Reprise du message précédent :

on me demande ?

Merci Lapointe

 
j'ai vu un bon paquet de motards ce matin, sur l'autocroute direction les 24H  
bon sous la pluie comme d'hab comme quoi

frisquet ce matin, voiture pawa

Mais même à 14 000km, tu ne peux t'empêcher de venir ici car on te manque trop

La pluie au 24 c'est normal... Par contre le froid

Pour les mécanos qui vont pas sur moant:
 
Bonjour, j'ai un petit son bizare avec mon SV!
Bon, ce n'est rien de nouveau, mais ça m'inquiete un peu!
 
Le matin quand je pars, je roule doucement (vitesses légales), et je passe mes rapports a 2500/3000/4000maxi, avant que la température du moteur n'ateigne 70°C. Mais meme comme ça, il m'arrive que lorsque je passe la 2 et que je met un coup de gaz, l'explosion ne se fait pas en fait, et puis ça reprend normalement. Sa me le fait 1 fois a chaque fois que je reprend la moto et qu'elle est froide. Vous savez d'ou sa vient, si c'est normal, et ce que je dois faire sinon ?  
 
Mercii

 
pour ma part j'ai toujours été tres clair qu'avant la sortie des pilot power, je ne voulais pas de michelin sur ma machine. et il est tres clair que les pilot power ont changé la donne.  
 
donc, precise de qui tu parles avant de balancer ce genre de reflexion

 
 
rhaaaaaaaa  
 
toi tu es un homme de bon gout, je l'ai toujours su

 
mouai.
 
R1 je dis ok. R6, je dis choix ridicule sur route vu comment c'est creux de chez creux c'te daubasse Dayto 675 Rulez, R6 suxxor

Tu me confortes dans l'idée que faut absolument que j'essai un R6

 
 
sympa
 
manque juste des jantes en 17 et elle est top

 
t'as vraiment des gouts de maÿrde
 
en plus c'est moche un R6.

Sachant que tu trouves un RS beau, je savais déjà qu'on avait pas les mêmes gouts
 
Hormis pour le speed triple

 
nan mais l'ancien R6 est bien. le nouveau, c't'une horreur.

Niveau moteur ou niveau design ?

surtout je saisis pas bien l'interet de passer d'une 636 à une R6

Mixer plus avec moins de couple ?  

 
Niveau design, j'aime pas, c'est clair.
 
niveau moteur, moi les trucs qu'on rien dans le cul sous les 9/10000 tours, ca me soule. ca m'amuse meme plus. c'est trop emmerdant au quotidien. tirer 120cvx d'un 4cylindres 600, ca impose des choix tres pointu, qui font que le moteur va etre tres decalé vers le haut dans tout ses aspect. Je prefere largement un moteur comme le Tcat ou le ZXR636, bcp plus agreable au quotidien. Une bete de piste comme le R6 est trop pointue pour etre sympa a vivre au quotidien. c'est pour ca que le Dayto et son 3 patt' de 675 est bcp plus sympa. 120cvx aussi, mais un couple et une disponibilité a bas et mi regime qui le situe au niveau d'un 750 GSXR....

 
Je n'ai pas dit que c'était pour rouler sur route
 
Le 636, ça reste une sportive assez confortable, le R6 je l'aime pour son côté plus radical
 
J'adore la position dessus
 
Et puis elle claque, elle est trop magnifique cette moto

Salut les loubards!
 

 
Lopaÿte    

 
Ah mais je suis d'accord, mon idéal, ce serait un Speed Triple pour la route et un R6 pour la piste

 
vu comme ca, pourquoi pas

 
C'est bien pour ce côté creux que je veux l'essayé
Je garde un très bon souvenir du moteur du fz6, creux en bas, explosif en haut. Partir à bas régime pour sentir monter exponentiellement la puissance jusqu'à ce que tu te sentes glisser en arrière sur la selle et que tes bras se mettent irrémédiablement à s'allonger....
Au quotidien, c'est chiant car frustrant. Faut forcément rouler vite pour s'amuser, merci les points de permis.
En bécane plaisir par contre, ça peut être sympas
 
Après, conduire un r6 sur route, mouais, ça doit sauter dans tous les sens, position de merde... A part si t'as un billard à côté de chez toi, ça doit vite être chiant. D'où juste un essai pour voir, en espérant que l'explosion en haut soit comme je l'imagine

Ce serait un très bon compromis ça

Bonjour la meute.  

 
Ca c'est vrai que c'est pas faux, j'aime bien monter dans les tours et allumer le shift light sauf que tu le fais en 2, tu es déjà trop vite, tu le fais en 3, tu n'as potentiellement plus de permis, tu le fais en 4, tu es potentiellement en prison, etc
 
Et oui, il ne faut pas aller sur des routes trop défoncées forcément...

 
il me semblait que le r6 reveillait tes pulsions sexuelles pourtant

Il a le droit d'aimer ce qui est moche
 
J'aime bien la transalp  

non, j'avais un ancien, un 99 donc c'etait encore sympa comme modele

Marco a tué le topic

Vu le prix des journées de roulage faut prévoir le budget circuit pour profiter de l'intérêt d'une brêle full piste

D'ailleurs j'adore ma brêle, mais je trouve que j'en profite pas assez et vu les routes du coin, je m'amuserai plus avec un SM.
 
Je vais déjà piquer la GSE de ma copine (j'en vois qui rigolent au fond là mais y a moyen de bien s'amuser déjà ) et sur le long terme je vais voir ce que je fais, parce que passer la 6r en full piste, j'aurais pas les moyens de me payer plus de 2 ou 3 circuits/an

ça annonce un hypermot ça    

Si seulement...

Aller fait péter, en plus c'est vendredi, c'est permis

Faut que je revende ma brêle, la brêle de ma copine, ma voiture, sa voiture, mon chien et que je fasse un emprunt sur 5 ans
 
En plus comme pour me narguer, une amie s'est acheté une Monster 620 et son frère une S4RS. Et leur père envisage une 1000GT.
Tous des salauds ces ducatistes

des couillons surtout

à paris carole c'est grauit
vive la région parisienne!
vous pouvez allez vous rhabiller avec vos pseudo routes inutiles!