Reprise du message précédent :
Tiens ça c'est cassedédi pour bulfire!!!  
 
http://www.motomag.com/local/cache [...] -b2015.jpg

 

 
on leur dira        
 

Et avec de la chance un peu plus fiable

 
les japnoais ne s'engage pas dans la commercialisation de modéle qu'il ne peuvent vendre qu'a 3000 ex/an  
 
donc forcément les petit constructeur peuvent avoir plus d'audace!!

 
leur base moteur qui est le bi en V utilisé sur leur SVX et MSX 525 a l'air pas trop mal, même si l'entretien est celui d'un moteur de course!!
 
celui-ci est un 750cc qui sort 95cv, ça devrait être sympathique

spa très très beau tout ca!    
 
io la meute!!!
 
 
les pêchous c'est des fous!

lanouille, ta moto est sorti!!!
 
une brutale avec le dernier moteur de chez MV, le 1078
 

le truc noir qui ressort a l'arriere  
 
comme le truc a l'arriere sur la hornet ca fait la meme chose! beurk

 
 
le pneu ?

Y a pas de frein arrière ?  

ah c'est ca un pneu?!

 
ben si .. mono bras

sert a rien t'facon...

 
nouveauté technologique qui date des années 70:
 
le monobras oscillant!!!  
 
et quand ya monobras, le système de freinage se trouve du même coté de la roue que la transmission secondaire!!!

 
 
Nos ancètres les Gaulois powaaaaaaaaaaa  

et si on le mettait de l'autre coté?!

 
ben ca serait un frein avant

pourquoi le monobras n'est pas sur le guidon???

 
alors le monobras n'a plus aucun interet!!!

Ben je ne le vois pas sur la tof ou alors il fait 12 cm de diamètre ?  

et voici venir la futur moto de elessar!!!  
 
 

 
mais ça sert a rien le frein arriére!!!!
 
regarde moi sur le speed3, il freine que dalle l'arriére, ben je m'y suis habitué et j'y touche plus!!!

il y est mais c'est clair qu'il est po bien grand

 
bha ouais bonne idee et on fixe l'etrier a une tige qui vient de l'axe du bras oscillant    
 
 
et pis on pourrais mettre l'axe de roue au bout pour ameliore la rigidite  
 
 
 
 
a merde ca existe deja c'est un bras oscillant normal          
 

tu dois avoir une belle vu de la route en sds  

Je croyais que c'était une monoplace jusqu'à ce que je vois les cales pieds

c'est quel moo BM qui a un monobrad a l'avant?!

me suis dis la meme chose  

C'est pour les sds qu'ont des p'tits culs bien ferme

les moards!
 
je viens tout juste de rentrer de milan pour la convention ducati, malheureusement mon avion partait trop tot et j'ai pas eu le temps de faire un tour dans le salon
 
alors elle vous plait cette nouvelle monster?

je suis de plus en plus décut de ducat'..! apars la 1098 toutes les dernieres j'ai pas aimé du tout

848

 
Je crois que l'option sds de la rc8 vu plus faut est une erreur

bientot va falloir mettre un mouleb*te de cyclo pour faire de la moo!!

 
elle doit être toute légère cette moto

tu dois etre tout les 150bornes a la pompe aussi!

 
moi c'est le contraire apres la vague de moto produites par terreblanche qui n'etaient pas a mon gout, la je j'aime vraiment les nouveautés aussi bien le 1098, l'hypermot et ce nouveau monster.
 
j'avais vraiment peur et je trouve qu'ils ont reussi a conserver l'esprit de la moto tout en la modernisant, le gros progres effectué dessus se situe aussi au niveau de la qualité percue qui fait reellement un bon en avant!
 
rien que le cadre treillis a l'avant est impressionnant il a la meme section que celui du desmo!!!  

Ou avoir une citerne attelée à la moo

 
c'est pas fait pour faire 500 bornes de toute façon  

je sais bien mais après le XR je suis un peu dégouté de passer a la pompes sans atteindre les 200bornes mini!