Reprise du message précédent :

c'est un truc de fou la SD
 
J'ai commencé à parler tarif avec le concess... et là, ça fait mal par où ça passe !
Révision tous les 7500km, jeu de soupapes tous les 15000km avec le premier à 7500 avec un coût de 320€
Il a quand même osé me dire qu'à l'achat c'est plus cher KTM mais qu'à l'entretien ça revient moins cher qu'une jap'
Reprise de la SVS juste pour rire : 3000€
Coût final avec reprise et clef en main : 9790€
Dispo début mars
 
Après ces sueurs froides :  
"C'est possible d'en essayer une ?  
- Bien sûr, permis de conduire et chèque de 1500€ s'il vous plaît
- Euh ok... "
Après ces petites formalités, on va voir la moto, il me fait un rapide blabla ("bon accélère, j'en ai rien à foutre, je veux l'essayer " ), il démarre le moteur, et là déjà c'est...
 
Je monte dessus... euh c'est normal que je sois assis sur le réservoir ? Et euh, c'est normal que je touche pas les deux pieds par terre à plat ?
Hop c'est parti pour un p'tit tour d'une demi-heure !
Bon malheureusement, le concess est dans une zone avec quasi que des lignes droites (mais quelques ronds points ), donc bon, c'est pas forcément l'idéal, mais y a pas le choix !
Au 1er freinage... mais c'est quoi ces freins de malade ?
J'ai tout fait avec un seul doigt pendant cet essai sauf une fois ou deux avec 2 doigts en freinage réflexe  
 
Mais le plus important, le moteur... il est génial
C'est démoniaque, ça pousse du ralenti jusqu'en haut du compte tour, mais faut avoir de sacré corones pour ouvrir les gaz en grand... je me suis abstenu pour cet essai...  
Et ce son !!! C'est difficile de croire que c'est la ligne d'origine
Niveau partie cycle, rien à dire, c'est super bien suspendu, et ça bouge pas d'un poil pour ce que j'ai pu tester.
 
Par contre, j'ai eu le droit à ma sueur froide, j'arrive dans une grande courbe, un des rares virages, donc j'ouvre un peu plus, et là, la moto se met à guidonner ! J'ai pensé très fort à mon chèque de caution là  
J'ai pas trop compris pourquoi, je me suis peut être trop accroché au guidon par manque d'habitude
 
Au final, ben je m'en doutais un peu, c'est trop cher en neuf, et de toute façon je ne la prendrai pas en neuf, ça décôte trop la 1ère année
Je suis relativement conquis, mais ça m'a permis de me remettre un peu les idées en place, et je pense que je vais attendre la fin de l'année avant d'éventuellement changer de meule histoire de savoir quelle sera ma situation professionnelle pour les mois à venir, car pour l'instant, je ne sais pas où je serai ni ce que je ferai.
Et puis ça permettra d'avoir plus d'occasions de 2007... car je la veux orange, pas noire

cf ci-dessus

j ai pu changer parceque j avais un boulot, tu fais bien d attendre.
Et d ici la y aura peut etre d autres nouveautes

Bon bah nickel l'essais.
 
J'avais pas fait le malin non plus à un stage porsche avec la caution de 1500€ ça aide à se calmer je trouve

ben là de toute façon, vu que je ne veux pas faire un prêt, c'est pas possible

moi le cheque de 1000€ m avait pas arrete pour la street  

Ptain mais c'est quoi cette caméra caché c'est pas possible    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/8253541.htm?ca=1_s

ben de toute façon, un essai... c'est un essai, c'est pas fait pour faire cacou
 
n'empêche que le freinage, un p'tit abs pour tous les jours, ça serait pas de refus avec la puissance qu'il a
par contre, super le feeling, même avec des gants d'hiver
 
le retour sur la SVS a été dur dans tous les sens sur terme

ca m a fait la meme impression  

Bon les moants vous partez a quelle heure demain pour votre ballade en paysannie?

Prochain essai : une gixer

sinon je me débrouille pour travailler le matin et venir avec vous l'après midi avec moquette.
 
Mais faut pas partir trop tot

16°C de prévu demain à Bordeaux
y a plus de saisons ma bonne dame

 
Pour moi: street demain , un speed et une sprint st. J'aimerais bcp la corsaro, la brutale, un zrx1200.

13h au plus tard ça serait bien

Je vais profiter de mon stage pour faire quelques autres essais, mais je sais pas quoi encore d'autre

 
c'est varié  

il fait vite frais en campagne  

La GTR sur turbof  

v'là l'essai de merde

honnetement non
il y en a qu'une qui se détache vraiment, le coup de coeur
pour le reste ou c'est trop extreme, pas pratique (hypermot, SD, Speed triple, TNT, brutale)
ou trop doux, en manque de caractère (speed triple, TNT)

Ah ça c'est clair le guidon tu le lache et tu te contente de serrer le réservoir
une petite pitchenette sur le guidon pour la faire plonger dans la courbe et ensuite si ça secoue un peu, les appuis sur les reposes pieds te filtrent toutes les réactions de la route ou les bosses.

lol http://www.tmz.com/2008/02/05/did- [...] hissy-fit/

 
13 heures ou car c'est peu être jouable pour que j'aille taffer un peu le matin et que je vous rejoigne mais faudrait que ça soit dans le coin des ulis ou direct au départ de mon taf à sainte genevieve des bois...
 
Comme ça y'aurait sur moquette et moi en plus  

oue bon achete ta meule et fait pas chier bubulle, sinon c est bien plus de 10m que je vais te foutre en ligne droite

 
J'aurais peut etre le temps bientot pour essayer tous ces jouets  

une hypermot en 695, par contre ça devrait être magnifique pour un débutant
elle est hyperinstinctive à emmener en virolo, légère.
il ya que le freinage à travailler un peu (ça mords trop pour un débutant)
enfin c'est puissant et ça mords (modèle S essayé donc soit disant ultra violent et mordant de dingue), bah je suis désolé mais la SD 2005 ou 2006 que j'avais essayé même pas en radial était bien plus violente, plus puissant, plus mordant, bref pas utilisable sur route. là l'hypermot c'est dosable et progressif, bref que du bon.

ben là sur la 2007, ça mord énormément, mais je trouve que ça reste utilisable au quotidien vu le très bon feeling
mais je me pose des questions quand même sur route mouillée...

rentré ! et même pas mort \o/

combien de points en moins ?  

oui apparament ils ont bien amélioré le feeling car sur la précédente, les freins débarquaient dès le début de la poignée (pas de course morte)  et ça freinait direct pour faire un freinage d'anthologie, pas évident à doser et vraiment trop brutal en temps de pluie.

enfin il y a quand même très peu de course morte

hum 370€ pour virer le cata de la brutale...

oué enfin ça rime à quoi de virer le cata ?

 
Enlever une couille de chameau    
 
En gros le seule truc qui n'est pas à tomber à la renverse sur cette moto  

au fait: Merci Nonosk pour le road book
 
et au p'tits zizis  
 

rah
balade demain aprem pour moi aussi
 
je vais attendre qu'il fasse un peu plus chaud le matin pour partir sur la journée

bubulle faut vraiment que tu fasses une thérapie, si tu es déja blazé alors que tu n'as eu qu'un 620 ducati (spa un reproche)...    
 
Tin mais moi des fois meme un simple dr ca me fait petiller les yeux  

Sinon cette apres midi j'ai essayé une alpina B10 biturbo :
 

 
J'ai jamais voulu la rendre à son proprio

 
Compte-rendu !