Vu le prix des journées de roulage faut prévoir le budget circuit pour profiter de l'intérêt d'une brêle full piste

des couillons surtout

à paris carole c'est grauit
vive la région parisienne!
vous pouvez allez vous rhabiller avec vos pseudo routes inutiles!
 
 
 
 

Pour continuer la conversation entamée sur Moants: je suis pas tenté par un 1000 style speed triple, elle a l'air encore plus radicale qu'un R6, je crois que faire de la route avec cette première doit être très dur, et pour le passager on peut oublier!

Pour continuer la conversation entamée sur Moants: je suis pas tenté par un 1000 style speed triple, elle a l'air encore plus radicale qu'un R6, je crois que faire de la route avec cette première doit être très dur, et pour le passager on peut oublier!

Gex 750, moins puissant qu'un 1000, plus coupleux qu'un 600 et position sport mais correct.

La position est quand même plus "relax" que sur la sportive non? pour faire des bornes sans rouler trop vite, ça doit être pas mal

Et niveau freinage, tu peux répondre à ma question?

750 c'est une très bonne cylindrée je trouve.
 
Couple en bas (pas un 1000, ok) et puissance tout du long, sans être trop méchant.

 
J'y ai pensé à un GEX 750 (SRAD )! De toute façon si je passe sur ce genre de bécane je ferais de multiple essai (Dayto / Gex 600 / Gex 750) et la petite dernière qui n'a rien à voir : Street Triple!
 
Une marque vers laquelle je n'irais pas par contre c'est Kawa... La ZX6R / 10R ne me tente pas du tout!
 
 
 
C'était quoi ta question

 
C'est bien pour ce côté creux que je veux l'essayé
Je garde un très bon souvenir du moteur du fz6, creux en bas, explosif en haut. Partir à bas régime pour sentir monter exponentiellement la puissance jusqu'à ce que tu te sentes glisser en arrière sur la selle et que tes bras se mettent irrémédiablement à s'allonger....
Au quotidien, c'est chiant car frustrant. Faut forcément rouler vite pour s'amuser, merci les points de permis.
En bécane plaisir par contre, ça peut être sympas
 
Après, conduire un r6 sur route, mouais, ça doit sauter dans tous les sens, position de merde... A part si t'as un billard à côté de chez toi, ça doit vite être chiant. D'où juste un essai pour voir, en espérant que l'explosion en haut soit comme je l'imagine

 
moi ca m'emmerde. j'aime visser a 3000 et sentir que le moteur te balance tout direct. les moteurs creux   ca m'amuse plus. ca m'a amusé, mais je prend 10 fois plus mon pied avec un truc gras de couple en bas.
 
et comme je n'ai pas les finances pour etre a la fois : propriétaire de mon bien immobilier, avoir une voiture, une moto, et encore une autre dédiée a la piste. ben j'ai qu'une moto, et je veux qu'elle reponde a ce que j'en attends.

 
J'aimais bcp le style des srad avant (et leur bruit) mais la je trouve qu'elles ont pris un sérieux coup de vieux.

 
moi ca m'emmerde. j'aime visser a 3000 et sentir que le moteur te balance tout direct. les moteurs creux   ca m'amuse plus. ca m'a amusé, mais je prend 10 fois plus mon pied avec un truc gras de couple en bas.
 
et comme je n'ai pas les finances pour etre a la fois : propriétaire de mon bien immobilier, avoir une voiture, une moto, et encore une autre dédiée a la piste. ben j'ai qu'une moto, et je veux qu'elle reponde a ce que j'en attends.

Je trouve que ça garde son charme un SRAD :
 
la preuve :
 
http://gsxr.nireblog.com/blogs/gsx [...] r_srad.jpg
 
Sinon personne m'a répondu concernant la diffusion des 24h du mans à la télévision

 
moi ca m'emmerde. j'aime visser a 3000 et sentir que le moteur te balance tout direct. les moteurs creux   ca m'amuse plus. ca m'a amusé, mais je prend 10 fois plus mon pied avec un truc gras de couple en bas.
 
et comme je n'ai pas les finances pour etre a la fois : propriétaire de mon bien immobilier, avoir une voiture, une moto, et encore une autre dédiée a la piste. ben j'ai qu'une moto, et je veux qu'elle reponde a ce que j'en attends.

 
Pour ce qui est du R6, ça sautille moins que mon fazer (ce matin je suis passé par des routes avec des trous et aucuns soucis), et on se fait vraiment plaisir sur route, sans envoyer énormément! Et puis même si c'est pas coupleux comme un 1000, les sensations arrivent bien plus vite que sur ma moto!

Pour continuer la conversation entamée sur Moants: je suis pas tenté par un 1000 style speed triple, elle a l'air encore plus radicale qu'un R6, je crois que faire de la route avec cette première doit être très dur, et pour le passager on peut oublier!

