Reprise du message précédent :

Ca coute pas un rein si tu prends le tps de faire toi meme, c'est largement faisable avec la RTA, les trucs chiants c'est l'electronique et changer les triangles par exemple qui demande des outils specifiques    
 

Moi je le prends avec moi mais personne m'appel

 
 
pendant mon arret à cause de l'accident, y'en a meme un qui a voulu me faire venir car il avait pris un rdv.
il a pas pigé, que en arret maladie, y'avait pas moyen que je me déplace pour le taf ??
 
pdt des congés, je peux comprendre qu'ils fassent un forcing .. mais putain un arret maladie de 4mois suite à un accident  

Je sais bien qu'on a des gouts opposés

 
 
ouaip, mais meme sans devoir tout faire soi meme, ca coute pareil que les meme interventions sur une caisse normale ?
parce que sinon c'est clair que je vais étudier le truc de pres.
 
mon berlingo je peux le vendre 10k€, de quoi alimenter mon budget appart avec la différence sur un achat d'une caisse de ce type.
(pas envie d'un paquebot comme une 7xx non plus )

Si tu fais en garage non    
 
et apres sinon faut faire comme moi si tu es interessé, te rensiegner sur les forums, chaque modele a ses specificités

 
d'origine sur ma 307 gazoute  
 
c'est plus ce que c'était les BM!!!

Vla les tailles de gommards maintenant

 
ouais    
 
Apres je dit pas tous ces truc sont peut etre tres sympa a conduire, surement meme que je m'eclaterais avec...
 
Mais bon je peut pas quoi rien que de les voir ca me rebute    Moins le gsxr qd meme, la c'est surtout la couleur    
 

Galak va convertir les moards en caisseux bmistes

 
y peut tjs essayer avec moi...    
 
je crois que y a rien que je deteste plus que BM en caisse a part peut etre Merco    
 

T'aimerais plus une Daihatsu qu'une BM'? Mais oui  

y'a des trucs chelou quand meme ... vu le kilometrage
http://www.leboncoin.fr/vi/12152531.htm?ca=12_s

Ouais mais bon la on parle de 1987    
 
Ma povre clio dcbeurk est deja en 195

 

je vais quand même l'assurer en TR.On sait jamais !

Moteur mort ?

Le francais est con, il entretien pas sa voiture, et la c'est l'exemple typique de la caisse bourrinnée à froid (joint de culasse hs), et meme bmw est pas exant de defauts loin de la

 
ouais    
 
j'aime bien la petite copen    
 

 

 
tu nous fais un essai statique à la antibug!!!

ceci dit, le joint de culasse, c'est pas trop trop dur j'crois, si ? (bon, ma seule expérience de changement de joint de culasse maison, c'est sur une twingo )

Nan mais il y a une difference entre le joint de culasse qui est hs et dont la voiture ne roule plus (pour limiter les degats) et celui qui roule avec un joitn de culasse hs jusqu'à implosion du moteur
 
et une voiture matraquée a froid y a pas que le moteur qui prend, surtout une caisse avec un pont  

 
 
ouaip, c'est pour ca que je dis qu'il faudrait voir en circulant avec

la culasse peut se vriller et là DTC

Faut voir la gueule de la culasse après

 
 
ça dépend de la côte de resurfaçage mais si ça a bien chauffé c'est mort en effet

une bonne culasse de BM est une culasse morte    
 

 
ce que vous avez du mla a comprendre pour ceux qui s'étonne du prix, c'est que tout cela concerne des voiture essence, qui n'ont absolument pas la cote contrairement au diesel actuellement et qu'en plus niveau entretien si tu fais rien toi même ça coute un rein.
 
Donc vous étonnez pas de trouver de la caisse de ce genre a ce prix la!!

Vu tes préférences, j'ai l'impression que des que c'est pas des courbes généreuses, tu as du mal non ?
Le gex, faut faire avec les couleurs d'époque Yen a beaucoup que je n'aime pas (je comprends pas pourquoi il y a tant d''engouement pour les bleu/blanc) et j'ai vu pas mal d'annonce avant d'avoir un gros coup de coeur pour la mienne (le bon état général faisant beaucoup, ce qui n'est pas toujours facile à trouver à ces kilométrages)
 

Voilà, tu me confortes qu'on a des gouts contraire  

 
 
sur le 524 td oui  

 
j'aime bien aussi des design "carre" ca va vraiment dependre du resultat    
Mais BM/merco deja elles se resemble toute, a part le sigle Is E30 E38 machin on dirait toutes les memes et vraiment je bloque sur le cote "m'a tu vu"
 

 
 
en essence c'est clair ya pas longtemps on ma proposé une calibra avec embrayage hs pour 200€

 
Toutes les culasses ne sont pas resurfaçables.

C'est marrant, mais j'aurais plus donner ce côté "m'as tu vu" à une mx5 plutôt qu'à une vieille bm/merco qui passe assez inaperçu aujourd'hui

 
Je suis pas si sur que ca que cette caisse soit une affaire, elle est en vente sur 6enligne depuis quelques temps et personne n'en veut, pourtant on sait toi comme moi a quel point il y a des gens qui s'y connaissent sur ce forum

non plus

 
parce que c'était les couleurs de guerre de suzuki en endurance  

Nan mais laisse tombé avec quiqui, c'est un ange super sympa, qui connait paris mieux que le gps ( private joke )
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mais il est zarb, c'est pour ca qu'on l'aime

 
Pas a mon sens    
la mx5 a part qu'elle soit cab elle est bcp plus petite/dicrete que les BM qui ont des deign tres imposant...
 

ça se tient

 
je plussoie