Reprise du message précédent :
 
 
           
 
 

michou style
je sais pas pourquoi, mais en quotant ton message je suis sur que je vais m'en prendre dans la gueule  

 
ça ne viendrait que du saute vent qui vibre et qui entraine la même impression que si ça venait de la roue.
 
Ce matin j'avais le vent dans le dos et donc l'impression de bouffer moins d'air.
 
Maintenant que tu le dit c'est possible que ça soit le saute vent qui entraine les remouts dans le guidon  

Je m'ai acheté du DOT 5.1 Motul.

Sur la notice, ils expliquent les spécifications en fonction des normes :

             point d'ébullition sec nominal | point d'ébullition humide nominal
DOT 3 :             240 °C                                    151 °C
DOT 4 :             245 °C                                    158 °C
DOT 5.1 :          272 °C                                    185 °C
RBF600 :            312 °C                                    216 °C

Skoi la différence entre ces 2 points d'ébullition ?

Sinon je ne connaissais pas le RBF600 (équivalent chez Castrol : le liquide "SFR racing" ). Si le DOT 5.1 ne suffit pas (à cause de mon putain de disque arrière qui surchauffe), je foutrai du RBF600

 
attend que ca le refasse et a ce moment la colle la main sur le saute vent tu verra tout de suite si ca s'arrete    
 
sinon ca peut etre la pression ou l'usure du pneu aussi  
ou les roulement de roue (mais peut de chance que ca le fasse qu'a une vitesse amha)  
 

le sec c'est qd le liquide est neuf
le humide c'est qd ton liquide est vieux, oxyder, et as absorbe de l'humidite

Il y en a un qui est humide et pas l'autre  

sinon, tu peux aussi lacher le frein, ca peut etre interessant  

ah ok

 
sinon achete un tcat tu auras plus de pb    
 

Il est comment ton étrier arrière ? série bleue ?

 
nan il est pas bleu, mais il freine tres tres bien lui    
 

elle dépasse assez peu et est très plate
j'ai une grosse scie à métaux mais y'a de la place, ca ira

c'est la temperature d'ébullition avec 3% d'eau précisément , il me semble  

 
c'te pute        
 
en fait, le démon, c'toi  

 
Et puis toi il est au-dessus du disque, donc ça doit pas être du tout les mêmes fixations que moi...
 
Prochain challenge : usiner des pattes de déport pour fixer un étrier arrière de Fazer 1000

J'approche bientôt des 77777 km, et je me suis juré de te faire une surprise à cette occasion

 

 
et monter un turbo, tu y songes ?

 
chic chic chic    
 
j'adore les surprises. et puis venant de toi, je peux m'attendre au pire  

Je vais monter un moteur de dayto 675, comme ça, Bibiche sera la vraie meilleure moto du monde

 
pas de chance    
 

 
elle auras toujours pas de frein ar    
 

sale pute

 
ah oué.  
 
ben oué.
 
un bon chassis. un bon moteur. des bons freins. manque plus qu'une belle gueule et elle sera parfaite

 
pas a l'arriere en tout cas    
 

une tromphmaha
 
une yamahumf !

 
la moto ultime ce serais un tcat avec un moteur 3pattes de 750cc 120cv        
 

Déjà, s'ils sortent une Sprint RS/ST avec le moteur 675cc, je me jette dessus  

 
Faut pas annoncer les surprises

c'est pour le démon, rien à foutre

tiger avant

je vais encore me faire pootrer    
 
 
marre marre      
vous arretez avec vos merdes anémiques de 675 cc ça suffit    

je les ai passé à ma dernière balade avec la trophy, j'étais sur une voie rapide j'ai pas pu immortaliser ça  

Tu t'arrêtes et t'emmerdes les autres, attends c'est historique !

Demande aux moards présents à la chub's de chéplukan, comment je les avais fait chier pour le passage des 50000 km bon, c'était tombé en plein village. Dès que j'ai vu ça, je me suis aussitôt arrêté... mais ça aurait pu être sur l'autoroute ou sur le pont d'Aquitaine, ràf

parait que c'est une bonne moto, mais je sais pas ce qu'elle vaut par rapport a la nouvelle generation de 600SS de 2008. Il y en a une en promosport, mais elle est derriere.  
Après c'est le pilotage aussi quoi...

papy 911 c est foire sur mimille, il voulait repartir en marche arriere

 
ça sonne un peu comme une gaufre en Fazer

jte vois bien planter les freins comme un goret