ouais enfin t'as compté aussi que les premières années, tu fais que payer des intérêts sans rembourser aucun capital ?
Si tu revends avant d'avoir commencé à rembourser le capital lui-même tu ne peux compter que sur une hypothétique plus-value, si je ne m'abuse...

A ne pas oublier, les frais de notaire aussi, un petit détail de 7 à 8%, c'est pas négligeable sur 200 kE

 
J'suis inculte sur les vielles, le poids/puissance de ton antiquité ça donne quoi ?
Le chassis arrive à suivre ?
En gros un p'ti CR de tes premiers tours de roues après l'achat

1,025 T pour 129 cvx
 
Le chassis t'en fais pas c'est le meme que la M3 E30, les swaps sont courants, si moteurs plus puissant faut juste changer le pont
 
Son seul defaut c'est que ca frein pas fort du tout, mais je vais lui monter deux disque à l'arriere (freinage de 325) au lieu des tambours
 
C'est une voiture qui vie tu ressens tout, un peu comme la moto en fait  

 
oui, sauf que j'ai acheté en residence recente, frais de notaire reduits, divisés par 2

1,025 T pour 129 cvx
 
Le chassis t'en fais pas c'est le meme que la M3 E30, les swaps sont courants, si moteurs plus puissant faut juste changer le pont
 
Son seul defaut c'est que ca frein pas fort du tout, mais je vais lui monter deux disque à l'arriere (freinage de 325) au lieu des tambours
 
C'est une voiture qui vie tu ressens tout, un peu comme la moto en fait  

C'est une question de noob :
C'est utile de changer QUE le freinage arrière ?
Ca va pas juste faire bloquer les roues arrières plus tôt ?

1,025 T pour 129 cvx
 
Le chassis t'en fais pas c'est le meme que la M3 E30, les swaps sont courants, si moteurs plus puissant faut juste changer le pont
 
Son seul defaut c'est que ca frein pas fort du tout, mais je vais lui monter deux disque à l'arriere (freinage de 325) au lieu des tambours
 
C'est une voiture qui vie tu ressens tout, un peu comme la moto en fait  

 
oui, sauf que j'ai acheté en residence recente, frais de notaire reduits, divisés par 2

Son seul defaut c'est que ca frein pas fort du tout, mais je vais lui monter deux disque à l'arriere (freinage de 325) au lieu des tambours

 
le vrai probléme c'est que visiblement ça a pas beaucoup évoluer malgré les 25 années qui nous sépare de ta voiture

 
Et le chassis de l'e30 est de bonne facture ?
 
Pour le ressenti, c'est normal, c'est une ancienne Il y avait d'autres préocupations que le confort et la sécurité à l'époque

bas quand tu mets le systeme a disque à l'arriere faut changer tout le reste bien sur, et le boitier qui va bien aussi

Clair en moteur ils ont rien a apprendre de personne (quoique ) mais putin question freinage... meme les nouvelles M5 si tu prends pas des ceramiques tu galeres

Par contre c'est cool de faire les garages avec la mamie, ca impressionne
 
D'ailleurs j'ai acheté une autre boite a roue pour ma femme ce week end! (promis je vais essayer de pas la casser )

j'ai piqué ça du topik voitures : http://fr.youtube.com/watch?v=hgyZHYRGpTY
 
il a eu chaud le MIB

oué ben roule pas avec alors
 
quoi comme ?

tiens, ils passent Trader sur M6 ce soir à 22h50

vais me le regarder  

tiens, ils passent Trader sur M6 ce soir à 22h50

Une 307  

Pis Scalp sur C+      

c'est bien Scalp ?
j'ai pas C+

C'est à perdre ses cheveux

c'est bien Scalp ?
j'ai pas C+

J'aime beaucoup
 
Mais bon, à priori ça ne va pas durer...

ça va, y a pire, vous pouvez circuler

C'est à perdre ses cheveux

Scalp c'est le pilote c'est ca et el c'est la suite?
 
 
scalpel...   loin tres loin...

J'aime beaucoup
 
Mais bon, à priori ça ne va pas durer...

Tout risque ?  

Tout risque ?