L'xtx éclairait mal
Le fz6 éclairat mal
Le 11R éclaire mal
le Cb éclaire mal
La saxo éclaire mal
 
Conclusion
Faut ptet que je change mes yeux

me semble pas avoir déjà fait un appel de phare en moto  

Nan, pas forcément, ma Xantia éclairait très mal, moins bien que le SV

kk. c'est dommage.

Je confirme pour la Xantia, j'avais toujours l'impression qu'ils étaient mal réglés alors que ... non

http://www.m6.fr/html/images/emiss [...] olloch.jpg

Je vous explose tous avec l'éclairage de la transalp    
En plus je vais bientôt monter des longue-portée (ou anti brouiallard, j'hésite encore   ), vous allez pas voir le jour  

tu feras pas de burn donc normal quoi

 
non. je ne fais pas de burn et de wheeling ( part involontaire, mais comme c'est dit, c'est involontaire, donc...)

Par contre la bandit de nuit y'a un bon éclairage, c'est très appréciable

je parle du SV bien sur.
 
sur la CG, c'est encore plus technique :
vu la tronche du faisceau et de la batterie, j'ai une reserve de klaxon d'environ 2s avant que ca rende les armes donc faut y aller avec parcimonie.
y'a pas d'appel de phare, et le bouton de plein phare reste bloqué en general, pour les enlever c'est super chiant.
et de toute facon l'intensité du phare varie avec le régime moteur.
 
CG POWA T'ENTEND§§  

Euh non pas vraiment, comparé à la Transalp par exemple

Ah peut-être j'ai pas comparé. Toujours est-il qu'on y voit très bien avec la bandit (et sur petite route hein pas en ligne droite sur autoroute )
D'ailleurs en éclairage ça joue beaucoup entre une naked et une carénée ? (optique souvent plus grand / éclairage qui s'oriente pas avec le guidon )

Bah on y voit encore mieux avec la transalp      
 
Optique large et haut powaaaa  

J'ai récupéré quasi toute ma caution et seulement en 2 semaines c'est la fête  

 
   
 
Une lampe hallogène avec une très grande rallonge sinon    
 
Moi je dis un bon kit HID et ça va le faire grave  

 
t'as vu le prix ?

j'ai même pas burné le BT014 de la brutale avant de le changer  
 
J'ose pas la maltraiter

 
ampoule philips motovision    
c'est ce que j'ai mit et ca eclair plutot pas mal    
 
sinon phare xenon a 40euro sur ebay mais tu pert les appel de phare    
 

AAF

 
en roadster cup 600 ? heu si, je pense qu'elle est parfaitement dans le coup encore quand tu vois les autres roadsters 600
 
apres, je comprend que tu veuilles passer sur autre chose mais ne dit pas des choses fausses

 
Bravo
 
Par contre t'aurais pu mettre d'autres photos, là on voit 3 fois la même avec toi à des positions différentes

 
la plus belle couleur        
par contre les cligno    
et particulierement dasn les coque ar    
 

 
ce qui es con c'est que du coup si tu veut en mettre des potable tu te retrouve avec un bon trou moche dans la coque    
 

Moi non plus    
Mais a part ça, et le pot qui n'a pas l'air homologué   , il a l'air nickel ce Tcat

 
devil SB2 debadge ca semble    
pas vraiment du tout homologue   c'est ce que j'ai      
 

Bon demain je vais me faire plaisir pour une fois grand beau sur Bordeaux, j'y vais en moo ça va être fun
 
L4avnatage c'est que je vais pouvoir piquer l'essence de la tondeuse pour éviter d'aller refaire le plein  

si j'ai pas la flemme de me bouger demain soir aux grands hommes, je passe te voir demain soir après le taff

et moi je pense que tu dis des choses par meconnaissance car justement le point sur lequel la Speed four n'a rien a envier a aucune autre 600, c'est son chassis, cadre/suspension/freins inclus, et meme la nouvelle hornet peut aller se rhabiller

et je pense aussi que point de vue moteur meme si le Streettriple est mieux, le SF a rien a jalouser du hornet, meme le dernier modele.

tu meconnais clairement le SF et son potentiel, ca c'est clair.

Sinon, passage en réserve à 300km, soit 5l/100    
 
Du tout bon ca.

 
Tu finis a quelle heure?

18h, je suis vers 18h30 chez moi
pourquoi, tu finis tôt demain ?

Décidément elle a vraiment un paquet de bons points cette tcat.

Des détails ? Prix d'achat ? Bornes ? "options"? Entretien ? Frais à prévoir ? Profil d'assurance + Cout ?

Tout quoi    

 
et moi je pense que tu dis des choses par meconnaissance car justement le point sur lequel la Speed four n'a rien a envier a aucune autre 600, c'est son chassis, cadre/suspension/freins inclus, et meme la nouvelle hornet peut aller se rhabiller
 
et je pense aussi que point de vue moteur meme si le Streettriple est mieux, le SF a rien a jalouser du hornet, meme le dernier modele.
 
tu meconnais clairement le SF et son potentiel, ca c'est clair.

 
12/1996, 30 000km, 3100€, j'avais le gommard arrière et les plaquettes avt/arr à changer, vidange faite, bougies neuves. Etat correct.
Options: pot devil qui va bien, lèche roue arrière.
Entretien, bah pas grand chose je pense, vidange/pneu ar tout les 6k et basta.
Frais à prévoir: aucun.
 
Pour l'assurance: j'ai 24 ans, permis moto depuis le 6/09/07, voiture depuis le 07/11/07. MAIF: 650€/an au tiers/vol/incendie etc.