Reprise du message précédent :
Moi ça me fait l'effet inverse, le seul truc qui pourrait ne pas me faire acheter de triple c'est d'en croiser tous les 100 metres    
 
Jvais attendre de voir les 3 pattes de la concurence pour voir si y'a moyen de se trouver un petit jouet plus exclusif    
 
c'est un peu le syndrome 106 faut vraiment pas avoir d'amour propre pour avoir la meme caisse que la moitié de la france    
 

 
Elle a du charme Maud Fontenoy

Pourquoi absolument vouloir une moto rare ?

 
Bah une moto que tu ne trouve pas partout c'est quand même achement plus sympa qu'un truc que tu vois partout et dont tu te lasses visuellement.
 
Et puis au moins on te pose plein de question sur des marques pas forcement connue, benneli and co...
 
Bref c'est un état d'esprit, mais le syndrome Z and co je peux pas...
 

Et en plus elle est intelligente

http://www.lemonde.fr/web/article/ [...] r=RSS-3208

 
M'enfin elle doit être assez salée quand même  

Loin de moi l'idée de critiquer ta fazer.
Je pense que les moo de grandes séries sont souvent plus abouties et pose moins de problème, mais ça manque un poil de charme

Sérieusement, je ne vois vraiment pas en quoi c'est "achement plus sympa"
 
Pour moi c'est même l'inverse, une moto qu'on ne voit pas beaucoup sur les routes j'ai tendance à me dire que c'est une mauvaise moto, ou qu'elle est trop chère, et dans les deux cas c'est la misère pour les pièces détachées...

Mmmhhh lécher sa peau salée

+1 avec la lowpette en fazer  

 
C'est une difference de point de vue....
 
Moi je dirait que c'est une moto méconnue du grand public et que je suis bien content d'en être un des rares représentant et que chaque piece détachée se mérite  

 
+1 avec le somnambule aux cotes cassées
 

et hop ... goto lifting du cul de Mimille

Je pensais un peu pareil au début en fait, je percevais la moto comme un truc élitiste et j'étais content de me la péter (en CB500 ouais, peur de rien ). J'avais l'impression d'être observé au feu rouge, que les gens se retournaient sur moi en me voyant passer sur ma machine de rêve
 
Et puis en fait maintenant je cherche uniquement à ME faire plaisir, strictement rien à branler de ce que pensent les autres de ma bécane. Surtout que, dans "les autres", y a 90% de caisseux qui n'y connaissent rien du tout, et 9% de motards kékés qui s'y connaissent à peine plus.
 
Reste le 1% représenté par gloubi, qui aime mon Fazer, donc tout va bien

 
Mais en général les moos plus exclusives sont plus caractérielles donc sympa au niveau plaisir.
 
Regarde les benneli, la corsaro, les triumph.
 
Après comme tu dis, faut voir, la fiabilité, les pieces, le coup d'entretien    
 
Et biensur l'aval de Gloubi  

 
J'passerais bien aussi pour les graviers

 
Burned
 
 

 
On parlait du compteur de vélo pour avoir une vitesse juste.

Tu sais ce que je pense du "caractère" et tout ce genre de chose

Chacun ses goûts. Moi je préfère de très loin une moto polyvalente à une moto soit-disant "à caractère". L'un n'exclut pas l'autre, certes.

M'enfin pour moi le critère primordial, avant l'esthétique, avant le "caractère", avant l'exclusivité, c'est : est-ce que je me sens bien sur cette moto ? En l'occurrence sur le Fazer j'ai vraiment pris mes habitudes et je me sens super bien sur cette bécane, voilà pourquoi je ne veux pas en changer

Et d'ailleurs depuis ce fameux stage je me sens encore mieux sur ma moto Appuyer sur le repose-pied intérieur au virage et sentir la bécane travailler, gigoter mais ne pas dévier de la trajectoire voulue, se sentir voler à ras du bitume comme un goéland surfant au ras des vagues, putain que c'est bon

En exclusivité, une photo de l'entraînement intensif des pilotes Kawa... ça dépote !!
 

si t'appuie sur le repose pied interieur au virage, la, c'est sur, tu va t'envoler comme un goéland

Ben non, je me fous à l'intérieur donc mon poids est à l'intérieur et donc pour pas me péter la gueule j'appuie sur le repose-pied intérieur, je vois pas où est la difficulté

la difficulté s'offrira a toi le jour où ton arriere se mettra a glisser= pas de poid sur l'exterieur= la glisse continue= scary replica

Dis donc toi        
 
T'es sûr de remettre toute la dope que tu saisis au greffe ?      

En attendant ce jour, je suis les conseils de mes formateurs qui nous ont dit de mettre le poids du corps à l'intérieur du virage et d'appuyer sur le repose-pied intérieur
 
Néanmoins dans les virages très serrés genre épingles, c'est vrai que naturellement j'ai tendance à appuyer sur le repose-pied extérieur.
 
De toute façon, je te rappelle que je ne déhanche quasiment pas, donc on n'a ptet pas le même référentiel

c'est pas faux

"destruction administrative"

       
 
Enfin je me plains pas depuis Poniatoski y a pas un flic qui m'ait cassé les couilles  

avec plaisir, on va tenter d'y etre pour 15h...
'fin on apellera avant pour etre sur qu'on peut tourner déjà
et sinon on verra pour faire une balade dans le coin

Mama take this badge from me
I can't use it anymore !!!
 
   

 
ouais en gros c'est le phénomène du "moi je vaux mieux que la lie"

sachant que triumph n as prevu de livrer au mieux que 2500 street en 2007-2008 ca devrait aller, tu vas pas la croiser a tout les coins de rue non plus .
Je comprends ton argument de la moo rare mais l inconvenient c est que ca coute plus cher en tout

 
uais c'est marrant ce truc, j'ai vraiment senti ce truc cette semaine.
un peu comme une révélation, alors que je sentais la moto devenir floue en trajo et commencer à glissouiller en virage, un appui insistant sur le cale pied interieur et j'ai senti comme si la moto se reveillait et se mettait à me communiquer la roue encore mieux
 
 

knock knock knocking on the heaven's door    

l homme qui murmurait a l oreille des moos

ne sommes nous pas au dessus de la plebe très cher?

 
ouaip c'est ce que je fais d'instinct.
mais j'aimerais bien me faire un stage comme le tien, ca doit etre vraient interessant

 
carole, c'est fermé les jours fériés.

 
 
 nan, vu qu'on ne gagne pas 4000e par mois

c'est quoi tes pneus?