Reprise du message précédent :

Tout simplement à cause de l'innéficacité du CT auto qui sera reproduit sur celui moto, un truc inutile de plus à payer  

Quand tu vas faire ton CT avec ta Lexus le gars va pas faire une ballade après ...
 
Moi je sens bien le mécano prétextant tester le moteur et se taper des run
Mais je dis ça c'est pour vous. Moi avec ma bandit top case ça lui viendra surement moins à l'esprit

  Pour l'auto c'est très utile, c'est là que je vois si y'a des pièces à changer

 
Faudrait déjà que le mécano ait le permis moto
 
Après, pour un CT voiture, le test pollution se fait à régime assez élevé aussi...

 
mouai mouai mouai.
 
ce que je constate surtout, c'est qu'il n'y a pratiquement plus de poubelle roulante a 4 roues. montre moi autrement que par du blabla de forum que ce CT auto est inneficace.....

 
Ajd le ct ca se passe même avec une épave du moment que tu es "sympa" ou que tu connais le mec...

Comme si yavais moyen de trouver des chiffres véridiques au sujet auto/moto  

Des poubelles, j'en croise tous les jours  
Pas plus tard qu'hier, j'ai croisé une AX avec le train arrière défoncé, plus de parechoc, à me demander comment elle faisait pour rouler droit.

edit : et j'irais pas plus loin pour ne pas allimenter le troll

Suffit de cartonner après le CT pour avoir une poubelle roulante

 
   
Tu rentres avec une poubelle, tu tappes la discutes, tu allèges ton portefeuille et tu repars avec ta poubelle pour recommencer l'histoire 2 ans plus tard

 
 
sauf qu'en cas de carton grave, si le vehicule est reconnu "non conforme" (a cause de pneus lisses par exemple), les forces de l'ordre se retournent contre le responsable du dernier CT visité.
 
a part de la legende urbaine, tu as un peu mieux a fournir comme argument, ou on reste au niveau du blabla de comptoir facon café du commerce ?  

Y'a des voitures ou ça date pas d'hier qu'elle sont bonnes pour la casse

Pas uniquement
je peux faire passer une voiture totalement inapte au CT facilement (trou dans le plancher à cause de la rouille par exemple) et pour pas chère.
et je suis loin d'être le seul, il suffit de connaitre la bonne personne.

 
 
meme réponse qu'a Hulk.

J'ai déjà expliqué ici même ce qui c'était passé pour ma polo
Elle était tout à fait apte à passer le CT, mais pas à ce qu'il soit vierge, loin de là.
Sauf que je suis venu de la part d'un garagiste pote du mec du CT.
-> CT vierge, remise sur le tarif    

  renseigne toi cette procédure n'est pas valide non plus (il y a eu des décisions de justice à ce sujet)
ton véhicule peut avoir eu un crash juste avant ou autre, le CT c'est un instantanée pas un état du véhicule garanti pour 2 ans.
le seul moment ou c'est mort, c'est si tu sors du CT et que tu as un problème à ce moment, là l'assurance peut légitement se retourner.

 
J'ai rien contre. Mais il ne servira à rien, ou à pas grand chose.

CRACHEZ VOTRE THUNE !

Dans l'histoire ce qui me fait suer, c'est qu'avec ce CT, on se fait encore plumer tout les 2 ans !
 
Et l'opportunité de se faire encore plus plumer si on le fait pas ...    
 
Génial ...    
 
 
Et puis, si en plus ils doivent faire un essai routier avec ma monture ... grrrrr, pas content, pas content pas content !!!
 
Résistance, résistance, résistance ..    
 
Ok pour le CT si FULL possible, sinon NON !    
 
 
Bon, véléctris fait des roues moyeux electrique, hum, j'ai que 10 km pour aller au taff, ca pourrait éventuellement m'aller ...
 
 

L'essai routier va sauter à mon avis, sauf à faire passer plein de permis moto

Un argument de taille aussi : faudra mettre une vignette toute moche sur la moto  

 
tu pensera a virer ton pot, tes plaquettes etc... qui ne sont pas homologuer avant de passer chaque CT alors    
 

En même temps, sur un bandit, ça peut que l'embellir un peu plus

 
 
quand tu penses que j'ai été recalé a un CT avec la 106 pour une microfuite dans le silencieux d'echappement ......

 
c'est ca le gros pb du CT
ils te recale sur des truc hyper pointilleux et a cote ils te laissent repartir avec des suspenssion mortes de chez dead    
 

 
 
mon silencieux, ok. mes plaquettes ? ...... heu........ oui mais non.

 
 
plus avec la nouvelle version (c'est un des points modifiés)

 
le metal fritter est pas homologue de base sur les 3/4 des motos
Sans parler des bavettes coupees qui ne presentent plus le catadioptre hobligatoire etc etc...
 

De la plaque, des clignos, des rétros....

Tu sais comment ils le vérifient d'ailleurs ? c'est reproductible chez soi ?

Quel changement avec la "torture des roues" au banc ?

 
Les durites avia ne sont pas homologuées non plus non ?    

Fight because moi j'aime bien sa gueule

 
c'est pas plus mal...
mais c'etais un ex que j'ai pu verifier par moi meme mais des points comme ca je pense qu'il y en as d'autres...
 
je repense au contre visite que j'ai bidouiller pour des conneries    
ho le phare a un eclat ca passe pas de l'eau pourrais s'infiltre    ouais super un coup de joint silicone et c'est bon...
le phare a une pate de fixation cassee meme si il eclaire tjs correctement   super un bout de carton colorier en noir et ca passe...
sans parler des verif de train roulant qui se resument a un coup de barre metalique pour voir si ca bouge...
 
le principe est louable a mon sens, mais l'application difficile et aleatoire suivant les points ...
Sur la moto ca ne sera que pire a mon avis...
 

 
m'en tappe, les nissin serie bleue qui equipent d'origine ma triumph, c'est sur synterisé, donc no problemo, je garde mes plaquettes, et tu te fous les tiennes DTC

 
sans doute pas effectivement    
 

  Faut vider vos motos les mecs

 
ils pourraient deja le faire aujourd'hui, puisqu'ils les controlent
 
c'est le test ou quand ils mettent ton train roulant sur 2 plateaux, qui "secouent" les roues independamment, pour mesure la réponse des amortisseurs
(d'ailleurs, la derniere fois, le type m'a dit, putain sont bon vos amortos... j'ai pas repondu, mais je me suis dit pour moi meme qu'heureusement que c'etait le cas, vu que ce sont des PTS performance homologués route ), sauf que maintenant, ca va etre un argument propre a recaler la caisse.

 
tu as bien de la chance ce ne sera pas le cas des 3/4 des motards...
mais une fois de plus c'est un ex des points comme ca a mon avis il y en as bcp d'autres    
 

Le gex il passera jamais le CT

Full stock

bavette, durite avia, feux clignotants, amortisseur AR, échappement... vlà le boulot
je ne parle même pas s'il faut le remettre en 106chx (enfin ça, ça devrait pas gêner en théorie)