Reprise du message précédent :
T'es pas encore parti echangé ta clef de vidange, Mag ?

 
on est habitué à ce que nos breles répondent à la moindre pression des gaz

Hum ça sent le neuf ici
(ou le renfermé )

Ben non, yen a qui bossent ici

 
Ah ?  Qui ça ?

MOAAARRRDDDSSS

 
Moi qui voulais dire bonjour hier, j'étais bien piné  

@Poisse

[Pouésie...]
 

C'est cru  

 
y a une saab chezpasquoi cab a vendre au taf si ca t'interesse    
 

   
 
 
 
Bon sinon ici, pluie, 8 degrés, moto pas démarrée depuis 3 mois  

bon, sabot demonté, visserie neuve rachetée, par contre j'ai pas trouvé de rondelle en caoutchouc a leroy merlin, des idées ?

dtc?
 
 
 

Kestufais?

 
"Je suis souple!"

Bizarre, tu es allé chez Casto? Chez carrouf, je suis sûr qu'ils ont ça aussi  

rah moard le retour

Moi aussi je vais bricoler sur la moo: je vais installer les warnings moi même puisque Honda a jugé inutile de le faire sur la Transalp    
 
Et comme j'ai touvé un super tuto pour ne pas bidouiller ça comme un sagoin  

merde l'upload du SS a planté visiblement...
 
il est linké sur le minisite, mais il n'y a que les 1ers fichiers

j'ai le sabot qui se fendille autour d'une vis, donc demontage, la j'ai tenté un coup de super glu mais a mon avis la cyano ca marche pas la dessus, donc surement fibre de verre par l'interieur pour renforcer  

 
je suis en train de me faire ca aussi    
 
systeme sans interupteur qui utilise les clignos pour le declenchement, ca te fait un truc nickel    
 
ca : http://cgi.ebay.fr/Warning-Moto-in [...] dZViewItem
 

J'ai vu ça oui mais ça risque pas d'être prise de tête à enclencher
Perso je préfère un bouton dédié comme sur les motos où c'est d'origine.

je ne peux pas voir pour l'instant depuis le taf, et Firefox portable ne marche pas non plus ici, donc j'ai pas accés à mes favoris pour te montrer comment je m'y prendrai    
Mais ça a l'air sympa de ne pas avoir d'interrupteur en plus  

Ah bah en fait ça a l'air tout pourrÿ  

 
Rayon plomberie
Ou alors tu fais tes rondelles toi même ds une vieille chambre à air

It's alive again !  

 
pour avoir teste sur la moto d'un collegue c'est nickel  
et encore mieux la priorite cligno qui fait que meme en mode warning si tu doit indiquer un changement de direction ca se met direct en cligno    
et ca evite de coller un interupteur verrue sur le guidon.:vomi:
 

 
http://tiso.free.fr/wamcab.htm
 

Pas mal ça ... faudrait que je teste sur la bandit mais je pense que c'est priorité warning, a tester  
 

C'est vrai que ça risque de faire moche

bon, vu que moard est réouvert, je poste ici
 

 

 

 

 
 
BRUTALE

 
Bah mon trajet sera de 2*10km par jour pour aller à la gare donc autant je revends mon turbo gazout presque neuf pour m'acheter une vieille carcasse essence. J'ai vu sinon une volvo 850 T5r moteur 2.4 turbo essence de 250 chvx   Y4a que 88 exemplaires en france et 2500 dans le monde. 0 à 100 en 6.9s  

 
certaines harley sont equipe d'un systeme identique de serie    
 

bon, la fibre de verre c'est la merde, ca se souleve pas moyen que ca reste dans les angles, du coup ca sert a rien, une astuce vite fait ?

 
SPAM

tu as pas la resine normalement qui doit t'assouplir la fibre et la coller justement ?

oué ca assouplis, ca colle bien la ou c'est plat, et sur les doigts aussi, mais pas assez pour rester en place  

 
   
 
Tu peux encore, par exemple, indiquer un changement de direction vers la gauche, puis vers la droite (cas basique d'un dépassement) sans pour autant que les warnings ne se déclenchent?
Et je suppose que les warnings s'affichent sur le tableau de bord, tout comme les clignotants, sans avoir à faire le moindre cablage?
 
L'interet de ce montage est d'avoir la possibilité de pouvoir continuer à utiliser les clignotants à n'importe quel moment très simplement