Reprise du message précédent :

 
 
stun croisement de Borat et des frères Bogdanoff spice d'inculte !

Sublime
 
T'auras plus aucune excuse pour te trainer.

écran mal réglé ouais

n'empêche, ma p'tite 650 a les même pneus et même freins que la corsaro 1200, c'est pas un peu léger ?

Jolies bubule et nounouille

 
Ouep merci, ça marche uber bien    
 

 
   
 
PULLMOCHHHHE §§§§

 
mais oui mais oui.
 
prends tes pillules, il est l'heure

je dirais plutot que c est donne du caviar au cochon  

roh, humour

 
J'ADORE.    
 
Encore toutes mes féloches.  

elle est quand même canon

grave c'est une usine à sensation chaque bloc    
pour les valoches, je vais me débrouillé , mais je vais arriver à en foutre, il y a pas moyen  

le frein arrière est hyper efficace      
je savais pas que brembo savait en faire des comme ça, ça plus le frein moteur, c'est énorme    

si tu trouves un moyen je suis interesse    
 

tu m etonnes a chaque retrogradage tu dois te retrouver la tete dans le guidon

50 mm , c'est la plus grosse de marzocchi qu'ils appellent la "magnum"

  pire que ça en plus je roule moins vite qu'avec le mostro quand même

moi aussi ça fait comme si elle froncait les sourcils avec la casquette au dessus, vraiment méchant  
pour voir la diff avec une speed

non du tout reverifie ton écran.

non du tout, les freins il y a encore 5 à 10 ans, c'était le top du top, depuis le radial est passé par là au niveau mode, mais AMHA c'est vraiment des bons freins (feeling, puissance et endurance)
pour les pneus non ils encaissent très très bien, et ils sont bien aidé par les suspattes.

 
on voit pas le bloc compteur sur les photos

accessoirement, je crois pouvoir affirmer avec certitude que  
 
 

Le carbone ne conduit pas la chaleur
 
je vais voir pour des termis acier aussi, qui eux sont doté de la protec en carbone d'origine (les protec présentes sur la veloce)

 
En effet, j'ai entendu parlé de ce probleme

Mais comment il tien le moteur sur la corsaro  

c'est le minimum pour une pince comme moi      
déjà que sur le mostro, j'avais jamais senti la fourche manquer de rigidité, là  

sur cette photo là

il tiens par les 2 axes que tu vois sur la photo au minimum (un qui passe au milieu des 2 cylindres et un qui juste derrière le cylindre arrière). Par contre j'ai pas regardé comment ça se passe entre le bras oscillant, le moteur et le dernier axe du cadre, tout en bas..
si c'est vraiment du pompé ducat, le moteur tient le bras oscillant, mais du coup je m'explique pas l'axe énorme que l'on vois tout en bas du cadre

énormes les cylindres    
 
par contre la chambre de tranquillisation des gaz c'est moche

Elle est neuve ou c'est une occase récente ?

 
C'est vraiment impressionant, on dirait que le moteur va tomber  

c'est tout petit est plutot bien intégré, et pour une fois c'est pas une couille de chameau comme ducat ou MV perso j'aime.
puis la ligne c'est quand même du 70 mm de diamètre (comme la 1098R en fait), ça fait un gros spaghetti à enrouler sous la moto.

elle est de juin 2006, 3600 km et 8000€  

jolie meule la corsaro, et puis on en voit pas a tous les coins de rue, par contre la version avec la double optique j'adhere pas, comme les trompfes

Tu trouves pas que c'est un peu gros de passer du mostro a un 1200 comme ça ?    
 
Pour une deuxieme moto ça me parait beaucoup (ou je me trompe?)

 
l'expérience c'est aussi apprendre à ne pas ouvrir comme un goret

 
Une affaire donc.

et puis le bubulle en trainage de stouquette il a de l experience

bah j'ai fait pareil hein    
125->750->1200 \o/

 
tu as du potentiel

en orange comme ça avec un pot bas

ouais j envisage un zzr1400 pour la prochaine  

 
Jolie cette couleur

 
forcement c'est pas facile a vendre...  

rocket 3  

 
ce smileys de qualitay

ca vaut pas