Reprise du message précédent :

Je pense que c'est la meilleure solution, parce que aller bosser tous les jours avec une moto plaisir c'est pas possible.
Se faire plaisir le WE en moto utilitaire c'est pas exceptionnel.
User kit chaine/pneus et révisions rapidos ça fait vite chier et cher.
 
Donc dissocier les 2, une NTV avec des pneus en bois pour aller taffer, et garder le SF le WE.
 
Ah, et faut pas se voiler, mais 90km/j, 1800km/mois, 25000km/an c'est aussi énormément de risque de cartonner/se faire cartonner, donc privilegier une moto qui craint pas trop.

 
Exactement par contre je sais pas combien coute une ntv d'occaz en super état, ciombien ça consomme et combien vaut l'assurance, faut que je vois si je peux avoir é moos quoi  

pis soly la rachetera

le NTV ça doit côter 1000 à 2500€
 
Pour l'état, regarde les pieces d'usure, si t'as un pet ou rayure ça change rien  Oublie pas que c'est comme si t'avais un trafic pour faire un déménagement au lieu d'un coupé sport quoi

 
Mais pour se prix la t'as une moto qui tombe en lambeau gavé de kilometre nan?

j'avais l'espoir secret un jour de la ramener à la maison

http://annonce.moto.caradisiac.com [...] modele=NTV

nope même pas
 
C'est juste qu'elle est pas saiks et moins connue.

 
ha ba la, si tu cherches absolument la poule aux oeufs d'or, t'as pas fini!!!

 
 
qui ca ? solly ?
 

Tu auras forcément un fort kilométrage avec ce type de budget, surtout que la NTV, je pense qu'elle est plus produite depuis un bout de temps. Maintenant, c'est réputé très fiable et ça a un peu de gouache quand même (plus qu'un cb500)
 
Le plus dur, c'est de se faire à une vieille moto en venant de quelque chose de récent, mais on s'habitue vite (amortissement/freinage/électronique surtout)

 
http://cgi.ebay.fr/honda-NTV-excep [...] dZViewItem
 

'culé

Le gars avec les bonnes et les mauvaises basses, et le T-shirt DTC

 
http://www.leboncoin.fr/vi/10365133.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/vi/8669625.htm?ca=20_s

   
 
je sais pas...
 
photo ?

 
 
Une bandit 400 pourrait faire l'affaire mais dure à trouver.

 
 
desolaÿ, c'etait tentant

 
tu vois ca avec canaillou si t'as pas peur de manger un coup de cardan dans la gueule  

dans le meme genre y a le VX800 aussi nan?
cardan, moche a souhait, peut aimee...
 
par contre aucune idee de la fiabilite?
 

 
heu niveau entretien tu crois pas que c'est limite pour une moto qui est destiné a faire 20000km/an ?

pas vraiment en fait au bout de 200 bornes  

 
moteur fiable mais alors attention la lourdeur du train avant, mythique!!!  
 

 
 
j'avais pas vu 20000/an   ....dans ce as l'idée de l'occase s'envole suivant moi, les gros frais arriveront (trop) vite

 
oué. angle de chasse digne d'une harley.
 
elle avait pas une gueule desagreable je trouvais.

x-post moants :
La route des grandes alpes, mi-juin ça se fait bien à votre avis ?
En juillet j'ai peur que les routes soient blindées de touristes

 
mi-juin, ca peut se faire

ouais, plutôt début que fin-juin, quand même

Si je prends l'option camping, faut que ça soit ouvert

 
De toue manière vu le trajet y'aura jamais d'angle tout au plus faut tourner le guidon une fois arrivé

Sinon je dis peut être une connerie mais dans la déclaration des frais réel, le faire avec une moto permet de grapiller plus qu'avec une voiture il me semble non?

 
ca as un petit air de Vrod je trouve    
 

 

 
nan c'est l'inverse
 

 
MErci quiqui la seule image qui s'affiche a mon boulot t'assures!
 
Ouaip par contre sans TDF faut que je finisse ma nuit  

Moi en tout cas au forfait kilométrique pro c'est beaucoup moins

 
Il me semblait que le coeff était supérieur avec une moo
 
Déjà y aller en caisse l'année dernière m'a permis de descendre de tranche  

 
la NTV non plus y a pas de TDF    
 
tu colle un bon gros parebrise moche des famille et c'est partis    
 

logman le kéké qui va rouler sur un utilitaire
je sens que suite aux premiers commentaires du bisounours de retour d'essai on va se marrer
 
 

 
Moi j'ai les 2

 
Oué, le cb plaisir, et le train utilitaire