ah oui sinon chaine graissée et pneus regonflés    
 
reste que la vidange moteur et fourche avt a faire

Merci    
 
En fait faudrait que j'en test pour valider ça pour mon père et lui conseiller la meilleur machine pour pas se mettre au tas  

c'est la fête alors

La 883 est vraiment bien pour accéder à la gamme, c'est pas encore trop lourd, ça reste manoeuvrable et c'est pas encore le paquebot avec beaucoup d'inertie moteur du 1200.
c'est peut être pas la flambe ultime en matière d'harley, mais au moins elle est facile à prendre en main.

c'est la fête alors

La 883 est vraiment bien pour accéder à la gamme, c'est pas encore trop lourd, ça reste manoeuvrable et c'est pas encore le paquebot avec beaucoup d'inertie moteur du 1200.
c'est peut être pas la flambe ultime en matière d'harley, mais au moins elle est facile à prendre en main.

 
j'ai pas trouvé ca drole ...
peut-etre que c'était méchant et que j'étais visé.

Lorraine powa        

Y'a moyen d'avoir le plom plom plom, plom plom plom d'un gros moteur harley qui te fait bouger la moto au feu rouge avec un chassis accessible?
 
Y'a moyen d'avoir une Harley ou on peut transporter occasionnelement un passager?

pas le sportster 1200 qui fait le même poids que le 883 d'après HD (251 kg à vide pour les 2 machines). Mais l'inertie moteur est nettement plus importante ce qui peut être très piégeur pour un non initié apparament.

pas le sportster 1200 qui fait le même poids que le 883 d'après HD (251 kg à vide pour les 2 machines). Mais l'inertie moteur est nettement plus importante ce qui peut être très piégeur pour un non initié apparament.

Le 883 c'est ça le gros plom plom tout qui bouge
à part le frein avant un peu timide mais puissant malgré tout, le chassis est correct (enfin la garde au sol est ridicule, mais bon on demande pas ça à une HD).
 
la 883 le fait aussi mais ça dépend du modèle choisi et la je connait pas tout ce qu'il y a de possible dans la gamme HD

pas le sportster 1200 qui fait le même poids que le 883 d'après HD (251 kg à vide pour les 2 machines). Mais l'inertie moteur est nettement plus importante ce qui peut être très piégeur pour un non initié apparament.

 
+1
 
Ce temps de merde

 
   
 
Ce qui me rassure c'est que mon pere qui ne voyait plus que d'1 oeil quand j'ai fait de la moto avec lui à récupéré 10/10 aux 2 yeux, donc je suppose que certain problemes de placement et trajectoire seront plus facile pour lui maintenant.
 
Mais faut que j'en refasse avec lui pour lui apprendre le métier et les trajectoires, freinages, enfin tout les basic pour se transporter en sécurité dans les limitations de vitesse.
 
Pas un truc à la nonox, gaga, gloubi, chubi, Ea et compagnie.
 
Déjà que quand je suis bubule je roule 2 fois plus vite que quand je me ballade seul    
 
Mais j'aimerais bien tester le 1200 pour pas mourir bete  

 
pour la 1200, elle est plus lourde que la 883 en charge, car il y a 3 carter d'huile moteur, transmission et embrayage, sur la 883 embrayage et transmission partage la même huile.
 
Même les manoeuvres à l'arrêt sont pas si dur que ça, tant qu'il n'y a pas de pente, le centre de gravité ultra bas rend les choses plus facile quand même.

manque un peu de pêche celui là  

 
pour la 1200, elle est plus lourde que la 883 en charge, car il y a 3 carter d'huile moteur, transmission et embrayage, sur la 883 embrayage et transmission partage la même huile.
 
Même les manoeuvres à l'arrêt sont pas si dur que ça, tant qu'il n'y a pas de pente, le centre de gravité ultra bas rend les choses plus facile quand même.

c'est pas une grosse furie le 1200, ça reste une entrée en matière harley  

AMHA le 883 doit largement suffire pour 99% de l'utilisation des mecs qui roulent en HD, et même pour doubler rapido, il y a un paquet de couple qui guette quand même.
le 1200 par contre représente "la vrai harley" en dessous c'est pour les tarlouzes quoi

beaucoup de proprio sont vite déçu par le manque de gouache du 883 très léger de ce côté  

grosse grosse inertie moteur le 1200, c'est un poil bizarre à gérer pour un débutant, même si c'est pas impossible.

beaucoup de proprio sont vite déçu par le manque de gouache du 883 très léger de ce côté  

mon collègue veut pas passer à la XR1200
je voudrais bien voir ce qu'elle donne celle là, la seule HD que je trouve pas mal

 
putain mais comment il a bien pu faire??
 
casser une boite de vitesse, faut quand même être un pure barbare!!

 
de toute manière vais finir par l'ignorer, vu qu'à chaque fois qu'il s'adresse à moi c'est pour etre désobligeant.

une fois n'est pas coutume    
 
 
http://www.zigone-hdc.info/An2007/ [...] htster.jpg  
 
mais faut enlever les silencieux

la nouvelle XR1200 est pas mal du tout je trouve mais c'est dommage que les pots soit pas sur le coté comme sur les vraie XR750 de course!!
 
http://www.telegraph.co.uk/motorin [...] fbike3.jpg

la nouvelle XR1200 est pas mal du tout je trouve mais c'est dommage que les pots soit pas sur le coté comme sur les vraie XR750 de course!!
 
http://www.telegraph.co.uk/motorin [...] fbike3.jpg

 
 
Ouahou, tout conort pour le sds

 
 
Ouahou, tout confort pour le sds

 
Sarah connor?  

la nouvelle XR1200 est pas mal du tout je trouve mais c'est dommage que les pots soit pas sur le coté comme sur les vraie XR750 de course!!
 
http://www.telegraph.co.uk/motorin [...] fbike3.jpg

 
 
Nan, c'est à côté.

batawo plus rapide que moi, edit piaf de fourbe, foiré, culé, rechapité, mac c'est de la merde

 
bien vu papy  
 
effectivement je voulais dire relevé sur le coté comme ça!!!
http://www.moto-station.com/ttesim [...] _st1pz.jpg
 
http://medias.forum-auto.com/uploa [...] 750ttb.jpg