas pour redresser et mettre du gaz, et dans les virages a droites, tu pars du 3/4 gauche pour le milieu du virage sans prendre la corde a aucun moment, tu prends de l'angle pour rien du tout et s'est pas efficace du tout. Tu devrais venir freiner sur l'extérieur du virage presque sur la ligne blanche avant de prendre la corde, la tenir jusqu'a ce que tu vois la sortie du virage et tu redresse tranquille en mettant gaz.
 
-quand a celui qu'on le vois le plus en deuxieme, il mets un angle pas possible en restant contamment au milieu de la route, de temps en temps quand il a la visibilité on voit qu'il arrive a avoir un passage dans la courbe relativement propre mais il reste tout le temps au milieur de la route!!  
 
'tain bubul qu'est ce que tu fous avec tes padamoants!!

 
aucun rapport avec la trajectoire de virage et ce que te dit nonox (que je plussoie vivement).    
 
y a des progres a faire les gars

hey!
ca t'arrive de passer sur tours?

je parle pas de la traj elle meme, juste du fait de remettre les gaz à la fin après avoir redresse

 
rien ne t'empeche de le faire, meme si t'as pas bcp de canassons

 
 
et alors c'est bon ???

ehu moi je viens de matter la vidéo et mon 1er commentaire c'est : bordel mais va falloir reprendre ça en main parce que les deux qu'on voit tous le temps, gamer et un autre dont j'arrive a pas distinguer la moto avec un pot haut a droite, vous rouler bizarre!!!  
 
-faut utiliser plus toute la largeur de la route bordel, gamer t'es toujours coller a gauche dans les virages a gauche, mais en sortie de virage tu élargis pas pour redresser et mettre du gaz, et dans les virages a droites, tu pars du 3/4 gauche pour le milieu du virage sans prendre la corde a aucun moment, tu prends de l'angle pour rien du tout et s'est pas efficace du tout. Tu devrais venir freiner sur l'extérieur du virage presque sur la ligne blanche avant de prendre la corde, la tenir jusqu'a ce que tu vois la sortie du virage et tu redresse tranquille en mettant gaz.
 
-quand a celui qu'on le vois le plus en deuxieme, il mets un angle pas possible en restant contamment au milieu de la route, de temps en temps quand il a la visibilité on voit qu'il arrive a avoir un passage dans la courbe relativement propre mais il reste tout le temps au milieur de la route!!  
 
'tain bubul qu'est ce que tu fous avec tes padamoants!!

bah c'est à dire que j'étais condamné à ouvrir    
sinon ça se sort très rapidement , ça roule trop vite et trop longtemps surtout.
les deux qui mettent de l'angle c'est gamer et son pote cyprien, perso j'ai pas mis d'angle comme à mon habitude    
 
Am7 sur la ZR7 est plus sobre, c'est pas bon ou mauvais, c'est plus prudent, il a encore beaucoup a gagner en trajo, etc ..., mais c'est plus normal dans ce sens là, il apprends.

 

Par contre, tu restes sur la corde durant tout le virage toi ? Sur route ouverte, on m'a plutôt appris à rester à l'extérieur jusqu'à temps de voir la sortie. A ce moment précis, tu remets les gaz en visant la corde pour enfin se positionner pour l'entrée du virage suivant

am7 roule à son niveau et se laisse pas entrainer quand ca roule plus fort  

Je m'en lasse pas  

ouais enfin les trajo sur route ouverte...
perso, je préfère être là où je vois le plus loin que faire le kéké niveau trajo...
y'a que quand la visibilité est parfaite que je fais dans la trajo au couteau

 
cochonne!!!

en tout cas hésitez pas pour les conseils constructifs, c'est toujours bon à prendre!
c'est pas parce que j'ose bien pencher que je roule bien, et je suis encore un noob j'ai qu'à peine plus d'un an dans les pattes  

 
heu perso je préfére tenir la corde le plus possible parce que si il ya le moindre probléme dans le virage (gravier ou autre) tu as toujours un possibilité de repéchage avec l'extérieur sans avoir a empiéter sur la voie opposé. Pour te dire en générale si l'herbe et haute je fouette l'herbe avec mon genou droit  
 
bon par contre il faut aussi apprendre a lire la route pour anticiper un peu, ce qui ne veut pas dire qu'il faut croire tout ce que tu vois mais ça aide bien.

bah c'est à dire que j'étais condamné à ouvrir    
sinon ça se sort très rapidement , ça roule trop vite et trop longtemps surtout.
les deux qui mettent de l'angle c'est gamer et son pote cyprien, perso j'ai pas mis d'angle comme à mon habitude    
 
Am7 sur la ZR7 est plus sobre, c'est pas bon ou mauvais, c'est plus prudent, il a encore beaucoup a gagner en trajo, etc ..., mais c'est plus normal dans ce sens là, il apprends.

en tout cas hésitez pas pour les conseils constructifs, c'est toujours bon à prendre!
c'est pas parce que j'ose bien pencher que je roule bien, et je suis encore un noob j'ai qu'à peine plus d'un an dans les pattes  

 
heu perso je préfére tenir la corde le plus possible parce que si il ya le moindre probléme dans le virage (gravier ou autre) tu as toujours un possibilité de repéchage avec l'extérieur sans avoir a empiéter sur la voie opposé. Pour te dire en générale si l'herbe et haute je fouette l'herbe avec mon genou droit  
 
bon par contre il faut aussi apprendre a lire la route pour anticiper un peu, ce qui ne veut pas dire qu'il faut croire tout ce que tu vois mais ça aide bien.

J'ajouterai qu'une meilleure traj te permettrait d'être plus fluide et de pas t'y reprendre à plusieurs fois (même si par moments il me semble que tu te redresses en plein virage pour garder ta distance de sécurité avec l'autre devant).

 
heu tu sais ce que j'explique (et qui n'engagne que moi ceci dit ) ce n'est pas pour aller fonciérement plus vite, mais mickey avoir une position pour sécurisé sur la route, qui te permets de parait a certaines éventualité.

Genre les panneaux de la DDE : "Attention Gravillons"
100 m plus loin, une petite plaque de graviers
"Quoi ???? J'ai coupé mon allure pour ça ??? 'culéssss !!!!"
2 kms plus loin, route recouverte de graviers
"et merdeeeeeuuhhhh"
C'est ça, lire la route.

ouais enfin les trajo sur route ouverte...
perso, je préfère être là où je vois le plus loin que faire le kéké niveau trajo...
y'a que quand la visibilité est parfaite que je fais dans la trajo au couteau

 
heu tu sais ce que j'explique (et qui n'engagne que moi ceci dit ) ce n'est pas pour aller fonciérement plus vite, mais mickey avoir une position pour sécurisé sur la route, qui te permets de parait a certaines éventualité.

 
ok Fender.
 
nan mais t'entends ce que tu dis avoir une bonne trajo te permet justement de mieux improviser plutot que d'avoir un placement approximatif hein ?..... une bonne trajo te permet d'avoir de la marge si tu dois redresser, resserrer, freiner sur l'angle.....  
 
enfin bref, ce que j'en dis, moi, tu fais ce que tu veux bien sur.

Une bonne trajo c'est doubler à haute vitesse en arrivée du sommet d'une bute sans visibilité sur la voie de gauche ?