Reprise du message précédent :

Pourtant déjà testé par certains moants/moards, aucun pbm (j'ai d'ailleurs le mien ^^).

 
on s'en branle    
 

Tellement pourris qu'elle a rechargé la batterie du cb 4 ou 5 fois  
 
Depuis j'ai acheté un autre chargeur de lidl, possédant plus de réglage voiture/moto, mais je n'ai jamais eu de soucis avec l'autre (qui n'était pas le mien)

 
Le meme ?
 
apparement les truc changent d'une annee sur l'autre    
genre le chargeur et la bache qui semblait bien mieux les anneees precedentes
 

Moards = Lopette

Perso j'ai pris un optimate 3
Je sais pas si le chargeur lidl sait gérer les batteries au gel, qui ont besoin de soins particulier.

il n'appartient qu'a toi de nous le montrer en mai  

 
Sur le repose pied
 
C'est un poil dangereux de brancher directement, surtout pour quelqu'un qui a deux mains gauche

les chargeurs de batterie c est pour ceux qui roulent pas de toute facon

Aucune idée là par contre... Je ne savais même pas qu'il y avait des batteries au gel  

 
apparement nan c'est vraiment le truc de base    
 
mais surtout il debite seulement 600mA max
 

Ou qui avait un putain de régulateur de tension mort

Ca sert à mettre les batteries à l'horizontale  

 
ca change rien le cadre est directement relier au -
 

particulier comment ? (j'crois que la mienne est au gel ou du moins "sans entretien" si c'est bien la même chose)

 
clair    
 

 
nan c'pas la meme chose    
 

non du 12V n'a jamais tué personne
et il faut vraiment y aller pour se bruler avec un court jus entre la batterie et une cosse, c'est plus une histoire de 2 mains gauche là

Poisse doit avoir toute la collection alors    

c'est déjà largement trop pour une batterie de moto , tu crame les cellules si tu les recharge trop vite.
l'optimate monte pas au dessus de 200 mA et c'est déjà largement suffisant pour une capacité de batterie.

 
C'est celui que j'ai ainsi que legitimedemence  

ça fait 3 types de batteries ?
et c'est quoi la différence entre une gel et une sans entretien ?

Un pote a démarré son tracteur avec ma voiture

Ah merde j'ai dit une connerie , en dehors du cycle de récupération pur à 200 mA (pendant 2 h), il monte aussi à 600 mA max pendant la phase de recharge pur (durée qui va dépendre de la capacité de la batterie).
 

 
la sans entretient est juste hermetique donc sans necessite de refaire des niveau d'acide
La gel c'est du gel a la place, ca permet surtout de pouvoir la mettre dasn toute les positions    
 

 
200mA c'est minus pour une recharge ca va duree des jours    
 
En gros qd je regardais les chargeur tournais plutot autour de 900mA    
 
Enfin de toute facon je m'en bas j'ai jamais eu besoin d'un chargeur en 5ans de moto ca m'interesse pas    
 

 
ha voila    
 

 
Il n'y a pas de fusible ?
 

 
Non mais je parle de risque pour la batterie, enfin je sais pas, faudrait qu'un double gaucher nous fasse un essai de maladresse

cf mon message juste après
trop de courant ça tue les batteries, plus la recharge est lente, mieux c'est pour la batterie.
 
Avec la ducat non plus, mais la corsaro    
il faut que je me trouve une yuasa s'il me change pas la batterie

 
pas sur le - nan    
 

 
le seul risque pour une connection comme ca ce serait de coller le - sur le + ou le + sur le - (cadre compris)
C'pour eviter le 2eme cas d'ailleur que l'on relis tjs le + avant le -    
 

Non il y pas de fusible
par convention, c'est sur les + pas sur les - qui sont au même potentiel (au moins de la batterie donc)

Aucun risque pour la batterie

 
lente oui mais trop lente ca sert a rien non plus    
En gros faut pas depasser 10% de la capacite de la batterie    
 

Même là tu crame les cables, mais la batterie ne bronchera pas, au pire tu cramera les cellules un peu faiblardes.
un démarreur quand il se lance, c'est un court jus direct sur la batterie et pourtant elle bronche pas.

ça dépend des technos de batterie en fait, il n'y a pas de généralité.
les batteries gel notamment, c'est trop.

 
le gros risque c'est de souder le cable + sur le chassis    
deja vu chez un collegue      
 
 

il avait une batterie faiblarde alors, sinon tu crame tout sauf la batterie, si elle est en forme
on vaporisé un bout de clé en court court-circuitant une batterie sans faire gaffe
assez impressionnant, par contre là la batterie tirait la gueule ensuite.

Merci
 
En fait, j'ai toujours branché directement de batterie à batterie mais on m'avait dit que ce n'était pas bon
 
Merci de me déculpabiliser

 
 
ouaip c'marrant ca aussi    
 

QUIQUI ! VIEILLE LOWPETTE CASANIÈRE !  
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] o-mali.htm

c'était une clé facom et la mienne en plus    
pas très drole sur le coup

 
je l'ai lu hier deja, monsieur je suis toujours a la traine