Reprise du message précédent :

Ah ben sur les routes que tu veux faire sisi

 
les version suivante du fazer sont en 120    
 

Ouais mais en fait j'ai dis une connerie

l'impératrice?

Ptet que l'angle de chasse est plus fermé sur la FZ6 que sur la FZS... mais je pense que c'est surtout pour suivre la mouvance kéké, avec le pneu en 180 à l'arrière...

Nan celle qui suce

toi? JAMAIS§§  

 
mon idole sjaak lucassen me dit le contraire    
 

Je dis pas que c'est pas faisable, mais c'est plus confortable et ça réduit les risques de casse sur routes pourries

et puis c'est plus classe    Y'a que des jantes à rayon sur les cafés raceur  
 
ai-je touché la corde sensible de Quiqui?

 
apres verif l'angle de chasse a augmenter sur les version apres le tien pour devenir le meme que sur le tcat, ca se tient comme evolution    
 

Suffit pas d'avoir des pneus à crampons, faut de solides connaissances en mécanique

diminué

 
une yam ca casse jamais    
 

 t en parlera a rossi tiens

 
les cafe racer c'est pour les fiottes qui ont peur de se chier dessus sur une sportive    
 

 
passer de 22 a 25 j'appel ca augmenter    
 

C'est ce que je croyais aussi, en 2005.
                                 \
 

 
bon ok je rajoute : "sauf si y a un boulet au guidon"
 

Tu veux dire que ma moto, qui est supposée être un roadster, a un angle de chasse plus fermé que ta moto, qui est censée être plus sportive ?
 
Normalement ça devrait être l'inverse, les angles de chasse des sportives sont faibles pour favoriser la vivacité

Après vérif dans la RMT (qui contient des erreurs certes), l'angle de chasse du FZS est de 24°

 
ouaip
 
c'est tjs une histoire de favoriser stabilite ou vivacite je pense    
 

deletage

 

 
Scary, je reviens, j'ai trouvé la solution pour augmenter ton autonomie.... 50 litres, ça te va?  
 

 ah bah oui ca parle moto

 
d'apres moto station:
 
FZS 600 : 22
FZ6S : 25
Tcat : 25
 

quoi tu supprimes pas ton drapal?

moto station

 
 
Boh pour le replanter au printemps autant le laisser.

 
sur les sportive plus recente ouais mais sur les sportive plus anciennes ils faisaient l'inverse justement pour garder de la stabilite a haute vitesse.
 
ils ont due ameliore la stabilite par un autre cote maintenant...
C'est tjs une histoire de compromis de toute facon    
 

 
bha ce sont gourrer sans doute alors    
 

tu peux pas dire qu'ils faisaient l'inverse quand même, un custom a toujours eu un angle de chasse de folie par rapport à une sportive

Je dirais que les progrès notamment au niveau des pneus, du chassis et des suspensions ont permis de faire des angles de chasse de plus en plus fermés

 

le dur choix entre faire un putain de voyage ou faire une putain de saison en 500 cup    

Le site abcdtrains.com est déjà à genoux... p'tin ça promet pour demain

oh mais on s en tape des greves!!

 
Africa "Marathon" avec 19 litres supplémentaires
 
 
Adapter un réservoir plus volumineux sur une transalp
 
ici aussi
et encore là
 

 
Spa vilain comme résultat  

Faut venir en Belgique.