Je trouve que ça garde son charme un SRAD :
 
la preuve :
 
http://gsxr.nireblog.com/blogs/gsx [...] r_srad.jpg
 
Sinon personne m'a répondu concernant la diffusion des 24h du mans à la télévision

 
Plutôt que d'acheter un LCD 32", une config de geek et un Kaiser, tu aurais déjà pu avoir la moitié d'une moto de piste
 

 
Plus sérieusement, je pense qu'au bout d'un moment, t'en as marre des 600 creux. J'en suis pas encore là... sauf que j'en ai pas, ça fait durer le plaisir

si seulement ca se trouvait chez nous

 
heu oui mais la tu balances une photo d'une TLR qui n'a rien a voir avec les GSXR en terme de design

 
MAis grave quoi j'aurais craqué direct je la trouve quasi parfaite    
 
Au lieu de ça je vais devoir me tapper une magnifique ybr 250    
 
Bon la semaine prochaine des que je reçois ma batterie je me fais la route en SF pour voir et si c'est validé me trouve une petite 250 qui boit 3 litre au cent et je pourrais me garer gratos devant le mag sans que ça me coute un rien.
 
Sinon niveau vidange sur les petits mono c'est tous les combien?

 
je pense que tu es completement dans le vrai pour ce que j'ai mis en gras
 
ceci dit, si j'avais le budget, j'aimerai bien avoir un "pisse feu" en seconde moto
 
un bombardier et une hurleuse, c'est complémentaire

je pense que tu es completement dans le vrai pour ce que j'ai mis en gras
ceci dit, si j'avais le budget, j'aimerai bien avoir un "pisse feu" en seconde moto
un bombardier et une hurleuse, c'est complémentaire

 
desolé mais ton choix est merdique a mon sens.
 
a la limite, prend toi un CB500 autour de 2000€, mais ton YBR250 de merde hors de prix

desolé mais ton choix est merdique a mon sens.
a la limite, prend toi un CB500 autour de 2000€, mais ton YBR250 de merde hors de prix

 
surtout que les GEX 750 sorti en 2000 a foutu un sacré putain de coup de vieux aux SRAD a tous les points de vue : Moteur/chassis/agilité/poids.....
 
d'ailleurs en 2000, un 750 GEX engagé en promosport a foutu la pile a tous les mille engagés ca donne le niveau de l'evolution de la bete

Un cb500, ça n'a pas le côté flambe que veux logman coute que coute
 
Sinon, il prendrait pas une YBR alors que beaucoup lui ont précisé que c'était trop cher pour ce que c'était

MAis grave quoi j'aurais craqué direct je la trouve quasi parfaite  

Au lieu de ça je vais devoir me tapper une magnifique ybr 250  

Bon la semaine prochaine des que je reçois ma batterie je me fais la route en SF pour voir et si c'est validé me trouve une petite 250 qui boit 3 litre au cent et je pourrais me garer gratos devant le mag sans que ça me coute un rien.

Sinon niveau vidange sur les petits mono c'est tous les combien?

MAis le CB de mon pere va peut être faire l'affaire pour 2000€    
Comme un con j'avais oublié qu'il voulait la vendre cette année  

 
s'tu veux. on a pas les memes attentes ni le meme niveau visiblement

 
heu un speedtriple, tu peux carrément envisager de faire de la route avec.
 
a part un peu de vent dans la tronche arrivé a 160, c'est pas si inconfortable que ça, même si évidemment l'autocroute n'est pas son lieu de prédilection!!
 
quand à la passgére, ben faut qu'elle soit trés, trés, trés amoureuse pour faire plus de 100km d'affilé, c'est tout!

Surtout que t'avais bien aimé le cb quand tu l'avais ramené à ton père si je me rappel bien  

MAis le CB de mon pere va peut être faire l'affaire pour 2000€    
 
Comme un con j'avais oublié qu'il voulait la vendre cette année  

Franchement, t'aurais meilleur compte à la prendre effectivement (sans vouloir me fâcher avec Melle Canaille )

Enfin l'autoroute avait été horrible pignon de 14 sous l'orage mais des que ça tournait un peu j'ai adoré le comportement de ce ptit twin plein de vie  

Les vidanges pour un cb c'est tout les combien? Vers les 26000km y'a quoi comme gros entretien à faire pour être tranquil?

 
Enfin l'autoroute avait été horrible pignon de 14 sous l'orage mais des que ça tournait un peu j'ai adoré le comportement de ce ptit twin plein de vie    
 
Les vidanges pour un cb c'est tout les combien? Vers les 26000km y'a quoi comme gros entretien à faire pour être tranquil?