Reprise du message précédent :

le 5 tout court oui
le 5.1 en théorie non, même s'il est un peu plus agressif que le 4.

Sur les 95-97 c'est du 4 pistons Tokico. Les 6 pistons avec les disques qui se voilent c'est 98-2001

T'as une moto toi ?

De toute façon je vais démonter les étriers, les refaire et voir ce que ça donne, puis passer au 5.1, et après je verrais, parce que changer les étriers et le MC, ça douille un peu
 
Mais ça ne m'a pas empêché de faire les freins à des mecs qui roulaient encore plus mal que moi

une quoi ?

Comme ta BM, avec moins de roues et plus de cojones

 
 
Je suis lourd, tiens je te donne les normes API et tu me diras ou tu vois que l'on parle de visosité, ne confond pas avec les normes SAE...
 
Classification API Moteur Essence
SD : Pour les moteurs essence de voitures de tourisme et de camions de 1968 à 1970. Une huile SC doit offrir une protection contre la formation de dépôts à haute (détergence) et à basse température (dispersivité). Une protection supplémentaire est également requise contre l'usure et la formation de rouille.
 
SE : Pour les moteurs essence de voiture de tourisme et de camions depuis 1971. Les huiles SE peuvent remplacer les huiles SC. Par rapport à la catégorie précédente, l'huile SC offre une meilleure résistance contre l'oxydation et contre la formation de "cold sludge" à basse température. En outre, le moteur est mieux protégé contre la formation de rouille.
 
SF : Pour les moteurs essence des voitures de tourisme et de certains camions depuis 1980. Les huiles SF peuvent remplacer les huiles SE et SC. Les huiles SF ont de meilleures performances que les huiles SE en matière de résistance au vieillissement et de protection contre l'usure.
 
SG : Pour les moteurs essence des voitures de tourisme et de certains camions depuis 1989. Les huiles SG peuvent remplacer les huiles SF, SG, CC, SE ou SE/CC. Les huiles SG ont de meilleures performances que les huiles SF sur le plan de la résistance à la formation de dépôts, de la protection contre l'usure et de la résistance contre la corrosion.
 
SH : Idem à SG mais conditions de tests plus strictes.
 
SJ : Huile moteur de niveau SH, mais développée en accord avec les systèmes de certification API suivant des critères d'essais multiples.
 
Et la classifiation est basé sur le fait que le fonctionnement du moteur dépend du moteur même (construction) mais aussi du carburant, de l'entretien et des conditions de fonctionnement.
 
 
Donc en gros c'est bien ce que je disais, une huile de merde peut être API, donc avant de traiter les gens de lourd, on se documente et on s'informe au lieu de rabacher une norme qui ne veut absolument rien dire à part rassurer le client de par son apposition sur un joli bidon.

Des fois j'ai envie de monter un guidon droit sur ma 6r, de virer les carénages et de foutre une double optique façon speed triple

Je peux me contenter de répéter encore une fois ou ça va ?

 
 
Mais tu peux aussi te contenter de lire ce texte et de te documenter avant de dire n'importe quoi
 
Et n'oublie pas une huile ne s'use pas mais se  sature d'impuretés dégradant sa viscosité, donc on filtre, on recharge en additif et c'est repartit, mais comme tu n'admets pas que tu te plante, je te laisse croire ce que tu veu bien entendre, à bon entendeur.

ton texte décrit les sigles de la norme, qu'est ce que ça veut dire, en quoi ça montre quoi que ce soit sur son fonctionnement ? sur le recyclage de l'huile ? rien
 
honnêtement tu raconte nawouak, ce que j'ai mis en gras, fait passer de l'huile dans 2 engrenages, typiquement une boite de moto et tu vas voir si tu tue l'huile rapidement.
c'est beau    
dans le genre tétu je sais pas si on peut mieux faire.
 
enfin bon abstient toi d'intervenir sur pas mal de sujet (pneus, huile) tu es assez ridicule dans tes points vues.
Je prétends pas connaitre du tout le sujet, c'est un truc ultra pointu, mais je me suis documenté sur la norme grâce à un collègue qui a récupéré toute la norme.

C'est le procédé qui permet d'obtenir des tôles d'acier, par écrasement après passages successifs entre des rouleaux (grosso mierdo)

 
 
Tu m'epliqueras comment user de l'huile (matière incomprésible je te rappel) entre 2 engrenages...au pire tu la décharge d'un peu d'additif mais c'est tout, je suis curieu d'entendre ça.
Oui mon point de vue, je le donne comme toi tu as le droit de le donner...non? Oui j'ai critiqué le dieu michelin, oui mon zizi ne se dresse pas à la vue de cette marque et alors??
Après si tu souhaites rentrer dans le mode kéké en disant moi je dis que, je te laisse    

t'aurais dû poursuivre sur google et taper laminage

 
 
Les caractéristiques tehniques du au différents additifs oui (en gros les additifs) mais l'huile en elle même non.

le laminage est une activité sidérurgique, normalement on n'emploie que de l'eau pour refroidir les rouleaux, et si jamais on utilise de l'huile, on s'en fout qui'elle s'abîme, le but étant d'avoir des tôles d'acier, pas de l'huile de compétition

 
 
Je pense qu'il parlait plutôt de l'action de laminage en tant que contrainte mécanique et non sidérurgique  

 
 
et pourquoi?

je l'ai et en rouge en plus

ça existe aussi en mécanique des fluides

Merde sur un plateau de 50 personnes - il est 08h30 et je suis tout seul  
 
C est férié aujourd'hui

 
tout le monde
 
EA= (sortie du bazooka) ce n'est qu'à une heure d'ici  

 
 
http://www.deezer.com/track/193117

poisse qui arrive à 8h30 au taff un lundi

Nan mais grave quoi cte blague
 
Bon réunion fini et toujours cette putain d'otite qui me tue

Il me faut ma batterie mercredi au plus tard car jeudi j'ai une formation à mérignac et niveau bouchon c'est comme suresnes, petit bon dieu fait que je puisse redemarrer ma moto jeudi

oh ben entre arriver à Mérignac ou à Bordeaux centre, je sais pas c'est quoi le pire

 
Tu rigoles, je suis jamais descendu une seule fois en dessous de la vitesse maxi en 3 semaine, que ce soit à 8 heures, 9 heures.... ou plus tard, franchement autant les routes et la météo sont pourrave autant j'ai as e,core connu de bouchons
 
PAr contre la rocade pour mérignac est over bouchée tous les matins  

 
ça sent les vacances, routes vides ce matin

vacances power
et ce matin les TEC merdent    

même en ville ?